Baja 16 MnCrS 5 digunakan untuk bagian yang lebih besar dengan kekuatan inti yang lebih tinggi dan kemampuan mesin yang lebih baik di kendaraan dan teknik mesin (misalnya roda gigi, poros, bagian kemudi). Aplikasi terendah mencapai -25 °C, aplikasi terbaik hingga 50 mm ukuran nominal.
Umum
| Properti | Suhu | Nilai |
|---|---|---|
| Kepadatan | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Mekanik
| Properti | Suhu | Nilai |
|---|---|---|
| Modulus elastisitas | -100.0 °C | 217 IPK |
| 20,0 °C | 210 - 212 IPK | |
| 100.0 °C | 207 IPK | |
| 200,0 °C | 188 - 199 IPK | |
| 300,0 °C | IPK 192 | |
| 400,0 °C | IPK 184 | |
| 500,0 °C | 175 IPK | |
| 600,0 °C | 164 IPK | |
| Rasio Poisson | 20,0 °C | 0,28 [-] |
| 25,0 °C | 0,26 - 0,29 [-] | |
| Modulus geser | 20,0 °C | 81 IPK |
Termal
| Properti | Suhu | Nilai | Komentar |
|---|---|---|---|
| Koefisien ekspansi termal | -100.0 °C | 1.05E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1.15E-5 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.1E-5 - 1.21E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1.27E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1.32E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1.36E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1.4E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1.44E-5 1/K | ||
| Suhu layanan maksimum, lama | -25 - 0 °C | ||
| Titik leleh | 1382 - 1529 °C | Khas untuk Baja Kromium | |
| Kapasitas panas spesifik | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Konduktivitas termal | 20,0 °C | 42 - 45,9 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 39,8 - 46,4 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 37,7 - 45,6 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 43,5 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 40.9 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 38,2 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 35,5 W/(m·K) | ||
| Difusivitas termal | 20,0 °C | 12,7 mm²/s | |
| 100.0 °C | 12 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 11 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,9 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,7 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,3 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6 mm²/s | ||
Listrik
| Properti | Suhu | Nilai |
|---|---|---|
| Resistivitas listrik | 20,0 °C | 1.6E-7 - 2.27E-7 ·m |
| 100.0 °C | 2.76E-7 ·m | |
| 200,0 °C | 3.46E-7 ·m | |
| 300,0 °C | 4.31E-7 ·m | |
| 400,0 °C | 5.32E-7 ·m | |
| 500,0 °C | 6.48E-7 ·m | |
| 600,0 °C | 7.81E-7 ·m | |
Sifat kimia
| Properti | Nilai |
|---|---|
| Karbon | 0,14 - 0,19 % |
| Kromium | 0,8 - 1,1% |
| Mangan | 1 - 1,3 % |
| Fosfor | 0,04 % |
| Silikon | 0,4% |
| Belerang | 0,02 - 0,035% |
Logam
Baja Ck 10 digunakan untuk suku cadang dengan beban aus yang lebih kecil dengan kekuatan inti rendah pada kendaraan dan teknik mesin serta untuk suku cadang dengan dimensi yang lebih besar dan bentuk yang lebih kompleks sebagai kelas dasar C 10 (misalnya pin, bushing, cetakan kompresi dan stamping).
Baja Ck 15 digunakan untuk meningkatkan bagian dengan beban aus dengan kekuatan inti yang lebih tinggi pada kendaraan dan teknik mesin serta untuk bagian dengan dimensi yang lebih besar dan bentuk yang lebih kompleks sebagai kelas dasar C 15 (misalnya tuas, sambungan, roda gigi). Aplikasi terendah m
Tabung baja presisi mulus yang terbuat dari St 30 Al terutama digunakan sebagai elemen konstruksi dengan persyaratan khusus dalam akurasi dimensi, ketebalan dinding kecil dan kondisi permukaan yang baik. Tabung dibuat di kelas yang berbeda (A dan C). Grade C berlaku untuk conduit. Grade A:untuk beba
Tabung baja presisi mulus yang terbuat dari St 30 Si terutama digunakan sebagai elemen konstruksi dengan persyaratan khusus dalam akurasi dimensi, ketebalan dinding kecil dan kondisi permukaan yang baik. Tabung dibuat di kelas yang berbeda (A dan C). Grade C berlaku untuk conduit. Grade A:untuk beba
