AlBeMet® AM162 Diekstrusi (batang, Batang, Tabung)

Produk ini digunakan secara luas dalam komponen optik dan struktural di pesawat terbang dan satelit dan aplikasi komersial. Saat ini digunakan di F-35 Lightning ll Militer AS, F-16 dan Boeing AH-64 Apache serta pesawat militer lainnya. Hingga saat ini, komposit AlBeMet telah digunakan di lebih dari 150 satelit yang saat ini mengorbit di luar angkasa (elektronik penerbangan, perakitan semikonduktor)

Berilium tahan korosi di udara hingga 600 C. Hal ini disebabkan oleh pembentukan lapisan oksida yang melekat pada permukaan. Volume, ditempati oleh oksida, lebih besar dari volume logam asli yang dikonsumsi dan membentuk penghalang efektif untuk oksidasi lebih lanjut. Berilium menunjukkan ketahanan korosi yang sama dalam air seperti halnya di udara. Di bawah 600 C, lapisan oksida melindungi berilium dari serangan. Kehadiran garam dalam air, khususnya klorida, secara dramatis mempercepat korosi berilium. Korosi ini dapat dipercepat lebih lanjut (korosi galvanik) jika berilium bersentuhan dengan logam yang kurang reaktif.

Permukaan yang akan dilapisi harus dibasahi oleh semua larutan dan bilasan dalam urutan pelapisan Seseorang harus dapat melakukan kontak listrik tanpa mengakibatkan cacat Jumlah logam yang disimpan pada bagian tertentu dari suatu permukaan akan sebanding dengan arus yang mengalir ke bagian permukaan tersebut. di sisi lain, perlu untuk menyadari pengaruh besar konfigurasi suku cadang terhadap biaya pelapisan dan kualitas produk jadi.

Produk dan Komposit Berilium Materion dan laboratorium independen termasuk laboratorium bahan Badan Antariksa Eropa (ESTEC) telah menguji lembaran AlBeMet® 162 dan produk ekstrusi untuk korosi tegangan. Pengujian terdiri dari penggunaan prosedur pengujian ASTM G28-73, Pengujian Korosi Tegangan Cincin-C dan pengujian spesimen selama 30 hari dalam larutan natrium klorida (NaCl) 2,5%. Hasil pengujian menunjukkan bahwa tidak ada satupun benda uji yang mengalami kegagalan selama pengujian 30 hari, dan pengujian kuat tarik selanjutnya tidak mengalami penurunan. ESTEC/ESA telah memberikan persetujuan mereka untuk penggunaan AlBeMet® 162 untuk digunakan pada struktur satelit untuk Pesawat Luar Angkasa Eropa.

Bahan pembentuk lembaran, mirip dengan aluminium, dalam hal perkakas dan rentang suhu yang sama biasanya dapat diterapkan, tetapi pada suhu pembentukan yang lebih tinggi, biasanya lebih dari 200 C (392°C). Laju pembentukan sedikit lebih lambat untuk material AlBeMet®. Pengujian meliputi pengujian identifikasi modal, kondisi pembebanan statis aksial &lateral, getaran aksial dan getaran selanjutnya yang diantisipasi, beban kejut, dan pengujian getaran acak beban siklus termal. Bagan ini menggambarkan aplikasi aluminium pengukur minimum; kepadatannya kira-kira sama dengan fiber glass.