Perawatan, Perbaikan, dan Penggantian Pembatas Torsi
Pembatas torsi adalah elemen penting dalam rakitan mesin rotasi yang melindungi dari kondisi kelebihan beban seketika.
Kelebihan beban seringkali multivariabel dan disebabkan oleh faktor mekanik dan listrik. Oleh karena itu, sakelar pembatas torsi diterapkan untuk mengurangi potensi kerusakan kelebihan beban, terlepas dari akar masalahnya. Pembatas menetapkan nilai puncak untuk gaya yang dihasilkan torsi dalam suatu sistem.
Komponen rotasi beroperasi tanpa gangguan dalam batas batas torsi yang ditetapkan. Ketika batas terlampaui, mesin yang beroperasi segera terlepas dari beban. Pemisahan beban menghentikan kaskade beban berlebih agar tidak melonjak melalui sistem, menghindari potensi kerusakan pada alat berat dan operatornya.
Penjadwalan pemeliharaan dan perbaikan yang tepat dari komponen pembatas harus diprioritaskan dalam setiap operasi tugas berat dan siklus tinggi. Pemecahan masalah mesin dapat dilakukan setelah listrik mati, tetapi kerusakan apa pun yang diakibatkannya tidak dapat diurungkan. Penggunaan pembatas torsi yang efektif menghindari banyak risiko yang melekat pada kegagalan peralatan.
Pembatas torsi sebagian besar otonom tetapi tidak kebal terhadap kerusakan atau keausan biasa. Beberapa sinyal operasi mungkin menunjukkan pembatas torsi Anda perlu diperbaiki atau diganti.
1. Suara Tidak Normal saat Memulai
Pemisahan tiba-tiba dari elemen pemuatan bukanlah proses yang lembut. Selama operasi yang berhasil, pembatas torsi menghasilkan kebisingan – dan ini memang seharusnya terjadi.
Kadang-kadang, sistem berbasis torsi dapat mengeluarkan suara gerinda, bantingan, decitan, atau deru saat start-up. Suara-suara ini dapat disertai dengan gemuruh yang tidak biasa atau gerakan fisik di dalam peralatan (seolah-olah ada komponen yang dilempar-lempar). Namun, jika sistem beroperasi di bawah ambang torsi yang ditetapkan oleh pembatas, seharusnya tidak ada bunyi berderak, tergelincir, atau berdecit dari komponen pelindung.
Kaji karakteristik kebisingan dan kapan itu terjadi. Misalnya, jika ada suara bising yang konsisten saat start-up, pembatas torsi mungkin tidak terpasang dengan benar, rusak, atau tergelincir.
2. Motor Tidak Mau Berputar / Mulai
Tergantung pada peralatannya, pembatas torsi mungkin terlibat dalam kondisi tanpa start.
Misalnya, mesin listrik yang menuntut torsi maksimal saat start-up – putaran nol – dapat memicu selip langsung oleh pembatas torsi. Akibatnya, motor tidak bisa berputar. Tidak ada start mungkin disertai dengan suara yang disebutkan di atas, chugging, atau derak lain pada peralatan.
3. Slip Pembatas Torsi
Pembatas torsi dirancang untuk tergelincir – begitulah cara mereka dapat melepaskan diri dari komponen beban. Namun, selip total pembatas dapat berarti operator tidak akan dapat memulai atau mengaktifkan kembali peralatan. Dengan demikian, selip tidak diinginkan di bawah ambang torsi yang ditetapkan. Secara kebetulan, selip berlebih cenderung bertanggung jawab atas banyak situasi yang melibatkan kebisingan abnormal dan kondisi motor yang tidak dapat dihidupkan.
Jenis pembatas torsi mempengaruhi mode selip. Misalnya, pelat gesekan, partikel magnetik, dan pembatas torsi histeresis magnetik menggunakan mekanisme slip yang berbeda untuk mencapai tujuan operasional yang sama.
Layanan Pembatas Torsi Kor-Pak
Pemecahan masalah titik kegagalan pada alat berat adalah proses yang berat terkait waktu henti dan biaya operasional.
Kor-Pak dilengkapi dengan sumber daya untuk memberikan layanan konsultasi, perbaikan, dan penggantian untuk pembatas torsi Anda. Hubungi kami untuk informasi lebih lanjut.
