J.D. Power Ungkapkan Hasil Studi Keandalan Kendaraan AS 2010
Dua puluh lima dari 36 merek kendaraan meningkatkan keandalan jangka panjang pada 2010 dibandingkan 2009, mengonfirmasi tren yang stabil di seluruh industri. Namun, bagi beberapa merek, persepsi konsumen tertinggal di balik performa aktual, menurut J.D. Power and Associates 2010 U.S. Vehicle Dependability Study (VDS) yang dirilis pada 18 Maret.
Studi mengevaluasi masalah yang dilaporkan oleh pemilik asli kendaraan usia tiga tahun (model tahun 2007). Ini mencakup 198 gejala masalah yang berbeda di seluruh sistem kendaraan. Keandalan keseluruhan dinyatakan sebagai masalah per 100 kendaraan (PP100); PP100 yang lebih rendah menunjukkan kualitas yang lebih tinggi.
Produsen mobil di seluruh dunia menggunakan VDS untuk menyempurnakan desain dan konstruksi kendaraan—sering menghasilkan nilai jual kembali yang lebih tinggi. Konsumen bergantung pada studi untuk membuat keputusan yang tepat saat membeli mobil baru atau bekas. Menurut J.D. Power, bagi pembeli mobil baru, kualitas yang dirasakan dan keandalan adalah faktor pembelian yang paling berpengaruh.
Meskipun keandalan jangka panjang yang kuat, beberapa merek masih menghadapi tingkat hindaran yang tinggi yang didorong oleh kekhawatiran konsumen yang berlanjut. Di antara peserta VDS, Cadillac, Ford, Hyundai, Lincoln, dan Mercury menunjukkan kesenjangan terlebar antara performa dan persepsi.
“Menghasilkan kualitas kelas dunia hanya separuh pertempuran; meyakinkan konsumen tentang kualitas itu sama pentingnya,” kata David Sargent, wakil presiden riset kendaraan global di J.D. Power. “Mungkin memakan waktu satu dekade atau lebih untuk mengubah persepsi konsumen, jadi produsen mobil harus secara konsisten meningkatkan kualitas dan secara aktif mengomunikasikan keuntungan tersebut.”
Pendekatan yang memperkuat persepsi kualitas tinggi termasuk menawarkan garansi diperpanjang untuk menunjukkan kepercayaan, memasukkan bahan dan finishing premium, dan meluncurkan model baru dengan kualitas yang lebih baik dari pendahulunya. Produsen mobil juga harus memperkuat pesan melalui media sosial—blog, Facebook, Twitter—serta saluran tradisional.
Toyota tetap menjadi tolok ukur keandalan jangka panjang, memenangkan empat penghargaan segmen pada 2010—untuk Highlander, Prius, Sequoia, dan Tundra. Honda menerima tiga penghargaan (CR-V, Fit, Ridgeline). Lincoln meraih dua penghargaan (Mark LT, MKZ). Merek pemenang lainnya termasuk Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, dan Mercury.
Porsche menempati puncak peringkat nameplate secara keseluruhan pada 2010, konsisten dengan performa 2007 Initial Quality Study. Lincoln naik enam posisi dari 2009 untuk mengikuti Porsche. Lima nameplate teratas sekarang Buick, Lexus, dan Mercury, selain Porsche. Tujuh dari sepuluh model dengan PP100 terendah berasal dari Ford dan GM—terutama 2007 Buick Lacrosse, Buick Lucerne, Cadillac DTS, Ford Five Hundred, Lincoln MKZ, Mercury Milan, dan Mercury Montego. Cadillac DTS mencapai PP100 terendah industri pada 76, menandai pertama kalinya model domestik meraih posisi teratas dalam lebih dari satu dekade.
Keandalan kendaraan secara keseluruhan meningkat 7 % pada 2010, rata-rata 155 PP100 versus 167 PP100 pada 2009—seperti yang sesuai dengan pertumbuhan historis. Tingkat penggantian komponen juga turun, dengan 65 % pemilik melaporkan penggantian pada 2010 dibandingkan 68 % pada 2009.
“Pengurangan keandalan jangka panjang dan tingkat penggantian komponen menguntungkan baik konsumen maupun produsen,” kata Sargent. “Biaya garansi yang lebih rendah dan biaya pemeliharaan yang berkurang berarti kurang ketidaknyamanan bagi pemilik.”
Studi mengonfirmasi bahwa keandalan jangka panjang mempengaruhi niat pembelian ulang. Pemilik yang melaporkan tidak ada masalah memiliki kemungkinan 43 % lebih besar untuk “pastinya” membeli ulang merek mereka, versus 28 % di antara mereka yang mengalami setidaknya satu masalah.
Studi VDS 2010 menarik respons dari lebih dari 52.000 pemilik asli kendaraan model tahun 2007, yang diwawancara antara Oktober dan Desember 2009.
Jelajahi temuan detail, foto model, dan spesifikasi di JDPower.com.
(1) Sumber: J.D. Power and Associates 2009 Avoider Study
(2) Skor PP100 untuk 2009 disesuaikan agar selaras dengan metrik 2010 karena perubahan baterai masalah pada 2010.
2010 Nameplate Ranking Problems per 100 Vehicles Porsche 110 Lincoln 114 Buick 115 Lexus 115 Mercury 121 Toyota 128 Honda 132 Ford 141 Mercedes-Benz 142 Acura 143 Hyundai 148 Cadillac 150 Infiniti 150 Subaru 155 Industry Average 155 SAAB 158 Saturn 164 BMW 165 GMC 165 Chrysler 166 Kia 167 Volvo 167 HUMMER 169 Jaguar 175 Chevrolet 176 Nissan 180 Audi 182 Dodge 190 Pontiac 192 Mazda 195 Scion 201 Mitsubishi 202 MINI 203 Jeep 222 Volkswagen 225 Suzuki 253 Land Rover 255
NOTE: Isuzu termasuk dalam studi tetapi tidak diberi peringkat karena ukuran sampel kecil.
Top Three Models per Segment Car Segments Sub‑Compact Car * ----------------- Highest Ranked: Honda Fit Toyota Yaris Compact Car ----------- Highest Ranked: Toyota Prius Toyota Corolla Pontiac Vibe Compact Sporty Car ------------------ Highest Ranked: Mazda MX‑5 Miata Saturn SKY Pontiac Solstice Convertible Midsize Sporty Car ------------------ Highest Ranked: Chevrolet Monte Carlo Toyota Solara Ford Mustang Midsize Car ----------- Highest Ranked: Buick LaCrosse Mercury Milan Honda Accord Large Car --------- Highest Ranked: Mercury Montego Buick Lucerne (tie) Ford Five Hundred (tie) Compact Premium Sporty Car* --------------------------- Highest Ranked: BMW Z4 Entry Premium Vehicle --------------------- Highest Ranked: Lincoln MKZ Acura TSX Cadillac CTS Midsize Premium Car ------------------- Highest Ranked: Audi A6 Lexus ES 350 Cadillac STS (tie) Infiniti M‑Series (tie) Large Premium Car* ------------------ Highest Ranked: Cadillac DTS Lexus LS 460 Premium Sporty Car* ------------------- Highest Ranked: Mercedes‑Benz SL‑Class Porsche 911 *No other model in this segment performs above the segment average. Top Three Models per Segment Truck Multi‑Activity Vehicle (MAV) Segments Compact MAV ----------- Highest Ranked: Honda CR‑V Subaru Forester Hyundai Tucson Midsize MAV ----------- Highest Ranked: Toyota Highlander Toyota 4Runner Ford Freestyle Large MAV --------- Highest Ranked: Toyota Sequoia GMC Yukon Ford Expedition Large Pickup ------------ Highest Ranked: Toyota Tundra Ford F‑150 LD Chevrolet Silverado Classic HD Midsize Pickup -------------- Highest Ranked: Honda Ridgeline Dodge Dakota Ford Ranger Midsize Van ----------- Highest Ranked: Ford Freestar Toyota Sienna Buick Terraza (tie) Chrysler Town & Country (tie) Midsize Premium MAV ------------------- Highest Ranked: Lexus GX 470 Lexus RX Infiniti FX‑Series Large Premium MAV ----------------- Highest Ranked: Lincoln Mark LT Lincoln Navigator Cadillac Escalade EXT
NOTE: Untuk penghargaan segmen untuk dikeluarkan, harus ada setidaknya tiga model dengan sampel yang mencakup 80 persen penjualan pasar dalam segmen penghargaan. Hanya ada satu model van besar dengan ukuran sampel yang cukup, sehingga tidak ada penghargaan van besar yang diberikan.
