Maksimalkan Nilai Trade-In Peralatan Konstruksi Anda: Tips Terbukti
Mendapatkan harga terbaik dan nilai terbanyak dari trade-in untuk peralatan konstruksi Anda kadang-kadang bisa menjadi tantangan — tetapi memahami beberapa do’s dan don’ts sederhana dapat membantu. Hal seperti kondisi peralatan, tipe dan usia, ditambah permintaan pasar adalah beberapa tantangan yang mungkin Anda hadapi saat mencoba meningkatkan nilai trade-in Anda.
Di bawah, saya telah memberikan beberapa tips terbaik saya untuk membantu Anda mendapatkan lebih banyak dari mesin trade-in Anda.
Untuk mempelajari lebih lanjut, kunjungi halaman Peralatan Konstruksi Bekas Volvo untuk mempelajari lebih banyak tentang bagaimana Volvo menyertifikasi peralatan bekasnya sebagai sumber daya untuk proses penjualan Anda.
DO TRADE-IN MESIN
- Lakukan riset yang memadai untuk memahami nilai mesin Anda sebelum melakukan perbaikan apa pun atau setuju dengan jumlah trade-in. Ini adalah hambatan terbesar karena baik dealer maupun pelanggan harus menemukan tengah jalan, yang terpengaruh ketika nilai yang benar tidak sepenuhnya diketahui. Anda dapat memulai dengan melihat hasil lelang atau meninjau nilai mesin yang serupa di situs seperti machinerytrader.com.
- Lakukan pemeliharaan catatan service yang baik, dan terapkan program pencegahan dengan baik. Saya merekomendasikan memiliki perjanjian service dengan OEM/dealer. Ketidakpastian terbesar untuk pembeli bekas adalah menebak apakah mesin bekas yang mereka cari bagus atau akan bertahan. Catatan service menceritakan kisah mesin dan membuktikan bahwa pemilik sebelumnya (Anda) menjaganya dengan baik.
- Lakukan fokus pada kosmetik. Tidak akan ada yang membayar harga penuh untuk pickup yang terlihat rusak — hal yang sama berlaku untuk peralatan konstruksi. Mesin yang terlihat paling kasar bisa menjadi yang terbaik secara mekanis, tetapi mesin dengan kosmetik yang buruk selalu berteriak “lari.” Penting untuk memahami bahwa mesin bekas adalah digunakan, dan mereka harus terlihat digunakan. Keinginan seharusnya tidak untuk menyamarkan atau menyembunyikan apa pun, melainkan menyajikan mesin di mana kondisinya mencerminkan usia dan jamnya. Saya merekomendasikan memastikan lem logam lurus, platform operator bersih dan berfungsi, tidak ada kebocoran, dan cat hanya di area yang sesuai dengan usia/jam.
- Lakukan pastikan ada 40-50% umur yang tersisa untuk undercarriage dan ban. Perbaikan dan penggantian undercarriage/ban sangat mahal, dan seseorang harus membayar. Ini adalah keguncangan yang memerlukan manajemen armada yang tepat.
Sebagai contoh: Excavator 2000 jam dengan undercarriage 30% jelas tidak bernilai sebesar jika rata-rata mesin usia/jam serupa memiliki 60% undercarriage yang tersisa. Masalahnya adalah apa yang harus dilakukan untuk menambahkan nilai. Ya, Anda dapat mengganti undercarriage, tetapi itu tidak akan meningkatkan nilai dollar-untuk-dollar dari biaya karena mesin yang ditawarkan serupa memiliki 60% undercarriage yang tersisa. Atau, tidak mengganti undercarriage berarti dealer harus mengurangi harga untuk mengimbangi undercarriage yang lemah dibandingkan penawaran serupa dengan 60% undercarriage. Pemilik peralatan selalu harus waspada terhadap hal ini. Salah satu kemungkinan mungkin untuk melihat ketersediaan penawaran bekas untuk ban dan undercarriage. Ada dealer OEM dan non-OEM yang memiliki akses ke komponen dan ban bekas.
JANGAN TRADE-IN MESIN
- JANGAN sepenuhnya mengecat mesin bekas. Sementara menjaga kosmetik penting, Anda tidak ingin berlebihan. Menyentuh kembali cat untuk menjaga tampilan bersih, namun, dapat diterima. Sangat sulit atau hampir mustahil untuk mengecat sepenuhnya mesin tanpa efek samping yang tersisa pada penampilan. Memahami rentang jam dan aus cat yang sesuai dengan jam harus menjadi fokus. Mesin bekas persis itu — mereka digunakan. Mesin yang baru dicat berisiko memberikan kesan bahwa sesuatu disembunyikan.
JANGAN terlalu memperbaiki mesin. Ketahui perbedaan antara apa yang dapat diterima dan apa yang tidak dengan usia/jam saat ini. Kosmetik penting dan Anda perlu menjaga peralatan Anda sehingga mesin terlihat telah dirawat. Dikatakan, Anda bisa dengan mudah berlebihan — selalu perbaiki mesin dengan pemahaman penuh tentang nilai mesin. Anda juga dapat memohon saran dari dealer Anda. Misalnya, jika Anda memiliki traktor track yang nilainya $10.000, tidak masuk akal untuk menghabiskan $12.000 untuk undercarriage baru. Demikian pula, untuk loader empat yard yang memiliki 25.000 jam dengan gigi ketiga mati, tidak masuk akal untuk mengganti transmisi lalu trade-in.- JANGAN over-value trade Anda. Seperti yang disebutkan sebelumnya, selalu riset nilai mesin Anda dan ketahui nilainya.
Ketika Anda memikirkan trade-in mesin Anda, lakukan yang terbaik untuk memastikan mesin terlihat semulus mungkin, tetapi penampilan juga mewakili usia dan penggunaan mesin. Jika Anda mencoba menyembunyikan kerusakan, itu hampir selalu akan terdeteksi dan nilai akhirnya mungkin lebih rendah daripada jika Anda tidak pernah mencoba menutupinya sejak awal. Alasannya adalah karena itu menyebabkan orang lain mengasumsikan mungkin ada lebih banyak masalah yang tidak terhitung.
Jika Anda saat ini dalam situasi trade-in dan ingin menggantinya dengan mesin bekas lain, lihat posting lain saya dengan tips untuk mengevaluasi mesin bekas untuk pembelian online.
