Sistem rem turbin angin adalah salah satu yang mengesankan sekaligus rumit. Untuk mengerjakan sesuatu yang sekuat turbin angin, Anda tidak bisa mengharapkan yang kurang.
Selama bertahun-tahun desain telah dimodifikasi untuk bekerja dengan efisiensi maksimum dan untuk membantu menghemat biaya bahan secara umum. Meskipun demikian, mengetahui segala sesuatu yang terlibat dalam membuat rem bekerja adalah suatu tantangan.
Artikel ini akan menjelaskan dasar-dasar sistem rem, sehingga Anda memiliki gambaran tentang cara kerjanya jika Anda perlu menanganinya di masa mendatang.
Sistem rem turbin dibuat untuk memperlambat dan menghentikan pergerakan turbin angin itu sendiri. Dibutuhkan lebih dari sekadar beberapa bantalan rem sederhana untuk menghentikannya.
Ada banyak energi kinetik yang dihasilkan oleh turbin angin, dan untuk menyebarkannya dengan benar, Anda harus mengubah energi kinetik itu menjadi energi panas. Tergantung pada jenis turbin angin, Anda dapat melakukannya dengan beberapa cara.
Jika turbin angin Anda menggunakan mekanik kecepatan rendah, Anda tidak perlu memiliki rem kuat yang digunakan turbin kecepatan tinggi. Dalam hal ini, Anda bisa lolos dengan memasang rem cakram besar.
Rem cakram adalah rem yang sama yang ditemukan pada banyak kendaraan bermotor. Kami cenderung tidak menganggap mobil kami sebagai mobil berkecepatan rendah atau berdaya rendah, tetapi dibandingkan dengan turbin angin berdaya tinggi, mereka tidak menghasilkan energi kinetik yang hampir sama.
Satu hal yang perlu diingat adalah rem cakram mengandalkan torsi untuk melakukan tugasnya, jadi pastikan Anda memilih rem yang tepat agar dapat bertahan lama.
Bila Anda memiliki turbin angin yang lebih besar atau yang menghasilkan banyak tenaga, Anda memerlukan lebih dari sekadar istirahat cakram untuk menghentikannya. Di situlah rem kecepatan tinggi berperan.
Rem kecepatan tinggi bekerja dengan melibatkan generator sehingga dapat secara langsung mempengaruhi pergerakan turbin. Rasio gearbox turbin menghasilkan pengurangan torsi keluaran yang signifikan, sesuatu yang menjadi faktor dalam pilihan Anda.
Dua hal utama yang perlu Anda perhitungkan adalah diameter rem dan jumlah gigi rem. Semakin tinggi angka variabel ini, semakin baik dan cepat kinerja rem.
Jika Anda ingin berada di sisi yang aman (dan jika turbin Anda memungkinkan), Anda bisa mendapatkan kedua jenis rem. Melakukan hal ini akan menghemat biaya dalam jangka panjang, jadi jika Anda memiliki uang untuk membeli keduanya sekarang, Anda harus melakukannya.
Ketika datang untuk mengakses produk yang tepat, Anda harus tahu bahwa kami telah membantu Anda. Anda dapat membeli sistem rem turbin angin industri, serta aksesori kopling, pembatas torsi, dan banyak lagi.
Hubungi kami untuk mengetahui apa yang dapat kami lakukan untuk membantu Anda. Kami menantikan kabar dari Anda segera.
Peralatan Industri
Latar Belakang Turbin angin adalah mesin yang mengubah energi kinetik angin menjadi energi mekanik putar, yang kemudian digunakan untuk melakukan kerja. Dalam model yang lebih maju, energi rotasi diubah menjadi listrik, bentuk energi paling serbaguna, dengan menggunakan generator. Selama ribuan
Ada berbagai metode pengujian non-destruktif (NDT) yang dapat kami terapkan untuk mengevaluasi kondisi komponen mesin yang berbeda, tanpa perlu menghentikan dan membongkar peralatan. Analisis getaran adalah alat NDT terkemuka yang digunakan di banyak industri. Dalam artikel ini, kita akan melihat d
Pemadatan aspal adalah bagian penting dari proses paving fleksibel. Produksi, laydown, dan pemadatan aspal campuran panas (HMA) atau aspal campuran hangat (WMA) terikat waktu — itulah sebabnya penundaan benar-benar tidak dapat diizinkan dalam proses konstruksi ini. Bahkan penundaan yang moderat dapa
Salah satu karakteristik utama mesin bubut, tidak seperti mesin penggilingan vertikal atau horizontal, adalah benda kerja berputar, berlawanan dengan pahat. Oleh karena itu, pekerjaan bubut sering disebut pembubutan. Pembubutan, kemudian, adalah proses pemesinan yang digunakan untuk membuat bagian s
