Subsistem Kendaraan yang Paling Sulit Dikembangkan: Apa yang Dikatakan Ahli

Saat Anda menguji pembuatan mobil, Anda harus memeriksa banyak subsistemnya: baterai, mesin, kabin, sistem manajemen termal, transmisi, chassis, dan suspensi.

“Bagian mana yang paling sulit untuk disimulasikan?” pembaca Tech Briefs bertanya kepada ahli industri dari raksasa teknologi Siemens.

Jawabannya mungkin akan mengejutkan Anda.

“Membuat drive yang lebih sederhana mengarah pada kompleksitas yang lebih besar,” kata Steven Dom, Direktur Solusi Industri Otomotif di Siemens Digital Industries Software, dalam presentasi langsung di TechBriefs.com bulan ini yang disebut Simulation and Testing: The Driving Forces for Engineering the Vehicle of the Future.

Baca tanggapan Dom yang diedit di bawah ini.

“Apa yang Anda pikir subsistem paling kompleks untuk dikembangkan, dan mana yang paling mudah?”

Steven Dom: Subsistem paling kompleks? Ada faktor berbeda yang mengakibatkan kompleksitas. Unit drive listrik yang saya bicarakan, , atau unit e-drive, adalah sistem yang sangat kompleks karena Anda memiliki elektronika, elektromagnetik, transmisi, dan Anda perlu memiliki aliran fluida di dalamnya untuk pelumasan. Itu pasti sistem yang sangat kompleks untuk dikembangkan.

Tetapi apakah itu yang paling sulit untuk dikembangkan? Saya tidak berpikir demikian. Setiap elemen di dalamnya kini dikelola dengan baik.

Saya pikir subsistem yang paling kompleks untuk dikembangkan, dalam hal kesulitan mencapai tingkat yang memuaskan, mungkin adalah fungsi otonom. Setiap elemen yang berbeda tidak secara spesifik kompleks. Pemodelan sensor tidak begitu kompleks. Ya, itu kompleks, tapi bukan [tingkat kesulitan yang sama] dengan mendorong pikiran kita ke tingkat kompleksitas baru, atau menentukan skenario berkendara.

Perangkat lunak kontrol telah ada selama waktu yang lama, tetapi sebenarnya menggabungkan semuanya dan benar-benar memenuhi harapan publik untuk menerima kendaraan otonom? Saya pikir saat ini itu sangat sulit.

Jadi, bukan begitu kompleksitas individu. Sebuah baterai adalah sistem yang sangat kompleks, misalnya, karena kimia yang ada di dalamnya, tetapi kita tahu cara memodelkan baterai. Ketika ada kesalahan di baterai: itu jauh lebih sulit untuk dimodelkan. Itu, Anda dapat bilang, lebih kompleks tiba-tiba, tetapi pada akhirnya, baterai adalah sistem sederhana.

Ketika kita mengatakan sistem yang “paling mudah” atau “paling sederhana”, saya sering menggunakan ungkapan: “Simplification drives complexity.” Ketika ada dorongan untuk membuat mobil lebih sederhana untuk diproduksi, tantangan rekayasa menjadi lebih kompleks. Tetapi itu tidak berarti bahwa sistem menjadi lebih kompleks.

Apa pendapat Anda? Bagikan pertanyaan dan komentar Anda di bawah.