Subsistem Kendaraan Apa yang Paling Sulit Dikembangkan?

Saat Anda menguji build mobil, Anda harus memeriksa banyak subsistemnya:baterai, mesin, kabin, sistem manajemen termal, girboks, sasis, dan suspensi.

“Bagian mana yang paling sulit untuk disimulasikan?” a Ringkasan Teknologi tanya pembaca kepada pakar industri dari raksasa teknologi Siemens.

Jawabannya mungkin mengejutkan Anda.

"Membuat hard disk yang lebih sederhana menghasilkan kompleksitas yang lebih besar," kata Steven Dom dari Siemens, Director Automotive Industry Solutions di Siemens Digital Industries Software, dalam presentasi langsung di TechBriefs.com bulan ini yang berjudul Simulation and Testing:The Driving Forces for Engineering the Kendaraan Masa Depan.

Baca tanggapan Dom yang diedit di bawah ini.

"Menurut Anda apa subsistem yang paling kompleks untuk dikembangkan, dan apa yang paling mudah?"

Steven Dom: Subsistem yang paling kompleks? Ada faktor yang berbeda untuk apa yang merupakan subsistem yang kompleks. Unit penggerak listrik , atau unit e-drive, yang saya bicarakan adalah sistem yang sangat kompleks karena Anda memiliki elektronik, elektromagnetik, transmisi, dan Anda perlu memiliki aliran fluida di sana untuk pelumasan. Itu jelas merupakan sistem yang sangat kompleks untuk dikembangkan.

Tetapi apakah itu yang paling sulit untuk dikembangkan? Saya kira tidak demikian. Setiap elemen di sana sekarang dikelola dengan cukup baik.

Saya pikir subsistem yang paling kompleks untuk dikembangkan, dalam hal kesulitan untuk mencapai tingkat yang memuaskan, mungkin adalah fungsi otonom. Masing-masing elemen yang berbeda tidak secara spesifik kompleks. Pemodelan sensor tidak begitu rumit. Memang rumit, tetapi tidak [tingkat kesulitan yang sama dengan] mendorong pikiran kita ke tingkat kerumitan baru, atau menentukan skenario mengemudi.

Perangkat lunak kontrol telah ada sejak lama, tetapi sebenarnya menyatukan semua itu dan benar-benar memenuhi harapan publik untuk menerima kendaraan mengemudi otonom? Saya pikir itu saat yang sangat sulit.

Jadi, ini bukan kompleksitas individu. Baterai adalah sistem yang sangat kompleks, misalnya, karena bahan kimia yang ada di dalamnya, tetapi kita tahu cara memodelkan baterai. Ketika terjadi kesalahan pada baterai:itu jauh lebih sulit untuk dimodelkan. Bisa dibilang, tiba-tiba lebih rumit, tetapi pada akhirnya, baterai adalah sistem yang sederhana.

Ketika kita mengatakan sistem "termudah" atau "paling sederhana", saya sering menggunakan frasa:"Penyederhanaan mendorong kompleksitas." Ketika ada dorongan untuk membuat kendaraan lebih sederhana untuk diproduksi, tantangan rekayasa menjadi lebih kompleks. Tapi itu tidak berarti bahwa sistem menjadi lebih kompleks.

Bagaimana menurutmu? Bagikan pertanyaan dan komentar Anda di bawah.