Prepreg serat karbon Hexcel dipilih untuk desain pesawat ultralight

Spesialis pesawat ultralight Flight Design (Hörselberg-Hainich, Jerman) telah memilih Hexcel (Stamford, Conn., AS) untuk memasok prepreg pengawetan suhu rendah untuk produksi pesawatnya. Secara khusus, prepreg serat karbon HexPly M79 Hexcel telah dipilih karena dilaporkan memberikan produk akhir yang lebih konsisten dengan memastikan kualitas material yang konstan dan parameter pemrosesan serta menghasilkan pesawat yang lebih ringan dan lebih kuat dengan biaya keseluruhan yang lebih kompetitif.

Flight Design selalu sangat bergantung pada komposit untuk konstruksi ultralight pesawatnya dan beralih ke mitra material komposit jangka panjang Lange + Ritter, bagian dari jaringan distribusi Eropa Hexcel, ketika perusahaan mulai mencari solusi material prepreg. Hexcel dan Lange + Ritter menciptakan beberapa kode produk baru khusus untuk Desain Penerbangan dan kemudian memasok bahan untuk uji coba penanganan awal dan pembuatan prototipe. Proses curing suhu rendah HexPly M79 dari larutan autoklaf pertama kali digunakan dalam prototipe F2 baru. Sebagai bagian dari paket pasokan materialnya, Lange + Ritter juga mengirim tim untuk pelatihan di lokasi dan dukungan teknis, yang memungkinkan tim produksi Flight Design untuk mempercepat persiapan prepreg secepat mungkin.

Hexcel mengatakan bahwa prepreg HexPly M79 dapat disembuhkan pada suhu serendah 70˚C selama delapan jam atau 80˚C selama empat jam, mengurangi biaya perkakas dan meningkatkan tingkat pembuatan. Saat dikombinasikan dengan Teknologi Grid ventilasi udara Hexcel, pita karbon HexPly M79 UD juga dapat dilaminasi dengan langkah debulking yang dikurangi untuk menghasilkan konten kosong <1% terlepas dari ketebalan laminasi. Dengan kandungan rongga yang rendah secara konsisten dan sifat mekanik yang ditingkatkan, perancang dan insinyur dapat lebih mengoptimalkan aerostruktur komposit dengan beban tinggi.

Menurut Hexcel, lebih banyak bagian pesawat komposit Flight Design sedang ditransfer ke teknologi prepreg. Peralihan ke HexPly M79 dilaporkan membuat lay-up lebih bersih dan lebih presisi, pengeringan oven suhu rendahnya cepat dan hemat energi, dan proses manufakturnya secara konsisten menghasilkan laminasi dan komponen berkualitas tinggi. Hexcel mengatakan bahwa strategi jangka panjang Flight Design adalah mengintegrasikan HexPly M79 di seluruh jajaran pesawat.

“Paket material dan teknologi dari Hexcel dan Lange + Ritter telah sukses besar bagi kami di Flight Design,” kata Daniel Gunther, direktur pelaksana di Flight Design. “Ketika kami mengambil keputusan untuk beralih ke prepreg, kami melihat banyak opsi tetapi hanya Hexcel dan Lange + Ritter yang dapat menawarkan kami curing out-of-autoclave (OOA) suhu rendah, kualitas material yang dihormati secara global, dan tingkat layanan pelanggan yang kami cari. untuk.”