Kapan Perlu Melakukan Perubahan Teknik untuk Desain Industri?

Menjadi seorang insinyur di perusahaan pengembangan produk yang ulung berarti bolak-balik terus-menerus untuk mencapai fungsi produk baru dan "tampilan" produk. Hal ini membutuhkan dukungan konstan dan keempat antara tim desain industri dan tim teknik mesin. Tampilan atau desain produk akan menjadi wajahnya di dunia, dan bagaimana pelanggan bertemu dan berinteraksi dengan perangkat. Bahkan mungkin mengomunikasikan karakter perusahaan baru, merek, tetapi tetap harus bekerja dengan baik, dan memenuhi jadwal biaya dan pengiriman.

Sebagian besar produk dikembangkan secara paralel akhir-akhir ini dengan berbagai disiplin ilmu yang terkoordinasi tetapi juga berkembang menuju produksi pada saat yang sama. Jadi, kapan perlunya membuat perubahan teknik pengembangan terperinci untuk tampilan produk yang dirancang industri yang diperbarui? Ini bisa merugikan perusahaan ribuan jika tidak ratusan ribu dolar, dan lebih buruk lagi bisa menunda waktu ke pasar dan kemampuan untuk memenuhi tenggat waktu pengenalan kunci. Jawabannya adalah:Ketika perubahan akan meningkatkan penjualan. Beberapa orang akan mengatakan ini semua tentang mewujudkan visi desain yang homogen, dan itu terdengar hebat, tetapi jika Anda terlambat memasarkan, 15 persen melebihi anggaran dan tidak ada bedanya dalam cara produk diterima oleh pasar, lalu mengapa melakukannya? ?

Kami melihat ini muncul ketika kami membantu dorongan klien untuk pengenalan produk baru dan desain industri menghadirkan tampilan dan peluang yang tidak terduga yang tidak dapat diperkirakan sebelumnya, dan klien menyukainya. Ini sering merupakan hal yang hebat untuk terjadi, tetapi jika tampilan baru yang menangkap imajinasi klien dan tim pengembangan, yang berarti kemungkinan besar akan melakukan hal yang sama untuk pasar, adalah konsep yang berarti besar. perubahan rekayasa atau tantangan, maka jalan produk ke pasar hanya menjadi jalan gunung yang tinggi. Tim perlu hati-hati menilai apakah itu benar-benar layak dibandingkan hanya berjalan di depan. Contoh klasik adalah Ford Mustang 2015.

Mobil telah disebut sebagai produk mobile pribadi yang paling utama. Ford Mustang 2015 yang didesain ulang telah sukses luar biasa, dan ini bukan prestasi kecil untuk produk warisan. Bicaralah dengan desainer otomotif dan mereka akhirnya akan mengakui bahwa lini mobil ikonik (pikirkan Mustang, Camaro, Corvette, Porsche 911, VW Bug, Jeep CJ) bukanlah proyek impian untuk dikerjakan karena kelihatannya ada garis keturunannya. yang perlu dihormati dan banyak penggemar fanatik yang memiliki harapan kuat tentang seperti apa tampilan versi baru. Tidak menyenangkan bagi seorang desainer seperti desain kertas yang bersih. Lalu bagaimana agar tetap segar tetapi terikat dengan masa lalu.

Ford bisa dibilang mencapai ini dan dengan bantuan beberapa individu yang sangat berbakat. Ford juga memiliki alasan pemasaran untuk bersiap menghadapi ^ke-50 ulang tahun untuk memamerkan model mobil baru dan memotong pangsa pasar yang melahap pesaing, sehingga jadwal tidak memungkinkan untuk ruang slip. Selain itu, mobil khusus tidak dijual dalam jumlah yang sama dengan F150 dan Toyota Camary sehingga anggaran agak sensitif. Namun, selama pengenalan Mustang 2015 tahun 2014, tim berbagi betapa pentingnya mempertahankan tampilan baru yang dikembangkan bagi mereka. Tampaknya selama pembuatan bodi, spatbor tumbuh di bagian belakang menjadi pahatan yang lebih lebar di akhir proses, dan tampilan yang diperbarui ini sangat disukai oleh tim, tetapi dengan sasis dan komponen yang direkayasa yang dikembangkan untuk suspensi independen 4 roda baru yang memiliki telah dirancang untuk bodi belakang yang lebih sempit sebelumnya, akan ada masalah dalam menyatukan tampilan baru yang lebih lebar. Apakah mengubah lebar lintasan suspensi belakang dan komponen sepadan atau dapatkah mobil dipasarkan dengan inset yang tampak aneh di bagian belakang atau haruskah Ford membuang panel bodi belakang yang tampak lebih keren?

Mengingat ulasan negatif masa lalu tentang paket roda dan ban yang tidak pas ke bodi Mustang tahun 80-an dan 90-an yang meninggalkan celah aneh untuk memenuhi persyaratan ground clearance perusahaan, ide untuk memasang bagian belakang yang baru direkayasa tetapi sempit ke bodi 2015 yang lebih lebar bukan ide yang bagus, tetapi tampilan desain lebar yang diperbarui dipandang sebagai pemenang, jadi Ford menghabiskan uang dan memeras waktu untuk mengerjakan ulang desain suspensi belakang. Sekarang jika Anda pernah mendekati akhir dari desain baru dan rumit dengan segudang detail interaksi penting, sesuai jadwal, dan sekarang Anda mendengar tentang perubahan pada tampilan bodi luar yang memerlukan peninjauan ulang banyak pekerjaan teknik. selesai, dan – oh, omong-omong – Anda tidak dapat mengubah tanggal akhir dari jadwal pengiriman, itu sudah cukup untuk membuat Anda gila. Namun, tim Ford, dan banyak pemilik Mustang baru, semua tampaknya setuju bahwa perlu mengubah bagian-bagian yang direkayasa untuk mengambil keuntungan dari peningkatan, jika tidak terlambat dalam jadwal, tampilan Mustang yang lebih luas, dan pangsa pasar. pasar yang ditangkap tampaknya menegaskan hal itu. Bodi yang lebih sempit tidak akan begitu mencolok dan roda inset yang tidak pas tidak akan memiliki tampilan akhir yang diperlukan untuk berjalan di segmen khusus pasar otomotif saat ini. Perubahan tersebut menghasilkan produk yang lebih baik dan pasar bereaksi.

Contoh alternatif juga datang dari dunia otomotif. Kali ini sekitar tahun 1990 dan turunan Mitsubishi, Dodge Stealth, adalah kejutan di kancah otomotif. Itu muncul dengan banyak teknologi, dan dari sudut pandang desain, ia memiliki banyak permukaan dan kontur dan panel plastik. Sebagai seorang insinyur muda, saya bertanya-tanya tentang lubang plastik seperti gundukan di kap mesin di atas lampu depan dan di depan kaca depan. Berapa banyak teknik yang digunakan untuk melayani fungsi penting mereka, apakah mereka awalnya dimaksudkan untuk menjadi sendok, atau ... Ternyata mereka terletak di atas dudukan peredam kejut, dan pada masa-masa awal pemodelan CAD padat 3D dan pengembangan paralel, tampilan yang ramping dari badan mobil telah diputuskan tetapi shock mount telah dilupakan. Solusi dalam kasus ini adalah tidak mengubah tampilan (menaikkan kap akan berdampak negatif pada semua pengaruh) atau merekayasa ulang suspensi depan (walaupun untuk bersikap adil mungkin tidak ada terlalu banyak pilihan. di sana), jadi perbaikannya adalah semacam perban. Tambahkan penutup plastik “tonjolan daya” ke kap mobil di setiap sisi untuk menutupi lubang yang dipotong di kap untuk membersihkan menara kejut, dan membuat tambahan plastik terlihat keren.

Hari ini akan sulit untuk menemukan tim pengembangan yang bersedia memperbaiki kesalahan ini dengan cara ini, dan tampilan mobil versi Dodge, khususnya, tidak pernah dipuji ke level banyak orang sezamannya. Pada saat add-on plastik masih OK, itu sudah cukup, tapi saya pikir itu sah untuk bertanya-tanya apakah lebih banyak Dodges akan terjual jika tampilannya lebih bersih, dan tampaknya Mitsubishi dan Dodge setuju karena kap yang lebih berkontur tanpa penutup terpasang muncul sebelum versi Dodge meninggalkan pasar pada tahun '96. Solusi yang lebih terintegrasi lebih baik dan sepadan dengan usaha, terutama ketika menempatkan kendaraan ini dibandingkan dengan penawaran yang muncul di segmen dari Mazda, Nissan, Toyota, dan Porsche.

Lalu bagaimana dengan kategori produk lainnya? Kami memiliki klien yang telah mengembangkan metode barat sederhana yang jauh lebih baik untuk menganalisis protein dalam sistem otomatis. Mereka sudah menawarkan lini produk yang berhasil, tetapi ini memiliki tampilan yang rumit dan kuno. Produk generasi berikutnya yang ditingkatkan adalah tiruan yang berfungsi di atas meja di lab dan mereka telah mengembangkan antarmuka aplikasi baru untuk pengguna. Pengalaman kerja yang lebih sederhana adalah hubungan yang mereka inginkan untuk menarik pelanggan. Teknologi dan produk mereka yang ditingkatkan, serta tampilan dan interaksi harus menyampaikan hubungan itu.

Ketika proyek seperti ini dimulai, tidak ada manajemen atau insinyur berpengalaman di klien atau konsultan pengembangan produk yang berkata, “Hei, mari kita buat beberapa bagian dari proyek ini sesulit mungkin untuk diproduksi, dan kita harus merencanakan pengeluaran ekstra. uang untuk sampai ke sana.” Namun, sebagai bagian dalam robot yang sedang dikembangkan bersama untuk produk kedap cahaya ini yang memerlukan akses pengguna dan kelonggaran ke kulit luar untuk pintu dan mekanisme yang akan dipasang, tim desain industri di sini mengusulkan tampilan yang knock out, dan dalam lebih dari satu cara karena meskipun itu menangkap bahasa sederhana yang diinginkan dan menceritakan kisah tentang cara yang lebih baik untuk bekerja dalam kategori ini, tubuh luar produk akan memiliki sisi ortogonal penuh dengan bagian yang sangat rapat ke bagian yang harus dicocokkan. perencana. Sebagian besar bagian dan rumah plastik memiliki draf di dalamnya. Pikirkan "sisi kue cangkir" yang keluar dari wajan. Bentuknya meruncing sehingga barang jadi dapat meluncur keluar, tetapi jika bagian luar wadah plastik saling tegak lurus, dan bagian atas dan bawahnya, maka bagian plastik tidak akan meluncur keluar, sehingga alat logam yang plastik yang dibentuk harus mempunyai dinding bergerak yang disebut side action. Selain itu, bagian dalam wadah plastik berlubang dan permukaan ini juga membutuhkan dinding yang dirancang (pikirkan bagian tengah kue bunt) atau bagian bergerak yang sangat kompleks di logam inti alat cetak untuk melepaskan bagian plastik dari cetakan.

Cukup sederhana, tampilannya sepadan dan teknik harus menghadapi tantangan untuk tidak mengorbankan tampilan sambil memenuhi target biaya yang masuk akal. Jangan salah paham, departemen teknik menyarankan sedikit draf di dinding luar, menunjuk ke bentuk ikonik seperti piramida, dan menjelaskan bagaimana staf lebih suka bisa pulang tepat waktu, tetapi sepenuhnya miring di luar perumahan dinding dan pintu dikembangkan, dan yang lebih menantang adalah fitur bagian dalam untuk bertemu dengan rangka tipis yang membutuhkan pengembangan mekanisme pengangkat dan komponen penggerak di inti logam perkakas. Setelah pencetakan injeksi, perlengkapan pendingin dirancang untuk memastikan bagian rumah plastik yang sangat besar ini tidak memiliki dinding datar melengkung atau melorot yang akan menghilangkan harapan permukaan menjadi co-planner. Semuanya harus berbaris, dan wadah plastik harus difinishing dengan cat mengkilap, sehingga ketidaksempurnaan apa pun akan menonjol dan merusak efek yang diinginkan. Tidak ada draf di samping, celah minimal, dan tidak ada penyetelan untuk menyembunyikan ketidaksejajaran antar panel – tantangan berat / tampilan yang bagus!

Rumah plastik pertama difoto dan materi pemasaran dirilis. Bagian produksi dipesan untuk membangun unit pertama untuk dijual, dan semua angka penjualan yang diproyeksikan terpesona. Unit yang terjual per bulan naik 3 kali lipat. Itu adalah kombinasi dari kemudahan alur kerja dan tampilan yang menyampaikan kesederhanaan baru itu. Jika produk itu hanya tampak seperti evolusi ringan dari unit yang lebih tua dan lebih besar, produk itu tidak akan mencapai pasar seperti yang terjadi, dan membantu klien mengklaim segmen pasar untuk mereka sendiri. Perubahan teknik dan tantangan untuk bekerja dengan tampilan yang menyampaikan pesan jelas sepadan. Ini mengarah pada bahasa merek dan bisnis yang berulang untuk semua yang terlibat.

Jadi, lain kali Anda berpikir Anda memiliki mekanisme internal yang direkayasa dan siap untuk produk baru lebih cepat dari jadwal, ingatlah mungkin ada pengembangan paralel desain industri yang akan definitif di pasar, dan yang terbaik adalah bekerja ulang untuk membuat yang terbaik untuk benar-benar menjadi epik, selama itu akan menjual lebih banyak. Untuk berbicara dengan pakar perusahaan pengembangan produk, hubungi kami.