Dua puluh lima dari 36 merek kendaraan telah meningkat dalam ketergantungan jangka panjang pada tahun 2010, dibandingkan dengan kinerja mereka pada tahun 2009, melanjutkan tren perbaikan yang stabil di seluruh industri. Namun, untuk beberapa merek ini, persepsi konsumen tidak sejalan dengan kinerja aktual mereka, menurut J.D. Power and Associates 2010 U.S. Vehicle Dependability Study (VDS) yang dirilis pada 18 Maret.
Studi tersebut, yang mengukur masalah yang dialami oleh pemilik asli kendaraan berusia tiga tahun (model tahun 2007), mencakup 198 gejala masalah yang berbeda di semua area kendaraan. Keandalan keseluruhan ditentukan oleh tingkat masalah yang dialami per 100 kendaraan (PP100), dengan skor yang lebih rendah mencerminkan kualitas yang lebih tinggi.
Vehicle Dependability Study digunakan secara luas oleh produsen kendaraan di seluruh dunia untuk membantu merancang dan membangun kendaraan yang lebih baik - yang biasanya berarti nilai jual kembali yang lebih tinggi - dan oleh konsumen untuk membantu mereka membuat pilihan yang lebih tepat untuk pembelian kendaraan baru dan bekas. Menurut J.D. Power and Associates, di antara pembeli kendaraan baru, persepsi kualitas dan keandalan adalah faktor yang paling berpengaruh dalam keputusan mereka untuk membeli model kendaraan tertentu.
Studi ini menemukan bahwa beberapa merek yang berkinerja baik dalam ketergantungan jangka panjang pada tahun 2010 dihindari pada tingkat yang relatif tinggi karena kekhawatiran konsumen tentang ketergantungan (1). Di antara merek yang termasuk dalam VDS, Cadillac, Ford, Hyundai, Lincoln, dan Mercury memiliki jeda terbesar antara kinerja ketergantungan dan persepsi konsumen.
"Memproduksi kendaraan dengan kualitas kelas dunia hanyalah bagian dari pertempuran bagi para pembuat mobil; meyakinkan konsumen untuk percaya pada kualitas mereka sama pentingnya," kata David Sargent, wakil presiden penelitian kendaraan global di JD Power and Associates. "Butuh waktu yang cukup lama untuk mengubah persepsi konsumen secara positif tentang kualitas dan ketergantungan - terkadang satu dekade atau lebih - jadi sangat penting bagi produsen untuk terus meningkatkan kualitas dan juga untuk meyakinkan konsumen tentang keuntungan ini."
Menurut Sargent, pendekatan yang dapat membantu memperkuat persepsi kualitas tinggi di benak konsumen meliputi:memberikan jaminan yang diperpanjang, yang menunjukkan kepercayaan merek pada produknya; menggabungkan fitur, material, dan sentuhan akhir pada kendaraan yang memiliki nuansa kaya; dan memastikan bahwa model baru diluncurkan dengan kualitas yang lebih baik dari pendahulunya. Selain itu, pembuat mobil perlu meningkatkan upaya komunikasi tentang kualitas tinggi dan ketergantungan mereka melalui saluran media sosial seperti blog, Facebook dan Twitter, serta melalui saluran tradisional.
Toyota terus berkinerja baik dalam ketergantungan jangka panjang dan mengumpulkan empat penghargaan segmen - lebih dari papan nama lainnya pada tahun 2010 - untuk Highlander, Prius, Sequoia dan Tundra. Honda menerima penghargaan tiga segmen untuk CR-V, Fit dan Ridgeline. Lincoln meraih dua penghargaan untuk Mark LT dan MKZ. Selain itu, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, dan Mercury masing-masing menerima penghargaan segmen model.
Porsche memimpin peringkat papan nama keseluruhan pada tahun 2010, yang konsisten dengan kinerjanya dalam Studi Kualitas Awal J.D. Power and Associates 2007, yang mengukur kualitas kendaraan baru pada 90 hari kepemilikan. Lincoln meningkat enam posisi peringkat dari 2009 mengikuti Porsche di peringkat papan nama. Membulatkan lima papan nama teratas adalah Buick, Lexus dan Mercury. Selain itu, tujuh dari 10 model dengan insiden masalah terendah di industri berasal dari Ford dan General Motors, termasuk Buick Lacrosse tahun model 2007, Buick Lucerne, Cadillac DTS, Ford Five Hundred, Lincoln MKZ, Mercury Milan, dan Merkurius Montego. Cadillac DTS memiliki masalah paling sedikit di industri, dengan hanya 76 masalah per 100 kendaraan. Ini menandai pertama kalinya dalam lebih dari satu dekade sebuah model dari produsen mobil domestik mencapai skor PP100 terendah dalam Vehicle Dependability Study.
Keandalan kendaraan secara keseluruhan telah meningkat sebesar 7 persen pada tahun 2010 menjadi rata-rata 155 PP100, dibandingkan dengan 167 PP100 pada tahun 2009(2) - tingkat yang konsisten dengan keuntungan industri historis. Selain peningkatan keandalan secara keseluruhan, tingkat penggantian komponen juga telah berkurang dari tahun 2009. Sekitar 65 persen pemilik mengindikasikan bahwa mereka mengganti komponen kendaraan pada 2010, dibandingkan dengan 68 persen pada 2009.
"Peningkatan ketergantungan jangka panjang dan tingkat penggantian komponen adalah kabar baik bagi konsumen dan produsen," kata Sargent. "Produsen mendapat keuntungan dari biaya garansi yang lebih rendah, sementara konsumen dikenakan biaya pemeliharaan dan perbaikan yang lebih rendah, serta ketidaknyamanan yang lebih sedikit."
Studi ini juga menemukan bahwa ketergantungan jangka panjang memiliki efek positif yang signifikan terhadap niat pembelian kembali. Di antara pemilik yang mengatakan mereka tidak mengalami masalah dengan kendaraan mereka, 43 persen menunjukkan mereka "pasti akan" membeli kembali merek mereka saat ini. Angka ini turun menjadi 28 persen di antara pemilik yang mengatakan bahwa mereka mengalami setidaknya satu masalah dengan kendaraan mereka.
Studi Keandalan Kendaraan 2010 didasarkan pada tanggapan dari lebih dari 52.000 pemilik asli kendaraan model tahun 2007. Penelitian ini dilakukan antara bulan Oktober dan Desember 2009.
Temukan temuan yang lebih mendetail tentang keandalan kendaraan serta foto model dan spesifikasi dengan membaca artikel dan meninjau peringkat keandalan merek dan segmen di JDPower.com.
(1) Sumber:J.D. Power and Associates 2009 Avoider Study
(2) Karena perubahan pada baterai bermasalah pada 2010, skor PP100 untuk 2009 telah disesuaikan untuk memungkinkan perbandingan dengan skor PP100 2010.
Masalah Peringkat Papan Nama 2010 per 100 Kendaraan Porsche 110 Lincoln 114 Buick 115 Lexus 115 Mercury 121 Toyota 128 Honda 132 Ford 141 Mercedes-Benz 142 Acura 143 Hyundai 148 Cadillac 150 Infiniti 150 Subaru 155 Rata-rata Industri 155 SAAB 158 Saturn 164 BMW 165 GMC 165 Chrysler 166 Kia 167 Volvo 167 HUMMER 169 Jaguar 175 Chevrolet 176 Nissan 180 Audi 182 Dodge 190 Pontiac 192 Mazda 195 Scion 201 Mitsubishi 202 MINI 203 Jeep 222 Volkswagen 225 Suzuki 253 Land Rover 255
CATATAN:Isuzu termasuk dalam penelitian ini tetapi tidak diberi peringkat karena ukuran sampel yang kecil.
Tiga Model Teratas per Segmen Mobil Segmen Mobil Sub-Compact * ----------------- Peringkat Tertinggi:Honda Fit Toyota Yaris Compact Car --------- -- Peringkat Tertinggi:Toyota Prius Toyota Corolla Pontiac Vibe Compact Sporty Car ------------------ Peringkat Tertinggi:Mazda MX-5 Miata Saturn SKY Pontiac Solstice Convertible Midsize Sporty Car -- ---------------- Peringkat Tertinggi:Chevrolet Monte Carlo Toyota Solara Ford Mustang Mobil Menengah ----------- Peringkat Tertinggi:Buick LaCrosse Mercury Milan Honda Accord Mobil Besar --------- Peringkat Tertinggi:Mercury Montego Buick Lucerne (seri) Ford Five Hundred (seri) Compact Premium Sporty Car* -------------------- ------- Peringkat Tertinggi:Kendaraan Premium Masuk BMW Z4 --------------------- Peringkat Tertinggi:Lincoln MKZ Acura TSX Cadillac CTS Mobil Premium Menengah -- ----------------- Peringkat Tertinggi:Audi A6 Lexus ES 350 Cadillac STS (tie) Infiniti M-Series (tie) Mobil Premium Besar* --------- --------- Peringkat Tertinggi:Cadillac DTS Lexus LS 460 Premium Sporty Car* ----------- -------- Peringkat Tertinggi:Mercedes-Benz SL-Class Porsche 911 *Tidak ada model lain di segmen ini yang berkinerja di atas rata-rata segmen. Tiga Model Teratas per Segmen Truk Multi-Activity Vehicle (MAV) Segmen Compact MAV ----------- Peringkat Tertinggi:Honda CR-V Subaru Forester Hyundai Tucson Midsize MAV ---------- - Peringkat Tertinggi:Toyota Highlander Toyota 4Runner Ford Freestyle Large MAV --------- Peringkat Tertinggi:Toyota Sequoia GMC Yukon Ford Expedition Large Pickup ------------ Peringkat Tertinggi:Toyota Tundra Ford F-150 LD Chevrolet Silverado Classic HD Midsize Pickup -------------- Peringkat Tertinggi:Honda Ridgeline Dodge Dakota Ford Ranger Midsize Van ----------- Peringkat Tertinggi:Ford Freestar Toyota Sienna Buick Terraza (dasi) Chrysler Town &Country (dasi) Midsize Premium MAV ------------------- Peringkat Tertinggi:Lexus GX 470 Lexus RX Infiniti FX-Series Large Premium MAV ----------------- Peringkat Tertinggi:Lincoln Mark LT Lincoln Navigator Cadillac Escalade EXT
CATATAN:Untuk penghargaan segmen yang akan diterbitkan, harus ada setidaknya tiga model dengan sampel yang cukup yang terdiri dari 80 persen dari penjualan pasar dalam segmen penghargaan. Hanya ada satu model van besar dengan ukuran sampel yang memadai, sehingga tidak ada penghargaan van besar yang diberikan.
Pemeliharaan dan Perbaikan Peralatan
Tectrol, sebuah perusahaan Kanada, didirikan pada tahun 1968 dan merancang dan memproduksi solusi daya standar dan yang dirancang khusus selama lebih dari 40 tahun. Perusahaan ini dikenal karena dedikasinya pada penelitian dan pengembangan, serta standar tinggi dalam hal kualitas dan pengerjaan. P
Pada 21 Juni, Clean Sky 2 menerbitkan 30 artikel baru yang mencakup hasil beberapa proyek yang sedang diselidiki oleh Clean Sky hingga saat ini, yang sebagian besar menyentuh visi organisasi untuk mendorong ilmu aeronautika melampaui batas imajinasi melalui teknologi baru yang secara signifikan meng
Kredit Foto:Hexcel Hexcel Corp. (Stamford, Conn., A.S.), produsen serat karbon dan material komposit lainnya, pada 25 Januari melaporkan hasil kuartal keempat dan tahun penuh 2020. Ini termasuk penjualan bersih Q4 2020 sebesar $296 juta dan EPS terdilusi yang disesuaikan sebesar ($0,18) per saham.
Composites Germany (Berlin) telah mengumumkan bahwa hasil Survei Pasar Komposit ke-14 telah tersedia. Survei mengidentifikasi KPI terbaru untuk pasar plastik yang diperkuat serat dan mencakup semua perusahaan anggota dari tiga organisasi payung utama Komposit Jerman:AVK (Industrievereinigung Verstär
