Semua yang Ingin Anda Ketahui Tentang Badai dan Rem Parkir
Memasang derek pada rel meningkatkan utilitasnya dalam memuat/membongkar dan tugas penanganan material lainnya. Namun, itu juga menciptakan potensi bahaya lain:risiko pergerakan yang tidak terkendali. Derek tinggi yang digunakan di luar ruangan, terutama di daerah pesisir, rentan terhadap angin kencang dan ledakan mikro angin. Gempa bumi adalah kemungkinan penyebab lain dari gerakan tak terduga di banyak lokasi, dan risiko tabrakan dengan truk forklift dan mesin serupa selalu ada di seluruh operasi industri dan logistik.
Gerakan derek yang tidak terkendali dapat menghancurkan, seperti yang terlihat dalam video tahun 2008 tentang derek yang runtuh di Florida. Ini dapat mengganggu operasi, membutuhkan perbaikan yang mahal dan bahkan menyebabkan hilangnya nyawa. Inilah sebabnya mengapa rem badai dan rem parkir harus dianggap penting pada peralatan yang dipasang di rel. Di sini kami menjelaskannya, menguraikan cara kerja berbagai jenis, dan mendiskusikan kapan masing-masing harus digunakan.
Klem Rel dan Rem Roda
Rem badai dan rem parkir untuk peralatan yang dipasang di rel bekerja baik di rel atau di roda. Dua kategori tersebut adalah klem rel dan rem roda.
Seperti namanya, klem menjepit ke rel. Ini membuatnya sesuai untuk situasi statis di mana mereka bertindak sebagai rem parkir. Sebaliknya, rem roda menimbulkan gesekan pada roda (biasanya roda derek yang menganggur.) Jadi, meskipun rem roda ditujukan untuk penggunaan statis, rem roda dapat digunakan sebagai rem dinamis dalam keadaan darurat.
Klem rel datang dalam dua bentuk:klem yang mencengkeram sisi rel dan rem tekan yang menekan bagian atas. Mekanisme penjepit biasanya mencakup rol yang berjalan di sepanjang bagian atas rel. Sistem yang dapat ditarik tersedia untuk derek berkecepatan tinggi di mana roller akan menambah hambatan tambahan.
Rem tekan menggunakan berat derek untuk menguncinya pada posisinya sementara klem mengandalkan gaya pegas (yang dapat melebihi 1.000 kN.) Rem tekan digunakan di mana bagian atas rel rata dengan jalan raya dan tidak dapat diakses oleh klem samping. Mereka juga melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam mengakomodasi variasi ketinggian rel.
Aplikasi dan Pelepasan Rem
Klem rel, rem tekan rel, dan rem roda semuanya dirancang untuk pengoperasian yang aman dari kegagalan. Mekanisme pegas memaksa klem atau bahan gesekan terhadap rel atau roda. Kemudian, daya diterapkan untuk menarik klem.
Dengan klem dan rem tekan, pelepasan hampir selalu dilakukan oleh hidrolika. (Beberapa unit yang lebih kecil memiliki mekanisme pelepasan listrik.) Demikian pula, rem roda sebagian besar adalah pelepasan listrik. Namun, sistem hidraulik lebih kompleks, membutuhkan pompa atau pompa plus reservoir, dan harus diperiksa kebocorannya secara berkala.
Saat memilih atau menentukan rem badai dan rem parkir, ingatlah untuk mempertimbangkan cara pelepasannya jika listrik padam. Sekali lagi, produsen atau distributor yang berpengetahuan akan dapat memberikan saran.
Bermitra Dengan Pakar
Sebagai komponen yang sangat penting bagi keselamatan, penting untuk hanya menggunakan sistem dan komponen rem badai dan rem parkir yang tepat untuk aplikasi Anda. Kor-Pak bekerja dengan banyak produsen dan dapat memberi saran tentang berbagai jenis dan gaya. Suku cadang dan servis juga tersedia. Hubungi kami untuk informasi lebih lanjut.
