Baja adalah paduan yang terbuat dari besi dengan biasanya beberapa persepuluh persen karbon untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan patahnya dibandingkan dengan bentuk besi lainnya. Banyak elemen lain mungkin ada atau ditambahkan. Baja tahan karat yang tahan korosi dan oksidasi biasanya membutuhkan tambahan 11% kromium.
Karena kekuatan tariknya yang tinggi dan biayanya yang rendah, baja digunakan pada bangunan, infrastruktur, peralatan, kapal, kereta api, mobil, mesin, peralatan listrik, dan senjata. Besi adalah logam dasar baja.
Tergantung pada suhu, ia dapat mengambil dua bentuk kristal (bentuk alotropik):kubik pusat tubuh dan kubik pusat wajah. Interaksi alotrop besi dengan elemen paduan, karbon primer, memberikan baja dan besi cor berbagai sifat unik mereka.
Dalam besi murni, struktur kristal memiliki ketahanan yang relatif kecil terhadap atom-atom besi yang tergelincir satu sama lain, sehingga besi murni cukup ulet, atau lunak dan mudah dibentuk. Dalam baja, sejumlah kecil karbon, elemen lain, dan inklusi di dalam besi bertindak sebagai zat pengeras yang mencegah pergerakan dislokasi.
Produksi baja paling awal yang diketahui terlihat dalam potongan-potongan barang besi yang digali dari situs arkeologi di Anatolia (Kaman-Kalehöyük) dan berusia hampir 4.000 tahun, berasal dari 1800 SM. Horace mengidentifikasi senjata baja seperti falcata di Semenanjung Iberia, sedangkan baja Noric digunakan oleh militer Romawi.
Karena baja adalah paduan, itu bukan elemen murni dan, sebagai akibat langsung, sebenarnya bukan logam. Sebaliknya, itu sebenarnya adalah varian dari logam. Meskipun baja terdiri dari besi – yang merupakan logam – karbon non-logam dalam susunan kimianya berarti bahwa itu bukan logam murni, sehingga tidak dapat digolongkan sebagai satu.
Jadi, begitulah. Baja bukan logam .
Baja adalah paduan besi dan karbon di mana kandungan karbon berkisar hingga 2 persen (dengan kandungan karbon yang lebih tinggi, material didefinisikan sebagai besi tuang). Sejauh ini bahan yang paling banyak digunakan untuk membangun infrastruktur dan industri dunia, digunakan untuk membuat segala sesuatu mulai dari jarum jahit hingga kapal tanker minyak. Selain itu, perkakas yang diperlukan untuk membuat dan membuat barang-barang tersebut juga terbuat dari baja.
Baja adalah paduan besi dan karbon yang mengandung kurang dari 2% karbon dan 1% mangan dan sejumlah kecil silikon, fosfor, belerang, dan oksigen. Baja adalah bahan rekayasa dan konstruksi terpenting di dunia.
Itu digunakan dalam setiap aspek kehidupan kita; dalam mobil dan produk konstruksi, lemari es dan mesin cuci, kapal kargo, dan pisau bedah.
Baja memiliki sejumlah sifat, termasuk kekerasan, ketangguhan, kekuatan tarik, kekuatan luluh, perpanjangan, kekuatan lelah, korosi, plastisitas, kelenturan, dan mulur.
Sifat-sifat yang paling penting dalam baja tahan aus dan abrasi adalah:
Baja memiliki massa jenis 7.850 kg/m3, membuatnya 7,85 kali lebih padat dari air. Titik lelehnya 1,510 C lebih tinggi dari kebanyakan logam. Sebagai perbandingan, titik leleh perunggu adalah 1.040 C, titik leleh tembaga 1.083 C, titik leleh besi cor 1.300 C, dan titik leleh nikel 1.453 C. Namun, tungsten meleleh pada suhu 3.410 C, yang tidak mengherankan. karena elemen ini digunakan dalam filamen bola lampu.
Koefisien ekspansi linier baja pada 20 C, dalam m per meter per derajat Celcius, adalah 11,1, yang membuatnya lebih tahan terhadap perubahan ukuran dengan perubahan suhu daripada, misalnya, tembaga (16,7), timah (21,4), dan timbal ( 29.1).
Baja dibuat dari paduan besi dan karbon yang kandungan karbonnya berkisar hingga 2 persen (dengan kandungan karbon yang lebih tinggi, material tersebut didefinisikan sebagai besi tuang).
Besi, komponen unsur utama baja, adalah salah satu unsur yang paling banyak terdapat di kerak bumi. Semua paduan baja terutama besi dan 0,002-2,1% karbon menurut beratnya. Dalam kisaran ini, ikatan karbon dengan besi menciptakan struktur molekul yang kuat. Mikrostruktur kisi yang dihasilkan membantu mencapai sifat material tertentu, seperti kekuatan tarik dan kekerasan, yang kami andalkan dalam baja.
Meskipun semua baja terbuat dari besi dan karbon, jenis baja yang berbeda mengandung persentase yang berbeda dari setiap elemen. Baja juga dapat mencakup elemen lain seperti nikel, molibdenum, mangan, titanium, boron, kobalt, atau vanadium. Menambahkan elemen berbeda ke "resep" untuk paduan baja memengaruhi sifat materialnya. Metode pembuatan dan perawatan baja semakin meningkatkan kemampuan tersebut.
Satu kelompok paduan baja yang terkenal mengandung kromium. Semua paduan tersebut umumnya dikenal sebagai baja tahan karat.
Titik leleh baja berkisar antara 2500-2800°F atau 1371-1540°C. Mengapa rentang? Mengapa tidak satu titik saja pada termometer? Tidak seperti logam murni seperti besi, baja adalah paduan.
Itu tergantung pada paduan baja yang Anda bicarakan. Istilah paduan hampir selalu salah digunakan akhir-akhir ini, terutama di kalangan pengendara sepeda. Mereka menggunakan istilah itu untuk mengartikan aluminium. Apa yang dimaksud dengan istilah paduan sebenarnya adalah campuran logam, jenis logam apa pun. Hampir semua logam yang digunakan saat ini adalah campuran dan karenanya merupakan paduan.
Sebagian besar baja memiliki logam lain yang ditambahkan untuk menyesuaikan sifat-sifatnya, seperti kekuatan, ketahanan korosi, atau kemudahan fabrikasi. Baja hanyalah elemen besi yang telah diproses untuk mengontrol jumlah karbon. Besi, keluar dari tanah, meleleh pada suhu sekitar 1510 derajat C (2750 ° F). Baja sering meleleh pada sekitar 1370 derajat C (2500 °F).
Titik leleh baja berkisar antara 2500-2800°F atau 1371-1540°C. Mengapa rentang? Mengapa tidak satu titik saja pada termometer?
Tidak seperti logam murni seperti besi, baja adalah paduan. Logam murni memiliki suhu yang tepat, yang merupakan titik lelehnya. Paduan, bagaimanapun, termasuk beberapa elemen dengan titik leleh yang berbeda. Oleh karena itu, paduan tidak meleleh atau membeku pada suhu tetap.
Baja adalah paduan besi dan karbon. Baja tahan karat juga termasuk kromium dan biasanya nikel dan elemen lain dalam paduannya. Penambahan setiap elemen baru menurunkan titik leleh keseluruhan. Ini disebut penurunan titik leleh.
Titik leleh baja tahan karat turun antara 2550 dan 2790 °F atau 1400 dan 1530 °C.
Titik leleh dari jenis baja tahan karat tertentu tergantung pada komposisi kimianya yang tepat. Setiap elemen membawa titik lelehnya sendiri ke dalam persamaan. Elemen utama penyusun baja tahan karat adalah besi, kromium, dan nikel.
Besi murni memiliki titik leleh tetap 1535 °C, kromium 1890 °C, dan nikel 1453 °C. Bandingkan angka tersebut dengan kisaran 1400-1530 °C untuk baja tahan karat.
Setiap kelas baja tahan karat memiliki campuran elemen yang sedikit berbeda. Akibatnya, titik leleh yang tepat bervariasi di berbagai tingkatan.
Baja tahan karat hadir dalam lima keluarga dan lebih dari 150 kelas. Namun, hanya 15 dari nilai ini yang umum digunakan.
Dua jenis baja tahan karat yang paling populer adalah 304 dan 316. Kedua tingkatan tersebut merupakan bagian dari keluarga baja tahan karat austenitik, yang mencakup sekitar dua pertiga dari baja tahan karat yang diproduksi. Baja tahan karat Austenitik memiliki struktur kristal kubik berpusat pada muka, yang tetap konstan di semua suhu mulai dari kriogenik hingga titik leleh.
Titik leleh baja tahan karat dapat bervariasi dari yang terendah 1375 °C untuk baja grade 316 hingga tertinggi 1510 °C untuk grade 430. Grade yang paling umum, 304, memiliki titik leleh 1400-1450 °C.
Empat Jenis Baja Utama:
Baja karbon terlihat kusam, seperti matte, dan dikenal rentan terhadap korosi. Secara keseluruhan, ada tiga subtipe untuk yang satu ini:baja karbon rendah, sedang, dan tinggi, dengan kandungan karbon rendah sekitar 0,30%, sedang 0,60%, dan tinggi 1,5%.
Nama itu sendiri sebenarnya berasal dari kenyataan bahwa mereka mengandung sejumlah kecil elemen paduan lainnya. Mereka sangat kuat, itulah sebabnya mereka sering digunakan untuk membuat benda-benda seperti pisau, kabel tegangan tinggi, suku cadang otomotif, dan barang serupa lainnya.
Anda mungkin juga memperhatikan istilah "baja karbon" yang diterapkan pada baja dengan tembaga kurang dari 0,4% atau baja yang memiliki kandungan magnesium hingga tembaga tertentu, meskipun definisi tersebut diperdebatkan di seluruh industri. Untuk tujuan ini, kita berbicara tentang dua definisi pertama.
Ada tiga cara untuk mengklasifikasikan baja karbon — rendah, sedang, dan tinggi
Jenis baja selanjutnya adalah baja paduan, ini dibuat dengan menggabungkan baja karbon dengan berbagai elemen paduan untuk memberikan sifat unik pada setiap baja. Ada berbagai macam baja paduan, tetapi beberapa yang paling umum termasuk Chromium, Cobalt, Molibdenum, Nikel, Tungsten, Vanadium.
Karena keragaman baja paduan yang luar biasa, Anda dapat membuat baja dengan hampir semua sifat yang memungkinkan menggunakan elemen paduan. Meskipun demikian, beberapa baja ini relatif mahal.
Ini cenderung lebih tahan terhadap korosi, dan disukai untuk beberapa suku cadang mobil, saluran pipa, lambung kapal, dan proyek mekanis. Untuk yang satu ini, kekuatannya tergantung pada konsentrasi elemen yang dikandungnya.
Baja perkakas terkenal keras dan tahan panas dan gores. Nama ini berasal dari fakta bahwa mereka sangat umum digunakan untuk membuat alat-alat logam, seperti palu.
Ini adalah baja yang digunakan untuk aktivitas perkakas seperti pengeboran. Biasanya terbuat dari molibdenum, vanadium, tungsten, dan kobalt, baja perkakas tahan panas, tahan lama, dan kuat.
Ada 6 tingkatan baja perkakas:
Last but not least, baja tahan karat mungkin adalah jenis yang paling terkenal di pasaran. Jenis ini mengkilap dan umumnya memiliki sekitar 10 hingga 20% kromium, yang merupakan elemen paduan utama mereka.
Kombinasi ini, memungkinkan baja tahan terhadap korosi dan sangat mudah dibentuk menjadi berbagai bentuk. Karena manipulasi, fleksibilitas, dan kualitasnya yang mudah, baja tahan karat dapat ditemukan di peralatan bedah, aplikasi rumah, peralatan perak, dan bahkan diimplementasikan sebagai pelapis eksterior untuk bangunan komersial/industri.
LEBIH LANJUT: Apa itu Baja Tahan Karat?
Besi dan baja digunakan secara luas dalam konstruksi jalan, rel kereta api, infrastruktur lainnya, peralatan, dan bangunan. Sebagian besar struktur modern yang besar, seperti stadion dan gedung pencakar langit, jembatan, dan bandara, ditopang oleh kerangka baja. Bahkan bangunan dengan struktur beton menggunakan baja untuk tulangan.
Beberapa Penggunaan baja diberikan di bawah ini:
Baja adalah paduan besi dengan biasanya beberapa persen karbon untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan patah dibandingkan dengan besi. Banyak elemen lain mungkin ada atau ditambahkan. Baja tahan karat yang tahan korosi dan oksidasi biasanya membutuhkan tambahan 11% kromium.
Baja, paduan besi dan karbon yang kandungan karbonnya berkisar hingga 2 persen (dengan kandungan karbon yang lebih tinggi, material tersebut didefinisikan sebagai besi tuang).
Titik leleh baja berkisar antara 2500-2800°F atau 1371-1540°C. Mengapa rentang? Mengapa tidak satu titik saja pada termometer? Tidak seperti logam murni seperti besi, baja adalah paduan.
Baja adalah paduan besi dan karbon yang mengandung kurang dari 2% karbon dan 1% mangan dan sejumlah kecil silikon, fosfor, belerang, dan oksigen. Baja adalah bahan rekayasa dan konstruksi paling penting di dunia.
Baja memiliki sejumlah sifat, termasuk kekerasan, ketangguhan, kekuatan tarik, kekuatan luluh, perpanjangan, kekuatan lelah, korosi, plastisitas, kelenturan, dan mulur.
Empat Jenis Utama Baja:
Baja adalah bahan rekayasa dan konstruksi terpenting di dunia. Itu digunakan dalam setiap aspek kehidupan kita; dalam mobil dan produk konstruksi, lemari es dan mesin cuci, kapal kargo, dan pisau bedah. Dapat didaur ulang berulang kali tanpa kehilangan harta benda.
Karena baja adalah paduan, itu bukan elemen murni dan, sebagai akibat langsung, sebenarnya bukan logam. Sebaliknya, itu sebenarnya adalah varian dari logam. Meskipun baja terdiri dari besi – yang merupakan logam – karbon non-logam dalam susunan kimianya berarti bahwa itu bukan logam murni, sehingga tidak dapat digolongkan sebagai satu.
Kata benda baja berasal dari kata sifat Proto-Jermanik stakhlijan yang jika diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris berarti “terbuat dari baja”, yang juga terkait dengan istilah stakhla yang berarti “berdiri teguh”. Akar kata stakhla adalah stak, yang berarti “berdiri, menempatkan, atau teguh”.
Henry Bessemer, salah satu penemu paling signifikan dari Revolusi Industri Kedua, Bessemer juga membuat lebih dari 100 penemuan lain di bidang besi, baja, dan kaca.
Baja bukanlah mineral karena merupakan paduan yang diproduksi oleh manusia. “Anorganik” berarti zat tersebut tidak dibuat oleh organisme.
Industri baja sangat penting bagi perekonomian AS. Baja adalah bahan pilihan untuk banyak elemen manufaktur, konstruksi, transportasi, dan berbagai produk konsumen. Secara tradisional dihargai karena kekuatannya, baja juga menjadi bahan yang paling banyak didaur ulang.
Baja memiliki pengaruh besar dalam kehidupan kita, mobil yang kita kendarai, gedung tempat kita bekerja, rumah tempat kita tinggal, dan banyak aspek lainnya di antaranya. Baja digunakan di menara saluran listrik, saluran pipa gas alam, peralatan mesin, senjata militer kami-daftarnya tidak ada habisnya.
Baja tidak mudah terbakar dan tahan tekuk atau bengkok, sehingga merupakan pilihan utama untuk area yang rawan gempa. Karena diproduksi, tidak seperti kayu, ia memiliki kualitas dan kekuatan yang seragam. Selanjutnya, kemajuan terus dibuat yang membuat baja lebih unggul dari bahan konstruksi lainnya dalam hal kekuatan standar.
Sifat Besi. Baja lebih kuat dari besi (kekuatan tarik luluh dan ultimit) dan juga lebih tangguh daripada banyak jenis besi (sering diukur sebagai ketangguhan patah). Jenis baja yang paling umum memiliki penambahan kurang dari. 5% karbon menurut beratnya.
Perbedaan utama antara besi dan baja adalah bahwa yang pertama adalah logam, sedangkan yang terakhir adalah paduan. Besi hanyalah elemen logam yang terjadi secara alami di Bumi. Sebagai perbandingan, baja adalah paduan buatan manusia yang dibuat dengan mencampurkan besi dan karbon.
Kekuatan tarik dan luluh rata-rata dari sepotong baja karbon dapat sangat bervariasi tergantung pada kandungan karbon baja dan faktor manufaktur lainnya. Baja AISI 1020, baja ringan rendah karbon, memiliki kekuatan luluh 47.900 psi dan kekuatan tarik 65.300 psi.
India akan memproduksi baja sejati pertama. Sekitar 400 SM, pekerja logam India menemukan metode peleburan yang terjadi untuk mengikat jumlah karbon yang sempurna ke besi. Kuncinya adalah wadah tanah liat untuk logam cair:wadah.
Pada dasarnya, baja dibuat dengan mencampurkan karbon dan besi pada suhu yang sangat tinggi (di atas 2600 °F). Pembuatan baja primer menciptakan baja dari produk yang disebut "pig iron." Pig iron adalah besi lebur, dari bijih, yang mengandung lebih banyak karbon daripada baja.
Semua bijih adalah mineral tetapi semua mineral bukan bijih. Bijih Besi adalah Hematit, Magnetit. Dengan menghilangkan kotoran dari bijih, kita mendapatkan baja. Karena baja adalah paduan besi dan karbon dan seringkali beberapa elemen lainnya, paduan baja biasanya tidak ada di batuan alam.
Baja diproduksi dari pig iron dengan menghilangkan beberapa karbon dalam konverter oksigen dasar dan menambahkan beberapa elemen paduan, seperti mangan, kromium, tembaga, nikel, titanium, molibdenum, tungsten, dan vanadium. Baja juga dibuat dengan mendaur ulang sisa besi di tungku busur listrik.
Baja kira-kira 1.000 kali lebih kuat dari besi dalam bentuknya yang paling murni, dan dapat didaur ulang tanpa kehilangan kekuatan. Baja adalah bahan utama yang digunakan untuk menghasilkan energi terbarukan seperti tenaga surya, hidro, dan angin.
Emisi Rendah. Secara alami, efisiensi energi berarti baja secara aktif berkontribusi pada masa depan rendah karbon dengan mengurangi emisi CO2 secara keseluruhan. Ini akan menjadi pusat dalam membangun masyarakat yang kuat dan berkelanjutan. Selain itu, “going green” memiliki insentif bisnis:PR yang baik untuk perusahaan Anda, dan potongan pajak juga.
Lebih tahan suhu:Baja dapat menahan rentang suhu yang lebih luas dibandingkan dengan kebanyakan plastik komersial. Selanjutnya, baja dapat menahan fluktuasi suhu yang cepat atau siklik lebih baik daripada kebanyakan plastik. Lebih tahan korosi:Baja tahan karat tahan korosi di lingkungan atmosfer dan air murni.
Logam
Apa perbedaan antara besi tuang dan baja tuang? Casting menawarkan kapasitas luar biasa untuk detail desain, seringkali menghilangkan kebutuhan untuk fabrikasi dan perakitan tambahan. Banyak material yang dapat dicor, termasuk beberapa jenis logam dan sintetis, tetapi besi dan baja khususnya mem
Kredit gambar:Shutterstock/CHIARI VFX Baja adalah istilah umum untuk keluarga besar paduan besi-karbon yang dapat ditempa, dalam rentang suhu tertentu, segera setelah pemadatan dari keadaan cair. Bahan baku utama yang digunakan dalam pembuatan baja adalah bijih besi, batu bara, dan batu kapur. Ba
Ketika kita berbicara tentang bahan dengan aplikasi luas dalam bisnis konstruksi, rumah, listrik, dan arsitektur, salah satu bahan yang terlintas dalam pikiran adalah stainless steel. Tidak diragukan lagi, stainless steel memiliki banyak aplikasi di dunia modern. Namun, ada banyak hal yang tidak dik
Apa itu Pasir Cetakan? Pasir cetakan, juga dikenal sebagai pasir pengecoran, adalah pasir yang ketika dibasahi dan dikompresi atau diminyaki atau dipanaskan cenderung untuk berkemas dengan baik dan mempertahankan bentuknya. Ini digunakan dalam proses pengecoran pasir untuk menyiapkan rongga cetaka
