ICMV vs. Density Direct: Perbedaan Kunci untuk Insinyur Perkerasan
Kami telah melihat banyak kemajuan dalam Intelligent Compaction (IC) selama beberapa tahun terakhir yang bertujuan untuk mengurangi tebakan dalam proses pengaspalan. Faktanya, Federal Highway Administration (FHWA) terus bekerja sama dengan banyak negara bagian dan produsen untuk meningkatkan sistem IC yang memberikan informasi waktu nyata kepada operator yang krusial untuk mencapai padat target. Faktor-faktor ini termasuk jumlah lemparan, suhu permukaan dan Nilai Pengukuran Pengaspalan Pintar (ICMV) — yang masing-masing memungkinkan operator untuk membuat keputusan yang tepat saat berjalan.
Namun tidak semua sistem IC hanya mengukur ICMV. Kompaktor Volvo yang menggunakan Compact Assist dengan Density Direct™, misalnya, sebenarnya memberikan perhitungan densitas in-place waktu nyata — membawa ICMV lebih jauh. Lihat perbedaan.
BAGAIMANA PENGASPALAN PINTAR BERKERJA
Sistem Pengaspalan Pintar memiliki sistem pengukuran berbasis akselerometer, serta GPS, sensor suhu inframerah, dan komputer di papan yang memberikan informasi pengaspalan waktu nyata kepada operator. Fitur utama sistem IC — umum di antara semua penyedia — adalah pemetaan lemparan, pemetaan suhu permukaan dan pengumpulan data.
- Pemetaan Lemparan – Sistem IC memberikan informasi waktu nyata kepada operator, menunjukkan berapa banyak lemparan yang telah diselesaikan dan memastikan operator dapat mendapatkan keseragaman di seluruh 100% permukaan. Pengaspalan berlebihan sama merugikan kualitas seperti pengaspalan kurang, dan pemetaan lemparan dapat membantu memastikan operator tidak membuat terlalu banyak atau terlalu sedikit lemparan.
- Pemetaan Suhu – Sistem IC menampilkan informasi suhu permukaan perawatan waktu nyata kepada operator. Ini sangat penting, karena suhu sangat mempengaruhi kemampuan bahan untuk dipadatkan. Dengan informasi suhu waktu nyata, operator kompaktor yang terampil akan tahu untuk menyesuaikan proses pengaspalan untuk memadatkan aspal pada suhu puncak dan menghindari kebutuhan untuk lemparan tambahan yang dapat meningkatkan biaya proyek dan memperpanjang waktu selesai.
- Pengumpulan data – FHWA mengakui bahwa data IC dapat memberikan nilai signifikan untuk protokol kontrol kualitas, jadi satu faktor penting adalah memastikan data dikumpulkan dan dilaporkan dalam format standar di antara semua sistem IC produsen.
Meskipun tiga fitur ini lebih atau kurang standar di semua sistem IC, apa yang bervariasi secara signifikan di antara sistem adalah bagaimana ICMV aspal dihitung. Mayoritas sistem IC menawarkan perhitungan ICMV aspal waktu nyata; namun, setiap produsen memiliki metodologi yang sedikit berbeda untuk bagaimana itu dilakukan. Meski ada variasi dalam perhitungan di antara produsen, setiap memiliki tujuan yang sama — untuk menyamakan ICMV dengan densitas.
APA ITU NILAI PENGUKURAN PENGASPALAN PINTAR?
Nilai Pengukuran Pengaspalan Pintar adalah istilah industri luas untuk ukuran kekakuan yang dihitung menggunakan pengukuran akselerometer pada kompaktor bergetar. ICMV bukan ukuran densitas itu sendiri — itu adalah nilai yang digunakan dalam perhitungan densitas.
Pada tahun 2014, FHWA merilis laporan tentang studi yang mencoba mengidentifikasi korelasi yang jelas antara perhitungan ICMV dan densitas aspal in-place. Laporan menemukan bahwa nilai ICMV saja tidak dapat dengan andal memperkirakan densitas inti, stating, “ICMV lembar demi lembar berkorelasi baik dengan pengukuran densitas nuklir selama pengaspalan awal. ICMV akhir tidak berkorelasi baik dengan densitas inti.”
Ada banyak faktor yang dikutip dalam kekurangan korelasi termasuk kedalaman pengukuran, jejak dan perubahan rebound drum ketika suhu aspal turun di bawah ambang tertentu. Laporan, namun,Insisten bahwa sistem IC “dapat digunakan sebagai alat yang ditingkatkan untuk kontrol kualitas dengan memantau ICMV secara real time selama konstruksi untuk memaksimalkan jendela kesempatan untuk pengaspalan.”
BAGAIMANA VOLVO DENSITY DIRECT MENYEDIAKAN OPERATOR DENGAN NILAI DENSITAS WAKTU NYATA
Density Direct — teknologi eksklusif untuk kompaktor Volvo — adalah metode alternatif untuk memprediksi densitas. Seperti sistem IC lainnya, Volvo Compact Assist dengan Density Direct menawarkan pemetaan suhu permukaan, pemetaan lemparan dan kemampuan pengumpulan data melalui tampilan Volvo Co-Pilot. Namun, sistem Volvo menawarkan manfaat tambahan berupa perhitungan densitas waktu nyata. Dengan sentuhan layar, operator kompaktor dapat melihat densitas prediksi bahan yang sedang dipadatkan, dan tidak seperti nilai ICMV yang tidak memiliki satuan, data Density Direct diekspresikan pada skala persentase ruang udara yang dihapus.
Dalam sistem Density Direct ada layar di mana pengguna menyiapkan sistem untuk uji coba kalibrasi strip. Setelah memulai kalibrasi, sistem secara otomatis mencetak area untuk operator untuk dilengkapi dengan empat lemparan bergetar. Lemparan ini digunakan untuk melatih jaringan saraf buatan sistem. Setelah selesai, kalibrasi disimpan, dan Co-pilot akan menampilkan densitas prediksi sebagai persentase. Untuk akurasi terbaik, sampel inti perawatan diambil dari strip kalibrasi (setelah pengaspalan akhir) dan diuji di laboratorium. Nilai ini kemudian dapat dimasukkan ke dalam kalibrasi untuk meningkatkan akurasi densitas prediksi. ICMV tidak memerlukan kalibrasi, tetapi juga tidak berkorelasi dengan mudah dengan hasil densitas.
Antarmuka pengguna Volvo Compact Assist dengan Density Direct menggambarkan peta densitas, yang menunjukkan setiap unit persegi permukaan yang digulung dalam warna yang mewakili densitas prediksi. Ini juga memberikan pembacaan numerik waktu nyata dari densitas prediksi yang berasal dari rata-rata di seluruh lebar drum, suhu permukaan dan jumlah lemparan yang ditampilkan di satu sisi layar. Pengguna juga dapat berganti antara pemetaan densitas, pemetaan suhu permukaan dan pemetaan lemparan. Fungsi pemetaan lemparan menangkap setiap lemparan kompaktor dan selimutan drum dengan warna yang berbeda sehingga operator dapat dengan mudah melihat celah dan bekerja untuk mempertahankan cakupan seragam. Pemetaan suhu menunjukkan kepada operator jalur kompaktor dilapisi dengan suhu permukaan yang direkam.
KEUNTUNGAN PENGASPALAN PINTAR DENGAN DENSITY DIRECT
Kontraktor jalan raya yang menggunakan Pengaspalan Pintar berada dalam posisi yang lebih baik untuk memenangkan lelang DOT dan lebih mampu membuat keputusan kontrol kualitas saat berjalan. Mereka yang memilih Density Direct memiliki keuntungan tambahan berupa korelasi yang terbukti dengan densitas inti dibandingkan sistem lain ini.
Seiring dengan kebutuhan akan IC semakin meningkat, kontraktor perlu mempersiapkan diri dengan teknologi ini untuk tetap bersaing. Beberapa negara bagian telah mengadopsi spesifikasi IC dan memerintahkan kontraktor jalan raya untuk menggunakan sistem IC pada proyek tertentu. Angka ini hanya diharapkan akan bertambah. Kontraktor jalan raya yang telah menunjukkan pengalaman dengan sistem IC akan memiliki keuntungan yang jelas dalam bekerja pada pekerjaan DOT dengan spesifikasi IC.
BANGUN JALAN TAHAN LAMA DENGAN VOLVO DENSITY DIRECT
Jika Anda belum pernah menjalankan sistem Pengaspalan Pintar, kami menawarkan Compact Assist Start yang dapat membantu Anda mengambil langkah pertama. Ini tersedia pada kompaktor aspal Volvo DD110C, DD120C, DD128C dan DD140C. Paket level masuk ini mudah digunakan tanpa perlu pengaturan dan mencakup fungsionalitas pemetaan lemparan dan pemetaan suhu, memberikan operator Anda data waktu nyata tentang bagaimana pekerjaan sedang berjalan.
Baca lebih lanjut tentang Volvo Compact Assist dengan Density Direct untuk melihat keuntungan tambahan yang disediakan sistem ini. Anda juga dapat mendapatkan petunjuk langkah demi langkah tentang cara mengaktifkan dan mengkalibrasi Compact Assist dengan Density Direct pada kompaktor aspal Volvo.
4 Alasan Kontraktor Jalan Harus Mempertimbangkan Excavator Roda
Jika Anda terlibat dalam setiap tahap konstruksi jalan, maka excavator mungkin merupakan alat pokok Anda ...
Baca Selengkapnya
Oleh Mark Eckert – Manajer Produk, Pengaspalan, Volvo Construction Equipment
Mark saat ini menjabat sebagai manajer produk untuk peralatan pengaspalan untuk Volvo CE. Ia memiliki 20 tahun pengalaman dalam industri alat konstruksi dan saat ini melatih pelanggan tentang praktik terbaik pengaspalan dan pengaspalan, aplikasi alat konstruksi dan penanganan material.
