CDI:Sistem Hebat untuk Aplikasi Pengapian

Sistem pengapian membutuhkan beberapa percikan untuk menghidupkan mesin yang terpasang. Jadi, jika Anda bekerja dengan aplikasi pengapian, Anda memerlukan sistem untuk membantu mengirimkan percikan yang sangat dibutuhkan. Izinkan kami memperkenalkan Anda ke salah satu sistem tersebut:CDI.

CDI adalah sistem populer yang ideal untuk aplikasi sirkuit dengan mesin yang lebih kecil. Mungkin Anda sudah mencoba mencari tahu apa itu kotak hitam, atau Anda bertanya-tanya apa yang dilakukan CDI. Jangan khawatir. Artikel ini akan menjelaskan semua yang perlu Anda ketahui.

Baca terus untuk mengetahui apa itu, cara kerjanya, kelebihan, kekurangan, dan banyak lagi.

Apa Kepanjangan dari CDI Ignition?

Kapasitor

CDI adalah singkatan dari Capacitor (atau kapasitif) discharge ignition. Ini adalah bagian dari sistem pengapian yang menggunakan kapasitor untuk menyimpan energi dan melepaskannya secara instan untuk menciptakan percikan api untuk sirkuit pengapian. Selain itu, Anda dapat menyebutnya sebagai pengapian thyristor, dan itu ada di gergaji mesin, pesawat bertenaga turbin, dan mesin kecil lainnya.

Bagaimana Cara Kerja Pengapian CDI?

CDI adalah salah satu bagian dari sistem pengapian yang terhubung langsung ke pengapian. Ia bekerja dengan menggunakan kapasitor untuk menahan arus.

Menariknya, CDI membangun muatan sebelum meneruskannya ke kapasitor untuk penyimpanan. Setelah itu, ia melepaskan semua arus yang tersimpan ke busi, yang menyalakan mesin.

Busi

CDI standar terdiri dari trafo kecil, kapasitor utama, sirkuit pengisian, dan sirkuit pemicu. Sistem ini menghasilkan tegangan mulai dari 400 hingga 600 volt dan melewatkannya melalui kumparan induksi (yang berfungsi sebagai transformator kecil), memungkinkan tegangan mengalir dengan bebas.

Kemudian, arus mengalir ke sirkuit pengisian dan kapasitor untuk penyimpanan. Selain itu, ada penyearah di unit pengisi daya yang menghentikan kapasitor agar tidak kosong sebelum pengapian.

Setelah Anda menyalakan kunci kontak, rangkaian pemicu akan menghentikan muatan dan menyebabkan pelepasan kapasitor yang cepat hingga mencapai 40 Kv pada belitan busi. Akibatnya, mesin yang terpasang akan mulai.

Bagian terbaiknya adalah CDI memiliki waktu pengisian cepat dan kemampuan self-powering yang efisien, menjadikannya lebih baik daripada sistem pengapian induktif untuk mesin yang lebih kecil.

Berbagai Jenis CDI

Berikut adalah berbagai jenis CDI yang dapat Anda gunakan untuk aplikasi Anda.

AC-CDI

Modul CDI ini cukup khas untuk mesin kecil. Sumber dayanya adalah arus bolak-balik yang hanya berasal dari alternator. Anda dapat menemukan modul ini di alat seperti mesin pemotong rumput dan gergaji mesin.

Mesin pemotong rumput

DC-CDI

Sebaliknya, DC-CDI bertenaga baterai. Selain itu, ia memiliki rangkaian inverter DC/AC yang dapat meningkatkan DC 12v biasa menjadi 400-600 volt DC.

Selain itu, ini adalah modul yang sedikit lebih besar daripada AC-CDI, dan berfungsi untuk beberapa mesin yang lebih besar. Selain itu, perangkat ini dilengkapi dengan waktu pengapian yang lebih tepat dan start engine yang lebih mudah, bahkan saat dingin.

Mesin

Mana yang Lebih Baik?

Kami tidak dapat mengatakan yang satu lebih baik dari yang lain karena keduanya memiliki kinerja yang luar biasa, tergantung pada aplikasinya. AC-CDI sederhana dan kecil, membuatnya lebih nyaman untuk aplikasi yang lebih kecil. Dan ada kemungkinan langka bahwa itu akan memiliki masalah.

Di sisi lain, DC-CDI lebih baik untuk proyek dengan suhu lebih rendah yang membutuhkan pengapian yang tepat.

Kedua sistem CDI memiliki beberapa kekebalan terhadap resistensi shunt, sehingga memungkinkan untuk menghasilkan beberapa percikan sekaligus untuk berbagai aplikasi. Selain itu, biasanya tidak ada penundaan, dan sebagian besar mesin langsung menyala.

Pro

• Ini memiliki waktu pengisian cepat (biasanya 1 md), menjadikan CDI bagus untuk aplikasi dengan waktu diam yang tidak mencukupi.
• Kenaikan tegangan CDI yang cepat menawarkan kekebalan terhadap resistansi shunt.
• Selain itu, CDI tidak mudah lepas, dan kenaikan tegangan bisa berkisar antara 3 dan 10 kV.
• CDI sangat bagus untuk alat berat yang lebih kecil seperti sepeda motor dan motor tempel.

Kontra

• Sebagian besar produsen mobil menghindari CDI karena menghasilkan noise elektromagnetik dalam jumlah besar. Dan ini terjadi karena sistem pengapian pelepasan kapasitor.

• CDI tidak berfungsi untuk menyalakan campuran ramping dengan tingkat daya rendah. Namun, banyak varian memecahkan masalah ini dengan melepaskan percikan api pada tingkat kecepatan rendah.

• Kapasitor hanya dapat menahan arus dalam jumlah tertentu sebelum terbakar. Oleh karena itu, CDI tidak cocok untuk mesin dan kendaraan yang lebih besar.

Apa Perbedaan Antara CDI dan TCI?

Koil Pengapian

TCI adalah singkatan dari Transistorized Coil Ignition. Ini adalah sistem di mana transistor menggerakkan arus kumparan induktor. Berikut adalah beberapa perbedaan utama antara keduanya:

CDI	TCI
CDI adalah sistem independen yang memulai pengapian lebih awal.	Tergantung waktu.
Perangkat biasanya memiliki kapasitor yang dibebani dengan 200 hingga 400 volt. Oleh karena itu, dapat menimbulkan percikan api ketika kapasitor melepaskan arusnya sekaligus.	TCI mengisi koil pengapian dengan daya sebelum menghasilkan bunga api. Jadi, Anda hanya akan membuat camilan saat listrik dimatikan.
CDI memiliki nilai induktansi dan impedansi yang rendah (XL<1 ohm).	Memiliki nilai impedansi tinggi (XL>1 ohm).
Ini dapat mencapai RPM yang lebih tinggi untuk menghasilkan percikan pendek dan daya tinggi.	TCI mencapai RPM yang lebih rendah dan meningkatkan durasi percikan.

Panduan Pemecahan Masalah CDI

Multimeter

Jika Anda mengalami masalah percikan, kemungkinan besar CDI Anda rusak. CDI datang dalam kotak hitam dan harus bebas perawatan. Namun, banyak getaran dari mesin dan panas dapat menyebabkan kerusakan.

Jadi, jika Anda telah memilih semua komponen mesin lainnya dan hanya kotak hitam yang tersisa, berikut cara memecahkan masalah atau menguji CDI Anda.

Catatan:mungkin sulit untuk menguji CDI pada awalnya karena kebijakan bebas perawatannya.

• Pertama, centang kotak CDI dengan multimeter. Sangat penting untuk menguji apakah Anda memiliki kotak CDI yang baik atau rusak sebelum memecahkan masalah.
• Jika Anda memiliki CDI yang rusak, periksa spesifikasi yang disediakan oleh produsen untuk pengujian pin-by-pin. Tapi sebaiknya Anda mengganti kotak CDI yang mencurigakan.
• Namun, Anda harus berhati-hati saat membeli pengganti. Dan itu karena beberapa dari mereka mungkin memiliki masalah yang sama.

Konstruksi Pengapian Pelepasan Kapasitor

Beberapa bagian membentuk sistem pengapian CDI. Bagian-bagian ini termasuk stator, koil pengisian, roda gila, sensor hall, dan tanda waktu. Mari kita lihat lebih dekat:

Roda Gila

Roda gila

Roda gila adalah magnet tapal kuda besar yang mengaktifkan poros engkol. Itu juga merupakan magnet permanen yang digulung menjadi lingkaran.

Stator

Stator

Stator adalah komponen vital yang menggerakkan kunci kontak dan perangkat lain pada mesin. Ini seperti struktur yang menampung semua gulungan kabel listrik dari sistem CDI.

Koil Pengisian Daya

Kumparan pengisi daya adalah stator listrik yang dapat menghasilkan hingga 6 volt untuk mengisi kapasitor utama.

Sensor Aula

Kopling dengan Sensor Hall

Ada titik instan di mana roda gila mengubah arah (utara ke selatan), yang mengirimkan pulsa tunggal kecil ke CDI. Akibatnya, kotak CDI memicu transfer energi dari transformator ke kapasitor, yang juga menciptakan efek hall.

Sensor hall adalah yang kami gunakan untuk mengukur efek ini.

Sirkuit Pemicu

Rangkaian pemicu adalah sakelar pengapian yang memungkinkan arus mengalir hanya dari satu sisi sampai ada pemicu. Selain itu, ia menggunakan transistor, thyristor, atau SCR dan dipicu oleh pulsa sensor hall.

Tombol Mati

Sakelar ini bertanggung jawab untuk mematikan mesin mesin. Ini membumikan sirkuit sehingga semua arus ditransfer ke tanah. Oleh karena itu, CDI berhenti mengisi dan menghasilkan percikan api.

Pembulatan ke Atas

Sepeda Motor

CDI bekerja dengan baik untuk berbagai mesin dengan mesin kecil seperti sepeda motor. Tapi itu tidak bisa menangani daya yang dibutuhkan untuk mesin yang lebih besar. Namun, ini masih merupakan salah satu sistem terbaik untuk menyediakan pengapian cepat dan pengisian kapasitor.

Plus, CDI dapat terus berjalan selama memiliki daya. Namun Anda dapat menggunakan tombol atau tombol pemutus untuk mematikannya.

Jangan ragu untuk menghubungi kami jika Anda memiliki pertanyaan.