Penyejajaran yang tepat dapat meningkatkan kinerja penggerak sabuk
Pengantar
Misalignment adalah salah satu penyebab paling umum dari kegagalan sabuk prematur. Tergantung pada tingkat keparahannya, ketidaksejajaran secara bertahap dapat mengurangi kinerja sabuk dengan meningkatkan keausan dan kelelahan. Atau, bisa menghancurkan sabuk dalam hitungan jam atau hari. Meskipun bentuk ketidaksejajaran mungkin cukup dipahami dengan baik, pengukuran yang akurat dan batas yang dapat diterima harus ditentukan jika personel pemeliharaan ingin mengambil tindakan korektif.
Jenis perataan
Pada dasarnya, setiap tingkat ketidaksejajaran, sudut atau paralel, akan mengurangi masa pakai normal penggerak sabuk.
Ketidaksejajaran sudut menghasilkan keausan belt/sheave yang dipercepat dan potensi masalah stabilitas belt dengan masing-masing V-belt. Masalah terkait, pemuatan sabuk dan kabel yang tidak merata, mengakibatkan pembagian beban yang tidak merata dalam beberapa penggerak sabuk, dan dapat menyebabkan kegagalan prematur. V-belt yang disambung dapat mengalami pemisahan pita pengikat saat beroperasi dalam kondisi yang tidak selaras. Teknisi Aplikasi Produk Transmisi Daya Gates Corporation memperingatkan bahwa ketidaksejajaran sudut memiliki efek yang parah pada kinerja penggerak sabuk sinkron.
Gejala seperti gaya lacak sabuk yang tinggi, keausan gigi/tanah yang tidak rata, keausan tepi, tingkat kebisingan yang tinggi, dan potensi kegagalan tarik karena pemuatan kabel yang tidak merata merupakan indikator khas ketidaksejajaran. Selain itu, sabuk sinkron lebar lebih sensitif terhadap ketidaksejajaran sudut daripada sabuk sempit.
Ketidaksejajaran paralel juga mengakibatkan keausan belt/sheave yang dipercepat dan potensi masalah stabilitas belt dengan masing-masing V-belt. Pemuatan sabuk dan kabel yang tidak merata bukanlah masalah yang signifikan seperti Buku Putih Gates – Penjajaran yang tepat dapat meningkatkan kinerja penggerak sabuk dengan ketidaksejajaran sudut. Namun, misalignment paralel biasanya lebih menjadi perhatian dengan Vbelt daripada dengan sabuk sinkron. Ini karena V-belt berjalan di alur yang tetap dan tidak dapat mengapung bebas di antara flensa, seperti yang dapat dilakukan belt sinkron, pada tingkat yang terbatas.
Ketidaksejajaran paralel umumnya tidak menjadi perhatian kritis dengan penggerak sabuk sinkron selama sabuk tidak terjebak atau terjepit di antara flensa yang berlawanan, dan selama sabuk berjalan sepenuhnya pada kedua sproket.
Sprocket sinkron dirancang dengan lebar muka lebih besar dari lebar belt untuk mencegah masalah yang terkait dengan akumulasi toleransi, dan untuk memungkinkan sedikit offset pemasangan (fraksi inci).
Selama lebar antara flensa sproket yang berlawanan melebihi lebar sabuk, sabuk akan secara otomatis menyelaraskan dirinya dengan benar karena mencari posisi pengoperasian yang nyaman pada kedua sproket. Adalah normal untuk sabuk sinkron untuk sedikit menyentuh setidaknya salah satu flensa sproket dalam sistem saat beroperasi. Belt sinkron jarang berjalan di tengah sprocket tanpa menyentuh setidaknya satu flensa.
Mengukur ketidaksejajaran
Insinyur Gates mengatakan alat terbaik untuk mengukur ketidaksejajaran adalah perangkat pelurusan laser. Namun, jika salah satu tidak tersedia, alat terbaik berikutnya adalah penggaris seperti level panjang, strip aluminium ekstrusi, atau penggaris, tergantung pada jarak tengah drive. Alat laser dan penggaris lurus digunakan untuk memproyeksikan orientasi satu permukaan sheave atau sproket terhadap yang lain.
Saat bersiap untuk mengukur ketidaksejajaran paralel, teknisi perawatan harus terlebih dahulu memverifikasi bahwa tepi sheave dan sprocket memiliki ketebalan yang sama, atau mengukur perbedaan ketebalannya. Sangat penting untuk menyelaraskan alur sheave atau permukaan sprocket secara langsung sejajar satu sama lain, bukan hanya permukaan luar sheave atau sprocket (flensa). Mungkin perlu untuk memasang katrol atau sproket dengan permukaan luar diimbangi satu sama lain untuk menyelaraskan alur atau permukaan sproket dengan benar.
Flensa sproket juga harus diperiksa untuk memastikannya berjalan dengan benar. Flensa yang bengkok dapat mengakibatkan pengukuran yang salah jika alat laser atau penggaris lurus bertumpu pada tepi luar flensa yang rusak selama proses pemeriksaan.
Untuk menentukan berapa banyak ketidaksejajaran yang dapat diterima dan pada titik mana itu menjadi berlebihan, keselarasan pertama-tama harus diukur, dikuantifikasi, dan kemudian dibandingkan dengan rekomendasi pabrikan sabuk untuk jenis sabuk tertentu. Rekomendasi ini dapat ditemukan di manual desain drive.
Mengukur ketidaksejajaran
Ketidaksejajaran dapat diukur secara matematis, atau dibandingkan dengan beberapa aturan umum untuk hasil yang lebih cepat dan lebih mudah. Saat menggunakan straight edge untuk memproyeksikan bidang permukaan luar sheave atau sprocket #1 sehubungan dengan sheave atau sprocket #2, misalignment sudut dapat diukur sebagai perbedaan jarak bebas antara straightedge dan permukaan luar sheave atau sprocket #2 melintasi diameter.
Sudut ketidaksejajaran paralel dapat diukur sebagai perbedaan jarak bebas antara penggaris dan permukaan luar dari dua berkas roda atau sproket melintasi jarak pemisahan.
Total misalignment yang diizinkan yang direkomendasikan untuk V-belt, secara umum, adalah 1/2 derajat. Sementara V-belt individu diketahui mampu menangani ketidaksejajaran dalam jumlah yang lebih besar sebelum menjadi tidak stabil, mempertahankan ketidaksejajaran dalam 1/2 derajat akan memaksimalkan masa pakai sabuk.
Jumlah total ketidaksejajaran yang direkomendasikan untuk belt sinkron, uretana 60 derajat (Polyflex), dan belt poli-V (Micro-V) adalah 1/4 derajat. Drive ini kurang toleran terhadap misalignment dibandingkan drive V-belt konvensional, dan harus disejajarkan dengan lebih akurat.
Saat menentukan apakah sistem penggerak tipe-V selaras dalam rekomendasi ini, ketidaksejajaran sudut dan paralel harus diukur dan dikuantifikasi satu per satu, lalu ditambahkan bersama-sama. Jumlah total ketidaksejajaran sudut dan paralel kemudian dapat dibandingkan dengan rekomendasi pabrikan sabuk untuk jenis penggerak tertentu.
Seperti yang telah dibahas, sprocket untuk belt sinkron dibuat dengan lebar muka lebih besar dari lebar belt untuk mencegah masalah kecocokan belt dari akumulasi toleransi. Lebar muka sproket tambahan ini memungkinkan belt melayang bebas melintasi permukaan sproket.
Karena belt sinkron sangat sensitif terhadap terjepit atau terjepit di antara flensa sproket yang berlawanan, sproket harus dipasang sehingga ada jarak bebas antara tepi belt dan flensa, di kedua sisi. Jika ada jarak bebas antara flensa sproket yang berlawanan dan tepi belt, ketidaksejajaran paralel tidak perlu dihitung dan ditambahkan ke ketidaksejajaran sudut.
Aturan praktis
Teknisi pemeliharaan mungkin tidak selalu merasa praktis atau mungkin untuk secara akurat menghitung total misalignment dalam suatu sistem sambil menentukan apakah itu dalam keselarasan yang dapat diterima. Juga sulit untuk memvisualisasikan pecahan kecil dari suatu sudut seperti 1/2 dan 1/4 derajat. Ini dapat diilustrasikan dengan lebih jelas dengan aturan praktis berikut:
Untuk penggerak sabuk-V:
Sudut 1/2 derajat =kira-kira 1/10 inci per kaki jarak yang ditempuh.
Untuk drive sinkron, sudut 60 derajat, dan V-ribbed:
Sudut 1/4 derajat =kira-kira 1/16 inci per kaki jarak yang ditempuh.
Aturan ini dapat digunakan untuk memperkirakan jumlah misalignment sudut dan paralel secara visual daripada harus menghitung nilai numerik yang sebenarnya.
Misalnya, agar penggerak sabuk sinkron berada dalam rekomendasi pabrikan sabuk untuk ketidaksejajaran sudut, jarak dari permukaan luar sproket ke penggaris lurus tidak boleh berbeda lebih dari 1/16 inci pada diameter 12 inci. .
Untuk sproket dengan diameter enam inci, perbedaan ini tidak boleh lebih dari 1/32 inci. Jika perbedaannya lebih besar dari ini, atau sudut yang dihitung melebihi nilai maksimum yang direkomendasikan yaitu 1/4 derajat, drive harus disetel kembali.
Kesimpulan
Ketidaksejajaran dapat menjadi kendala untuk kinerja penggerak sinkron dan V-belt yang memuaskan. Dalam banyak kasus, ini tidak mudah dideteksi dalam aplikasi drive yang kompleks. Teknisi perawatan juga harus memeriksa komponen terkait, seperti braket dan platform, untuk desain dan penempatan yang tepat. Bagian ini harus cukup kuat untuk menahan gaya puncak yang diberikan oleh penggerak sabuk tanpa menekuk atau melentur.
Baca artikel aslinya di sini.
Di J/E, kami adalah distributor resmi untuk Gates. Kami membawa produk seperti ikat pinggang, selang dan sprocket. Untuk pertanyaan tentang produk kami, kunjungi halaman kontak kami atau email kami di [email protected]
