DIWETEN 355+M

Baja ini terutama dapat digunakan untuk konstruksi baja untuk jembatan dan gedung bertingkat yang membutuhkan baja tahan cuaca dengan kemampuan las yang baik.

DIWETEN 355+M dapat dibentuk dingin, yaitu pembentukan pada suhu di bawah 580 °C, seperti baja struktural yang sebanding sesuai dengan EN 10025. Pembentukan dingin selalu berhubungan dengan pengerasan baja dan penurunan ketangguhan. Perubahan sifat mekanik ini secara umum dapat dipulihkan sebagian melalui perlakuan panas pelepas tegangan berikutnya. Potongan api atau tepi yang dicukur di area pembengkokan harus digiling sebelum pembentukan dingin. Untuk derajat pembentukan dingin yang lebih besar, disarankan untuk berkonsultasi dengan kami sebelum memesan.

Ketahanan korosi atmosfer berarti bahwa baja - karena komposisi kimianya - memberikan ketahanan yang lebih tinggi terhadap korosi atmosfer dibandingkan dengan baja murni karena lapisan pelindung yang melindungi permukaan dan memperlambat proses korosi normal terbentuk di permukaan dan dipengaruhi oleh cuaca. Properti ini ditentukan oleh indeks ketahanan cuaca I> 6.0 sesuai dengan ASTM G101. Umumnya, kecepatan korosi menurun seiring dengan meningkatnya umur pakai. Bahkan setelah pembentukan patina, penghentian total proses korosi tidak tercapai. Namun, patina menawarkan - dibandingkan dengan baja murni - perlindungan yang lebih baik terhadap korosi atmosfer di atmosfer industri, kota atau pedesaan, yang memungkinkan penerapan baja yang tidak dilapisi dalam keadaan tertentu. Pembentukan awal, waktu pengembangan dan efek protektif patina pada baja dengan ketahanan korosi atmosferik yang ditingkatkan sangat bergantung pada desain konstruksi dan kondisi atmosfer dan lingkungan dalam kasus yang bersangkutan.

Bagaimanapun, standar konstruksi biasa untuk konstruksi dengan baja dengan ketahanan korosi atmosferik yang ditingkatkan harus diperhatikan, seperti pedoman Jerman DASt 007 (“Pengiriman, fabrikasi dan penerapan baja dengan ketahanan korosi atmosfer yang ditingkatkan”).

Selain itu, tahan cuaca I-index> 6.0 sesuai dengan ASTM G101-04 (2015) adalah valid.

I =26,01 · (% Cu) + 3,88 · (% Ni) + 1,2 · (% Cr) + 1,49 · (% Si) + 17,28 · (% P) – 7,29 · (% Cu) · (% Ni) - 9,10 · (% Ni) · (% P) – 33,39 · (% Cu)

Digulung secara termomekanis (sebutan singkat + M).

Persyaratan pengiriman teknis umum:Kecuali jika disetujui lain, persyaratan pengiriman teknis umum sesuai dengan EN 10021 berlaku.

DIWETEN 355+M meskipun memiliki sifat pelapukan, kemampuan las yang baik jika aturan teknis umum (lihat EN 1011) dipatuhi. Namun, kemampuan mengeras baja meningkat karena paduan Cu dan Cr. Karena pemotongan oksigen dengan kandungan karbon rendah, pemotongan plasma dan laser dapat dilakukan hingga ketebalan besar tanpa pemanasan awal. Kondisi pemanasan awal selama pengelasan harus disesuaikan dengan ekuivalen karbon yang sedikit meningkat dibandingkan dengan baja canai termomekanis non-pelapukan. Jika perlu, ketahanan korosi dari deposit las harus dipastikan dengan pemilihan logam las yang memadai atau tindakan anti-korosi lainnya.

Jika persyaratan tertentu, yang tidak tercakup dalam lembar data material ini, harus dipenuhi oleh baja karena tujuan penggunaan atau pemrosesannya, persyaratan ini harus disetujui sebelum melakukan pemesanan.

Informasi dalam lembar data teknis ini adalah deskripsi produk. Lembar data material ini diperbarui pada interval yang tidak teratur. Versi saat ini tersedia dari pabrik atau sebagai unduhan di www.dillinger.de.

Sambungan las DIWETEN 355+M biasanya digunakan dalam kondisi dilas. Jika perlakuan panas penghilang tegangan diperlukan, itu dilakukan dalam kisaran suhu antara 530 dan 580 °C dengan pendinginan di udara. Waktu penahanan tidak boleh melebihi 4 jam (bahkan jika beberapa operasi dilakukan). Untuk persyaratan perlakuan panas tertentu, kami sarankan untuk berkonsultasi dengan kami sebelum memesan.

Pembentukan panas, yaitu pembentukan pada suhu di atas 580 °C, menyebabkan perubahan kondisi bahan asli. Tidak mungkin untuk membangun kembali sifat material yang sama yang telah dicapai selama pembuatan asli melalui perawatan lebih lanjut. Oleh karena itu pembentukan panas tidak diperbolehkan.

1) Uji tarik dan tumbukan pada setiap pelat induk,

2) Uji Charpy-V Tambahan:energi yang diserap KV2 27 J pada -50 °C sebagai rata-rata dari 3 pengujian dan nilai tunggal minimum 19 J, berlaku dalam arti S355J5W+M.

DIWETEN 355+M dapat dikirim dengan ketebalan dari 8 hingga 150 mm sesuai dengan program pengiriman Dillinger.

Seluruh teknik pemrosesan dan aplikasi sangat penting untuk keandalan suku cadang dan rakitan yang terbuat dari baja ini. Pengguna harus memastikan bahwa desain, konstruksi, dan metode pemrosesannya selaras dengan bahannya, sesuai dengan kecanggihan yang harus dipatuhi oleh pabrikan dan sesuai untuk penggunaan yang dimaksudkan. Pelanggan bertanggung jawab untuk pemilihan bahan. Rekomendasi sesuai dengan EN 1011-2, guidelineDASt 007, SEW 088 serta rekomendasi mengenai keselamatan kerja sesuai dengan aturan nasional harus diperhatikan.

Kualitas permukaan:Kecuali jika disetujui lain, spesifikasinya akan sesuai dengan EN 10163-2, kelas A2.

Pengujian ultrasonik:Kecuali jika disetujui lain, DIWETEN 355+M memenuhi persyaratan kelas S1E1 menurut EN 10160.

Uji tarik pada suhu sekitar – benda uji melintang

Uji tarik dan uji impak dilakukan sesuai dengan EN 10025-5 sekali per panas, 60 t dan rentang ketebalan seperti yang ditentukan untuk kekuatan luluh. Pengujian pada setiap pelat induk dimungkinkan berdasarkan permintaan. Benda uji diambil dan disiapkan sesuai dengan bagian 1 dan 5 dari EN 10025. Uji tarik dilakukan pada benda uji dengan panjang pengukur Lo =5,65⋅√Jadi masing-masing Lo =5⋅do, sesuai dengan EN ISO 6892-1. Kecuali jika disetujui lain, uji tumbukan dilakukan pada -20 °C (pada -50 °C untuk opsi 2) pada spesimen Charpy-V membujur menggunakan striker 2 mm sesuai dengan EN ISO 148-1.Kecuali jika disetujui lain, hasil pengujian didokumentasikan dalam sertifikat 3.1 sesuai dengan EN 10204.

Kecuali disepakati lain, toleransi sesuai dengan 10029, dengan kelas A untuk ketebalan.