Manufaktur industri
Industri Internet of Things | bahan industri | Pemeliharaan dan Perbaikan Peralatan | Pemrograman industri |
home  MfgRobots >> Manufaktur industri >  >> Industrial Internet of Things >> Tertanam

Alps Alpine mengembangkan ECU deteksi hands-off multi-zona

Alps Alpine telah mengembangkan unit kontrol elektronik (ECU)1 untuk deteksi hands-off untuk mendukung sistem mengemudi otonom dengan membedakan antara variasi pegangan pengemudi pada roda kemudi. Dengan demikian, sistem bantuan pengemudi kendaraan dapat menentukan kapan harus beralih antara bantuan mengemudi otonom dan mengemudi manual, dan untuk memperingatkan pengemudi yang sesuai.

Perusahaan mengatakan telah memulai produksi massal pada musim semi 2021 dan rencananya secara bertahap memperluas penyebaran ke berbagai model kendaraan, dan pengembangan untuk model generasi berikutnya sedang berlangsung.

Inovasi teknologi mengumpulkan kecepatan dalam domain otomotif mobil terhubung, mengemudi otonom, berbagi dan layanan, dan elektrifikasi. Dalam mengemudi otonom, ada pengembangan sistem yang memungkinkan kendaraan, dalam kondisi tertentu, untuk secara otomatis mengikuti mobil di depan sambil tetap berada di jalur. Satu sistem mengemudi otonom canggih yang baru-baru ini dikembangkan sekarang di pasar melakukan semua tugas mengemudi dalam skenario terbatas, seperti saat bepergian di jalan bebas hambatan atau pada kecepatan rendah.

Kendaraan yang dilengkapi dengan fitur ini harus dapat mendeteksi dan menilai status mengemudi pengemudi untuk memungkinkan peralihan yang aman dan mulus antara mengemudi otomatis dan manual. Salah satu aspeknya adalah deteksi hands-off, fungsi untuk menentukan status cengkeraman pengemudi pada roda kemudi yang berinteraksi dengan sistem lain untuk menilai status mengemudi guna memungkinkan peralihan yang aman antara mode yang dikendalikan pengemudi dan yang dikendalikan sistem. Fitur keselamatan diperlukan mengingat kecanggihan berkelanjutan dari sistem bantuan mengemudi otonom, dan undang-undang sedang berkembang. Ketentuan di bawah peraturan internasional R79 adalah salah satu contohnya.

Menentukan waktu yang tepat untuk beralih antara bantuan mengemudi otonom dan mengemudi manual memerlukan pemantauan konstan status mengemudi kendaraan dan postur mengemudi pengemudi untuk memastikan keselamatan. Jika kelanjutan bantuan mengemudi otonom dianggap tidak pantas, pengemudi perlu segera diperingatkan bahwa bantuan itu harus dicabut dan didesak untuk segera kembali ke mengemudi manual. Jaminan keselamatan menuntut deteksi yang jauh lebih tepat dari beragam variasi cengkeraman pengemudi di roda kemudi.

ECU deteksi hands-off baru Alps Alpine menggunakan penginderaan kapasitif untuk deteksi sentuhan roda kemudi karena biaya dan kinerja fungsionalnya. Data yang diperoleh melalui sensor kapasitif tujuan khusus, yang dililitkan di sekitar roda kemudi, digunakan untuk menentukan apakah pengemudi menyentuhnya dan menyampaikan penilaian ke sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS). Sedangkan sistem deteksi hands-off yang ada adalah pengaturan mono-zona, dengan satu elektroda, Alps Alpine telah mengembangkan konfigurasi multi-zona dengan empat elektroda (lihat diagram). Membagi roda kemudi dan pola pegangan menjadi bagian-bagian yang lebih kecil memungkinkan peralihan sistem yang efisien dan keandalan penilaian sentuhan yang ditingkatkan.

Perusahaan ini telah menggunakan pengalamannya dalam memproduksi panel sentuh untuk PC notebook dan konsol game pada 1990-an dan panel kontrol otomotif untuk sistem infotainment dalam kendaraan (IVI) tipe sentuh kapasitif pada 2010-an. Memanfaatkan pengetahuan ini, ia telah mengembangkan ECU deteksi hands-off untuk digunakan dengan sensor kapasitif roda kemudi tujuan khusus. Pengiriman ke pabrikan roda kemudi dimulai pada musim semi 2021. ECU memperhitungkan kebutuhan ketahanan terhadap tekanan fisik saat menggunakan kontrol kapasitif, dan untuk mempertahankan ketahanan terhadap faktor lingkungan – suhu, kelembapan, dan kebisingan elektromagnetik – serta rasa dari sensor itu sendiri.

Elektroda sensor di ECU dibagi menjadi empat bagian untuk memungkinkan identifikasi berbagai status pegangan. Hal ini memungkinkan penilaian status mengemudi yang lebih mendetail daripada penentuan dasar menyentuh/tidak menyentuh yang dicapai menggunakan sensor elektroda tunggal yang ada. Alps Alpine telah mengembangkan ASIC kontrol kapasitif asli dengan peningkatan daya tahan dan keserbagunaan untuk kesesuaian dengan standar otomotif yang ketat. Desain roda kemudi, material sensor, dan kondisi kompatibilitas elektromagnetik bervariasi dari model ke model, yang menyebabkan perbedaan dalam data yang diperoleh melalui sensor kapasitif. Untuk mengakomodasi keadaan yang terpisah, Alps Alpine mengatakan bahwa ia dapat menyediakan algoritme awal yang dikembangkan untuk mencari optimasi individual, misalnya dengan perubahan parameter.


Tertanam

  1. Infineon dan TTTech Auto berkolaborasi untuk mengaktifkan mengemudi otomatis level 4 dan level 5
  2. Renesas:Solusi e-AI Deteksi Kegagalan untuk peralatan rumah yang dilengkapi motor
  3. Maxim:pengawas keamanan chip tunggal menyediakan deteksi kerusakan dan kriptografi yang kuat
  4. Renesas mengembangkan MCU 28 nm dengan fungsi yang dibantu virtualisasi
  5. Intel mendorong dunia data-centric dengan keluarga 10nm Agilex FPGA baru
  6. Klien untuk memamerkan sistem POS terbaru dan solusi mengemudi dalam kendaraan cerdas IoV
  7. Klien:sistem POS terbaru dan solusi mengemudi dalam kendaraan cerdas IoV yang dipamerkan
  8. Renesas:chip otomotif yang diadopsi oleh Nissan untuk Skyline ProPILOT 2.0 barunya
  9. Kymati mengembangkan solusi radar khusus
  10. Alps Alpine mengembangkan sakelar detektor tahan air tanpa solder yang ringkas