Gambaran Umum Tukang Las Knalpot

Apa itu Exhaust Welder?

Exhaust Welder adalah mesin las yang digunakan untuk mengelas pipa knalpot, yang dapat dilihat pada bagian bawah bagian belakang mobil. Tukang las knalpot membantu menggabungkan sambungan dari bagian yang berbeda pada pipa knalpot atau memperbaiki bagian yang aus, yang memastikan fungsi optimal dari pipa knalpot saat mobil dioperasikan.

Seorang tukang las, atau mesin las, adalah suatu alat yang membuat dua bagian logam yang terpisah, atau satu bagian dari logam yang mempunyai celah-celah karena sebab apapun, bergabung menjadi satu untuk membentuk bagian-bagian yang terpisah menjadi satu atau mengisi celah-celah pada pekerjaan.

Bergantung pada kategori, ketebalan, atau berat logam, dari lembaran logam tipis kecil hingga pipa knalpot tebal dan berat pada truk besar, yang seharusnya dilas, ada beberapa jenis tukang las yang dapat dipilih untuk kinerja proses pengelasan terbaik.

Mengapa Kita Membutuhkan Pipa Knalpot?

Pipa knalpot adalah komponen yang dipasang pada jenis mobil apa pun. Biasanya terlihat di bawah bagian belakang mobil, dan di samping salah satu roda belakang. Apa yang dilakukan pipa knalpot adalah menerima gas beracun, yang dihasilkan saat mesin berputar dan mobil dioperasikan, dari catalytic converter dan melepaskan gas keluar dari mobil. Ketika gas tersebut dihasilkan, akan ditampilkan dalam bentuk asap, dan juga membawa panas pada komponen yang dilaluinya, termasuk pipa knalpot.

Setelah mobil berjalan cukup lama dalam waktu lama, pipa knalpot mungkin akan aus secara bertahap, atau terlepas dari catalytic converter karena suhu panas yang tinggi yang diberikan padanya, yang mengakibatkan tidak berfungsinya bagian-bagian ini, dan dengan demikian membuat gas beracun yang terperangkap mencemari komponen lain, atau mencemari atmosfer saat dilepaskan.

Jika kondisi ini terjadi, Anda tidak perlu mengganti pipa knalpot Anda dengan yang baru karena mungkin akan memakan biaya banyak. Apa yang dapat Anda lakukan untuk mengatasi masalah tersebut adalah dengan mengelas pipa dengan alat las knalpot, yang mengurangi biaya yang mungkin harus Anda keluarkan dan menjaga fungsi normal yang seharusnya dimiliki pada saat yang bersamaan.

Apa yang Harus Dipersiapkan untuk Menggunakan Exhaust Welder?

Sebelum mulai mengelas pipa knalpot, ada beberapa hal yang harus dipersiapkan terlebih dahulu, antara lain komponen pengaman, meja kerja, dan ragum, penjepit tanah, tangki pelindung gas, obor, dan kabel penghubung, tukang las. , dan catu daya listrik.

● komponen keselamatan

Komponen keselamatan terdiri dari sepasang sarung tangan kulit dan kacamata pengaman, serta helm las. Selain itu, ingatlah untuk berpakaian dengan benar untuk mencegah percikan api yang dihasilkan selama proses pengelasan mengenai kulit Anda.

● meja kerja dan catok

Suatu tempat kerja yang baik harus memiliki meja kerja yang mampu menampung ketinggian operator, sehingga dapat memperlancar kelancaran proses kerja.

Selain itu juga harus ada catok yaitu digunakan untuk menjepit benda kerja, yaitu pipa knalpot, pada tempatnya dengan dua rahang, untuk memastikan kekencangan benda kerja saat dilas.

● penjepit arde

Penjepit tanah seperti penjepit yang digunakan untuk menahan pipa knalpot dan digunakan untuk membuat rangkaian lengkap dan kontinu selama proses pengelasan.

Untuk membuat rangkaian lengkap selama proses, permukaan tempat benda kerja yang akan dilas harus bersih tanpa kotoran, serpihan, minyak, atau zat lain, serta tempat penjepit arde menempel.

● tangki bensin pelindung

Selama proses pengelasan, benda kerja akan terlindung dengan gas, yang merupakan campuran argon dan karbon dioksida. Oleh karena itu, sebelum proses dimulai, Anda perlu memastikan bahwa tangki gas pelindung dihidupkan sehingga tangki akan memberikan aliran gas yang cukup untuk melindungi pipa knalpot saat dilas.

● senter dan kabel penghubung

Obor dianggap sebagai pemegang elektroda, yang memegang elektroda yang melakukan pekerjaan pengelasan pada benda kerja. Untuk pengelasan pipa knalpot, biasanya digunakan tukang las MIG atau mesin las MIG.

Dalam keadaan ini, obor menahan elektroda logam dari gulungan kawat melalui gulungan penggerak. Kawat logam akan dikonsumsi secara bertahap, dan kawat baru akan terus dikirim ke lokasi kerja dari gulungan kawat selama proses berlangsung.

● tukang las

Seperti yang telah disebutkan pada paragraf di atas, pengelasan pipa knalpot biasanya menggunakan tukang las MIG. Perangkat ini harus dihubungkan ke catu daya listrik sebelum pekerjaan pengelasan.

Pada tukang las MIG, akan ada dial untuk mengatur umpan kawat. Selain itu, tiga set sakelar juga dapat dilihat pada tukang las. Di antara sakelar tersebut, satu digunakan untuk menghidupkan dan mematikan tukang las, dan dua lainnya bertanggung jawab atas penyesuaian suhu tinggi atau rendah elektroda.

● catu daya listrik

Karena proses pengelasan dilakukan dengan elektroda yang terbuat dari logam, maka diperlukan suplai daya listrik yang cukup. Jadi, saat exhaust welder akan bekerja, kabel penghubung harus dicolokkan ke stopkontak terlebih dahulu.

Bagaimana Cara Kerja Exhaust Welder?

Untuk mengelas pipa knalpot yang aus, yang meninggalkan celah di permukaan, pipa harus dijepit terlebih dahulu pada ragum. Setelah itu, penjepit tanah harus menahan area pada pipa yang akan dilas.

Selanjutnya, pasang alat las dan obor, dan nyalakan alat las dengan menekan sakelar. Kemudian pilih suhu yang sesuai untuk dua sakelar lainnya, dan sesuaikan umpan kawat yang dibutuhkan pekerjaan dengan memutar tombol. Juga, tangki gas pelindung harus disiapkan di sini juga.

Setelah benda kerja disiapkan, tukang las diatur dengan benar, dan tangki gas pelindung dihidupkan, pegang obor dengan pegangannya. Di gagang obor, akan ada sakelar pemicu.

Setelah obor ditempatkan di lokasi pengelasan, tekan sakelar untuk memaparkan elektroda ke pipa knalpot. Untuk menyelesaikan seluruh putaran pengelasan pada pipa knalpot, ini harus dilakukan beberapa kali, dan kemudian Anda bisa mendapatkan pipa las yang kembali ke fungsi normal seperti yang seharusnya.

Dapatkah Klem Knalpot Mengganti Proses Pengelasan Lainnya?

Selain menggunakan exhaust welder untuk menyambung bagian-bagian yang terpisah, ada cara lain yang digunakan untuk menutup celah-celah pada pipa knalpot tanpa melalui proses pengelasan, yaitu exhaust clamps.

Exhaust clamp adalah suatu benda berbentuk lingkaran yang dapat membungkus dan mengencangkan pipa knalpot, untuk menutupi bagian-bagian yang aus pada pipa, yang merupakan komponen tambahan yang ditambahkan pada pipa.

Menggunakan klem knalpot adalah lebih mudah daripada mengelas pipa knalpot dengan las knalpot, sedangkan yang terakhir menyambung celah pada pipa dengan segel langsung pada pipa.

Keduanya memiliki pendukung sendiri, yang berarti bahwa klem knalpot dapat menggantikan proses pengelasan, tetapi mereka bekerja dengan baik satu sama lain, sehingga pilihannya dapat bervariasi berdasarkan preferensi pribadi sebenarnya.