Penggunaan Paduan Titanium di Pesawat Sipil

Penggunaan Paduan Titanium di Pesawat Sipil

Paduan titanium adalah paduan yang terdiri dari titanium sebagai bahan dasar dan elemen lainnya. Ini memiliki keunggulan luar biasa dari kepadatan rendah, kekuatan spesifik tinggi, ketahanan korosi yang baik, panas yang baik dan ketahanan suhu rendah, non-magnetik, ketahanan benturan yang baik, dan kinerja pengelasan yang baik. Oleh karena itu, banyak digunakan dalam industri kimia, kedirgantaraan, tenaga listrik, olahraga dan rekreasi, pembuatan kapal, teknik kelautan, kedokteran, metalurgi, dan bidang lainnya. Dalam artikel ini, mari kita lihat lebih dekat penggunaan t paduan titanium dalam pesawat sipil .

Penggunaan Paduan Titanium di Pesawat Sipil

Metode pembentukan bagian paduan titanium tidak terbatas dan dapat dilas dan dikerjakan dengan mesin. Oleh karena itu, dalam industri penerbangan, paduan titanium digunakan untuk memproduksi berbagai bagian pesawat (seperti sekrup yang lebih kecil, mur, dan pengencang lainnya. , rangka badan pesawat yang lebih besar, bilah mesin, kulit, sekat, dan roda pendarat, dll.) 

Saat ini, pesawat sipil canggih umumnya meningkatkan jumlah paduan titanium, dan titanium dan paduan titanium telah menjadi bahan struktural yang sangat diperlukan untuk pesawat sipil.

Sekitar 8% paduan titanium digunakan pada B777. Paduan titanium hampir tipe Ti-10V-2Fe-3Al dengan kemampuan menempa yang baik digunakan sebagai roda pendarat B777. Ti-15Mo-10.7Nb-3Al-0.2Si dengan ketahanan oksidasi dan korosi terutama digunakan untuk fairing belakang.

Pada pesawat B787, paduan titanium digunakan di bagian tradisional seperti suspensi dan struktur roda pendarat. Selain itu, karena peningkatan substansial dalam jumlah material komposit pesawat B787 dan kompatibilitas yang baik dari paduan titanium dengan bahan komposit, paduan titanium juga telah menggantikan paduan aluminium di bagian-bagian tertentu, sehingga jumlah titanium yang digunakan pada pesawat B787 menjadi 15. %.

Jumlah paduan titanium yang digunakan di pesawat Airbus relatif stabil dan lebih rendah daripada baja. Namun, dengan peningkatan bertahap dalam jumlah material komposit, jumlah baja berkurang, sedangkan jumlah paduan titanium meningkat secara bertahap. Misalnya, jumlah material komposit Airbus meningkat dari 5,5% pada pesawat generasi ketiga A320 menjadi 8% pada pesawat generasi keempat A340, dan jumlah titanium yang sesuai meningkat dari 4,5% menjadi 6%. Jumlah material komposit yang digunakan dalam pesawat penumpang A380 mencapai 25%, dan jumlah paduan titanium meningkat menjadi 10%.

Selain Boeing 787, A350 saat ini merupakan model dengan bahan komposit terbanyak, dengan jumlah sekitar 52%, dan jumlah paduan titanium yang sesuai juga meningkat menjadi 14%. Bagian utama pesawat penumpang A350 yang menggunakan paduan titanium meliputi suspensi mesin, pintu kabin, struktur sayap, rel kursi, roda pendarat, dan pelindung panas kabin daya tambahan.

Kesimpulan 

Terima kasih telah membaca artikel kami dan kami harap artikel ini dapat membantu Anda untuk lebih memahami penggunaan paduan titanium pada pesawat sipil . Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang titanium dan paduan titanium, kami menyarankan Anda untuk mengunjungi Logam Tahan Api Lanjutan (ARM) untuk informasi lebih lanjut.

Berkantor pusat di Lake Forest, California, AS, Advanced Refractory Metals (ARM)  adalah produsen &pemasok logam &paduan tahan api terkemuka di seluruh dunia. Ini memberi pelanggan logam &paduan tahan api berkualitas tinggi seperti titanium, tungsten, paduan tungsten,  niobium ,  molibdenum, tantalum, renium ,  dan  zirkonium dengan harga yang sangat kompetitif.