Baja C22E cocok untuk komponen dengan tegangan rendah dengan dimensi yang lebih tinggi (bagian tempa berat) dan bentuk yang lebih kompleks serta tuntutan yang lebih tinggi pada keseragaman kualitas dan tampilan permukaan pada kendaraan dan teknik mesin (misalnya suku cadang transmisi, poros engkol).
Umum
| Properti | Suhu | Nilai |
|---|---|---|
| Kepadatan | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Mekanik
| Properti | Suhu | Nilai |
|---|---|---|
| Modulus elastisitas | -100.0 °C | 217 IPK |
| 20,0 °C | 210 - 212 IPK | |
| 100.0 °C | 205 - 207 IPK | |
| 200,0 °C | 195 - 199 IPK | |
| 300,0 °C | 185 - 192 IPK | |
| 400,0 °C | 175 - 184 IPK | |
| 500,0 °C | 175 IPK | |
| 600,0 °C | 164 IPK | |
| Kekerasan, Brinell | 20,0 °C | 156 [-] |
| Rasio Poisson | 20,0 °C | 0,28 [-] |
| Modulus geser | 20,0 °C | 81 IPK |
Termal
| Properti | Suhu | Nilai | Komentar |
|---|---|---|---|
| Koefisien ekspansi termal | -100.0 °C | 1.08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1.19E-5 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.11E-5 - 1.25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1.21E-5 - 1.3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1.29E-5 - 1.36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1.35E-5 - 1.41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1.45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1.49E-5 1/K | ||
| Suhu layanan maksimum | 500 °C | Khas untuk Baja Karbon | |
| Titik leleh | 1480 - 1526 °C | Khas untuk Baja Karbon Rendah | |
| Kapasitas panas spesifik | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 - 480 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 - 520 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 - 610 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Konduktivitas termal | 20,0 °C | 52 - 56,9 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 51 - 56,4 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 49 - 53,5 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 46 - 49,4 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 45,2 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 41.3 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 37,6 W/(m·K) | ||
| Difusivitas termal | 20,0 °C | 15,7 mm²/s | |
| 100.0 °C | 14,5 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 12,9 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 11,2 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 9,6 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,9 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6,3 mm²/s | ||
Listrik
| Properti | Suhu | Nilai |
|---|---|---|
| Resistivitas listrik | 20,0 °C | 1.2E-7 - 1.83E-7 ·m |
| 100.0 °C | 2.27E-7 ·m | |
| 200,0 °C | 2.95E-7 ·m | |
| 300,0 °C | 3.8E-7 ·m | |
| 400,0 °C | 4.81E-7 ·m | |
| 500,0 °C | 5.99E-7 ·m | |
| 600,0 °C | 7.38E-7 ·m | |
Magnetik
| Properti | Nilai | Komentar |
|---|---|---|
| Suhu Curie | 770 °C | Khas untuk Baja Karbon Rendah |
Sifat kimia
| Properti | Nilai |
|---|---|
| Karbon | 0,17 - 0,24 % |
| Kromium | 0,4% |
| Mangan | 0,4 - 0,7% |
| Molibdenum | 0,1% |
| Nikel | 0,4% |
| Fosfor | 0,03 % |
| Silikon | 0,4% |
| Belerang | 0,035% |
Logam
Baja C35 cocok untuk komponen dengan persyaratan tegangan yang sedikit lebih tinggi dan persyaratan keuletan yang masih rendah dalam pembuatan kendaraan, mesin dan teknik mesin (misalnya roda gigi, baut, suku cadang kopling). Properti Umum Properti Suhu Nilai Kepadatan 20,0 °C 7,82 - 7,8
Baja 36CrNiMo4 dapat diterapkan untuk suku cadang dengan beban tinggi dari penampang perlakuan panas tinggi dan ketangguhan yang menguntungkan di pesawat terbang, kendaraan berat, dan teknik mesin (misalnya poros baling-baling, batang penghubung, poros transmisi). Selain itu, suku cadang besar yang
Baja C22E cocok untuk komponen dengan tegangan rendah dengan dimensi yang lebih tinggi (bagian tempa berat) dan bentuk yang lebih kompleks serta tuntutan yang lebih tinggi pada keseragaman kualitas dan tampilan permukaan pada kendaraan dan teknik mesin (misalnya suku cadang transmisi, poros engkol).
Baja C22E cocok untuk komponen dengan tegangan rendah dengan dimensi yang lebih tinggi (bagian tempa berat) dan bentuk yang lebih kompleks serta tuntutan yang lebih tinggi pada keseragaman kualitas dan tampilan permukaan pada kendaraan dan teknik mesin (misalnya suku cadang transmisi, poros engkol).
