Mengapa Mesin Balap F1 Menggunakan Crankshaft Paduan Tungsten?

Mengapa Mesin Balap F1 Menggunakan Crankshaft Paduan Tungsten?

Dibandingkan dengan timah murah, paduan tungsten tidak hanya memiliki kepadatan yang lebih tinggi (60% lebih tinggi dari timbal), tetapi juga toksisitas yang lebih rendah. Dibandingkan dengan baja, paduan tungsten memiliki kerapatan dua kali lipat dan memiliki keunggulan kekerasan tinggi, ketahanan aus yang baik, ketahanan korosi yang kuat, titik leleh tinggi, dan ketahanan suhu tinggi. Oleh karena itu, paduan tungsten secara alami menjadi pilihan yang lebih disukai untuk bahan poros engkol. Dilaporkan bahwa poros engkol mesin balap F1 sering menggunakan poros engkol paduan tungsten .

Crankshaft Paduan Tungsten

Poros engkol paduan tungsten adalah bagian berputar utama dari mesin poros engkol, yang dapat menerima gerakan naik turun (reciprocating) batang penghubung menjadi gerakan siklik (berputar). Ketika piston bergerak naik turun, batang dan bantalan membuat gerakan melingkar, dan kemudian poros engkol mulai berputar dan kemudian menggerakkan roda gila pada poros engkol lainnya untuk mengirimkan gaya. Dapat dikatakan bahwa putaran poros engkol adalah sumber tenaga utama mesin dan sumber energi seluruh sistem mobil.

Menurut fungsi yang berbeda, poros engkol paduan tungsten dapat dibagi menjadi poros engkol penyeimbang paduan tungsten dan poros engkol daya paduan tungsten .

Poros engkol penyeimbang digunakan untuk menyeimbangkan gaya inersia berputar dan momen yang dihasilkan oleh kepala batang penghubung, jurnal batang penghubung dan engkol, dll., sehingga poros engkol mesin berjalan dengan lancar. Perlu dicatat bahwa poros engkol penyeimbang dapat digunakan sendiri dan dipasang pada engkol dengan baut, atau dapat diintegrasikan dengan poros engkol sebagai perpanjangan poros engkol. Poros engkol daya terhubung ke piston, yang mengubah gerakan naik dan turun batang penghubung menjadi gerakan melingkar untuk mencapai efek transfer energi dan juga mengurangi getaran mesin empat langkah.

Pada mesin balap F1, perlu menggunakan counterweight untuk menjaga keseimbangan gerak bolak-balik masing-masing piston dan connecting rod, karena jika bagian tengah mesin tidak seimbang, maka mesin akan tidak dapat digunakan. Namun, untuk membuat gravitasi setiap bagian mesin kira-kira sama dalam putaran, itu hanya dapat dicapai dengan menggunakan penyeimbang poros engkol paduan tungsten .

Meskipun penyeimbang poros engkol paduan tungsten dapat secara signifikan meningkatkan kinerja mobil dalam gerakan kecepatan tinggi, desainnya sangat khusus, seperti bentuk, berat, dan penempatannya. Bentuk khusus membantu mengurangi turbulensi poros engkol. Dan kualitas serta posisi penyeimbang poros engkol ditentukan oleh silinder mesin, struktur, dan urutan pembakaran.

Kesimpulan 

Terima kasih telah membaca artikel kami dan kami harap artikel ini dapat membantu Anda memahami lebih baik tentang poros engkol paduan tungsten. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang paduan tungsten atau logam tahan api . lainnya dan paduannya, kami menyarankan Anda untuk mengunjungi Logam Tahan Api Lanjutan (ARM) untuk informasi lebih lanjut.

Berkantor pusat di Lake Forest, California, AS, Advanced Refractory Metals (ARM)  adalah produsen &pemasok logam &paduan tahan api terkemuka di seluruh dunia. Ini memberi pelanggan logam &paduan tahan api berkualitas tinggi seperti niobium ,  molibdenum, tantalum, renium , tungsten, titanium,  dan  zirkonium dengan harga yang sangat kompetitif.