Anjuran &Larangan untuk Meningkatkan Nilai Tukar Tambah Mesin

Mendapatkan harga terbaik dan nilai tertinggi dari pertukaran untuk peralatan konstruksi Anda terkadang bisa menjadi tantangan — tetapi memahami beberapa hal sederhana yang harus dan tidak boleh dilakukan dapat membantu. Hal-hal seperti kondisi peralatan, jenis dan usia, ditambah permintaan pasar adalah beberapa tantangan yang mungkin Anda hadapi saat mencoba meningkatkan nilai tukar tambah.

Di bawah, saya telah memberikan beberapa kiat terbaik untuk membantu Anda memaksimalkan mesin tukar tambah.

Untuk mempelajari lebih lanjut, lihat halaman Peralatan Konstruksi Bekas Volvo untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana Volvo mensertifikasi peralatan bekasnya sebagai sumber daya untuk proses penjualan Anda.

MESIN PERDAGANGAN DOS

• Lakukan riset yang memadai untuk memahami nilai mesin Anda sebelum melakukan perbaikan atau menyetujui jumlah tukar tambah. Ini mungkin rintangan terbesar karena dealer dan pelanggan harus menemukan jalan tengah, yang dikompromikan ketika nilai sebenarnya tidak sepenuhnya diketahui. Anda dapat memulai dengan melihat hasil lelang atau meninjau nilai mesin yang sebanding di situs seperti mesintrader.com.
• Jaga catatan servis yang baik, dan terapkan program pemeliharaan preventif dengan benar. Saya merekomendasikan memiliki perjanjian layanan dengan OEM/dealer. Ketidaktahuan terbesar bagi pembeli bekas adalah menebak apakah mesin bekas yang mereka cari bagus atau awet. Catatan servis menceritakan kisah mesin dan membuktikan bahwa pemilik sebelumnya (Anda) merawatnya dengan baik.
• Berfokuslah pada kosmetik. Tidak ada yang akan membayar mahal untuk truk pick-up yang terlihat usang — hal yang sama berlaku untuk peralatan konstruksi. Mesin yang tampak paling kasar bisa menjadi yang terbaik secara mekanis, tetapi mesin dengan kosmetik yang buruk selalu berteriak "lari". Penting untuk dipahami bahwa mesin bekas digunakan, dan mesin tersebut harus terlihat bekas. Keinginan tidak boleh menutupi atau menyembunyikan apa pun, melainkan menghadirkan mesin di mana kondisinya mencerminkan usia dan jam. Sebaiknya pastikan lembaran logam lurus, platform operator bersih dan berfungsi, tidak ada kebocoran, dan pengecatan hanya di area yang sesuai dengan usia/jam.
• Pastikan ada 40-50% sisa masa pakai untuk undercarriage dan ban. Perbaikan dan penggantian undercarriage/ban sangat mahal, dan seseorang harus membayar. Ini adalah tindakan juggling yang membutuhkan manajemen armada yang tepat.
  • Misalnya:Excavator 2000 jam dengan undercarriage 30% jelas tidak bernilai banyak jika rata-rata mesin dengan usia/jam yang sama memiliki 60% undercarriage yang tersisa. Masalahnya menjadi apa yang harus dilakukan untuk menambah nilai. Ya, Anda dapat mengganti undercarriage, tetapi itu tidak akan meningkatkan nilai dolar demi dolar dari biaya karena mesin yang ditawarkan serupa memiliki sisa 60%. Atau, tidak mengganti undercarriage berarti dealer harus mendiskon harga untuk mengimbangi undercarriage yang lemah versus penawaran serupa dengan 60% undercarriage. Pemilik peralatan harus selalu memperhatikan hal ini. Salah satu kemungkinannya adalah dengan melihat ketersediaan penawaran bekas untuk ban dan undercarriage. Ada dealer OEM dan non-OEM yang memiliki akses ke komponen dan ban bekas.

JANGAN DAGANG MESIN

• JANGAN mengecat ulang mesin bekas sepenuhnya. Meskipun menjaga kosmetik itu penting, Anda tidak ingin berlebihan. Menyentuh cat untuk mempertahankan tampilan yang bersih, bagaimanapun, dapat diterima. Sangat sulit atau hampir tidak mungkin untuk mengecat ulang mesin sepenuhnya tanpa efek samping sisa dalam penampilan. Memahami rentang jam dan keausan cat selanjutnya yang konsisten dengan jam harus menjadi fokus. Mesin bekas persis seperti itu — mereka digunakan. Mesin yang baru dicat ulang berisiko memberikan kesan bahwa ada sesuatu yang disembunyikan.
• JANGAN memperbaiki mesin secara berlebihan. Ketahui perbedaan antara apa yang dapat diterima dan apa yang tidak dapat diterima berdasarkan usia/jam saat ini. Kosmetik penting dan Anda perlu merawat peralatan Anda agar mesin terlihat seperti telah dirawat. Meskipun demikian, Anda dapat dengan mudah mengeluarkan uang lebih banyak — selalu memperbaiki mesin dengan pemahaman penuh tentang nilai alat berat. Anda juga selalu dapat meminta saran dari dealer Anda. Misalnya, jika Anda memiliki traktor tipe track yang memiliki nilai $10.000, tidak masuk akal untuk menghabiskan $12.000 untuk undercarriage baru. Demikian pula untuk loader empat yard yang memiliki 25.000 jam. di atasnya dengan gigi ketiga keluar, tidak masuk akal untuk mengganti transmisi dan kemudian menukarnya.
• JANGAN terlalu menilai perdagangan Anda. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, selalu teliti nilai mesin Anda dan ketahui nilainya.

Saat Anda memikirkan tentang tukar tambah mesin Anda, lakukan yang terbaik untuk memastikan mesin terlihat sebaik mungkin, tetapi penampilan juga mewakili usia dan penggunaan mesin. Jika Anda mencoba menyembunyikan kerusakan, itu hampir selalu diperhatikan dan nilai akhirnya mungkin lebih rendah daripada jika Anda tidak pernah mencoba menutupinya sejak awal. Alasannya adalah karena hal itu membuat orang lain berasumsi bahwa mungkin ada lebih banyak masalah yang tidak diketahui.

Jika saat ini Anda berada dalam situasi tukar tambah dan ingin menggantinya dengan mesin bekas lainnya, lihat postingan saya yang lain dengan tips untuk mengevaluasi mesin bekas yang dibeli secara online.