Memilih Antara Laser Radar dan CMM Ditingkatkan Laser: Panduan Ahli

Apakah Anda menggunakan mesin pengukuran koordinasi raksasa untuk inspeksi?

Sebuah pembaca Tech Briefs menanyakan kepada ahli industri apakah mereka harus beralih ke laser radar…atau hanya menambahkan laser ke “CMM" mereka.

Sebuah CMM adalah salah satu beberapa pilihan untuk produsen yang ingin memastikan komponen dibangun sesuai toleransi dan spesifikasi yang diperlukan.

Pada garis produksi, Anda terutama memiliki dua opsi metrologi: offline atau on-line.

Alat Metrologi Off-Line

Sebuah CMM offline menggunakan lengan, pelacak, dan meter metrologi manual untuk memeriksa bagian, seperti komponen underbody dan penutup, misalnya.

Paul Lightowler, Product Manager di pabrik laser-radar Nikon Metrology yang berbasis di Brighton, MI, percaya mesin pengukuran koordinasi berharga, tetapi juga memiliki kerugian, karena penempatannya di luar lokasi.

"Mereka menyediakan standar emas yang baik," kata Paul Lightowler kepada para peserta dalam webinar Tech Briefs berjudul Reducing the Cost of Quality in Automotive BiW.

Tetapi Anda harus membawa bagian dari garis produksi, ke ruang CMM. Area tersebut dapat terlambat dengan bagian rusak, menciptakan potensi bottleneck.

Ahli Menjawab Pertanyaan Anda tentang Tech Briefs

Apakah pesawat listrik sepenuhnya akan pernah cocok dengan kecepatan jet?

Apakah motor pernah gagal selama misi eksplorasi Mars?

Untuk kendaraan otonom, apa uji terbaik: simulasi, lintasan tertutup, atau jalan raya publik?

"Anda harus memiliki banyak CMM, atau Anda harus memiliki pergantian yang sangat panjang," kata Lightowler kepada penonton. "Jika ada masalah di garis produksi, maka segalanya harus berhenti dan Anda harus pindah dan mencoba mendapatkan pengukuran ke ruang CMM untuk membuat keputusan dan mendapatkan umpan balik tentang apa yang sebenarnya terjadi."

Alat Metrologi In-Line

Opsi metrologi in-line lainnya menghilangkan kebutuhan akan ruang tambahan dan mengintegrasikan metrologi ke dalam garis produksi, mengukur bagian saat diproduksi.

Sensor resolusi tinggi yang tetap memiliki cara cepat, "go/no-go" untuk mengukur spesifikasi.

Opsi sensor yang terkenal, namun, juga memiliki kelemahan, kata Lightowler. Sensor in-line adalah sistem "relatif" yang hanya menyediakan informasi dalam konteks tempatnya di garis produksi.

Dengan kata lain, metrologi in-line dapat memberitahu Anda di mana fitur tertentu berada, tetapi tidak dapat mendeteksi di mana fitur tersebut relatif terhadap fitur lain.

"Itu tidak dapat memberitahu Anda di mana fitur tersebut berada dalam koordinat XYZ badan mobil," kata Lightowler. "Itu hanya dapat memberi tahu apakah itu bergerak dari saat terakhir Anda membuatnya."

Laser Radar

Opsi alternatif menggabungkan ide in-line dan off-line: Laser radar.

Laser radar menggunakan sonde optik jarak jauh (sebuah sinar laser) untuk mengambil pengukuran di bengkel. Pengukuran kontakless alat dilakukan pada berbagai permukaan, termasuk panel badan polos dan permukaan cat.

Radar dapat dipasang pada lengan robot 6-sumbu standar. Robot secara otomatis memosisikan laser radar sehingga ia kemudian dapat memeriksa area yang tidak terlihat dari garis pandang. Laser radar kemudian secara otomatis mengukur titik perataan dan fitur, seperti lubang, slot, pin, dan baut.

Dua laser radar, seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas, dapat mengukur 700 fitur pada kendaraan BIW dalam kurang dari satu jam, menurut Nikon Metrology.

Beberapa produsen, namun, memasang scanner laser pada mesin yang sudah ada. Apakah opsi itu bisa bekerja dengan baik?

Seorang peserta memiliki pertanyaan berikut untuk Lightowler:

"Anda menyebutkan bahwa CMM lambat untuk mengukur, tetapi ada gerakan umum menuju pemindaian laser, yang meningkatkan kecepatan pengumpulan data dengan perangkat keras yang sama. Apakah itu tidak mengurangi keuntungan solusi laser radar?"

Baca respons Lightowler di bawah ini.

Paul Lightowler: Dalam suatu bentuk, ya. Dalam suatu bentuk, tidak.

Sebuah CMM tradisional, jika kita memikirkannya, adalah sistem sentuh probing. Sistem sentuh probing relatif lambat. Anda harus memindahkan sonde ke fitur. Anda harus memindahkannya, mengambil titik, memindahkannya lagi, mengambil titik lain — bisa memakan waktu sangat lama untuk mengukur setiap fitur dengan sentuh probing.

Inilah tempat perkembangan laser line scanner membantu. Mereka telah ada selama bertahun-tahun, tetapi mereka tidak berhasil, jika Anda suka, di otomotif seperti yang banyak perusahaan inginkan. Mereka telah diadopsi, dan mereka dapat sangat meningkatkan kecepatan pengukuran tersebut.

Dari pengalaman kami sendiri, biasanya apa yang kita lihat adalah scanner laser dapat membagi waktu pengukuran tersebut menjadi dua, atau mengubah kecepatan menjadi dua kali lipat, jika Anda suka. Itu adalah satu cara untuk meningkatkan kecepatan pengukuran Anda dan mengurangi waktu pengukuran.

Tetapi laser radar dapat [melakukan] 6 kali lebih cepat daripada CMM, jadi kami masih tiga kali lebih cepat secara potensial daripada CMM dengan scanner padanya.

Jika Anda tidak ingin berinvestasi dalam CMM baru, scanner adalah cara yang bagus untuk meningkatkan CMM Anda. Tetapi jika Anda perlu mengganti CMM Anda, maka Anda harus bertanya: "Apakah Anda ingin menggantinya dengan CMM lain, dengan kelemahan, atau apakah Anda ingin melihat sesuatu yang baru, yang bisa menjadi sistem laser radar, yang memberikan kecepatan yang lebih besar?"

Apakah Anda menggunakan CMM? Sensor in-line? Apakah Anda akan menggunakan laser radar? Kirimkan pertanyaan dan komentar Anda di bawah.