Apa Itu Rem Tekan Mengemudi?

Selama bertahun-tahun standar dalam pembentukan lembaran logam adalah rem tekan. Awalnya dipahami sebagai mekanis Mesin berpenggerak roda gila ini telah berkembang seperti teknologi lainnya selama bertahun-tahun. Pada awal 1950-an Hidrolik digunakan untuk menggerakkan ram rem tekan sehingga meningkatkan daya pembentukan dan akhirnya menjadi metode yang disukai untuk memberi daya pada rem tekan. Hidraulik memberikan beberapa keunggulan baru dibandingkan desain mekanis, tetapi memberikan beberapa fitur yang disediakan oleh desain mekanis.

• Kontrol:Hidraulik memberi kami Kecepatan Tekuk yang Dapat Dikontrol,
• Keselamatan:Hidraulik juga memungkinkan keselamatan pembalikan Ram otomatis dan katup pengaman hidraulik “meledak” untuk mencegah kelebihan tonase dan skenario “penguncian” rem tekan yang umum terjadi pada desain mekanis.
• Biaya:Hidraulik juga lebih murah dalam pembuatannya karena komponen menghasilkan kekuatan besar vs.berat.

Sayangnya, kami mengorbankan kecepatan ram yang disediakan oleh desain mekanis dan kekakuan sistem penggerak kontak penuh logam.

Selama bertahun-tahun, semakin banyak kemajuan dalam teknologi hidraulik yang memungkinkan hidraulik yang dikendalikan oleh umpan balik elektronik/berpenggerak servo. Dengan kombinasi teknologi CNC, kami sekarang dapat mengontrol posisi ram dengan tepat dan dengan demikian memasuki era baru pembentukan logam: Air-Bending . Kami sekarang dapat mengontrol dan menghasilkan beberapa sudut bagian dalam satu pengaturan dengan menggunakan perkakas dengan sudut lebih besar dari 90 derajat. Ini sangat meningkatkan produktivitas kami dan mengurangi waktu penyiapan kami.

Teknologi Hibrida:
Pada awal tahun 2000-an muncul teknologi baru untuk mengemudikan ram rem tekan:Teknologi Hibrid. Sistem penggerak hibrida dalam rem tekan agak mirip dengan mobil hibrida. Ada campuran sistem elektronik dan hidraulik yang memungkinkan alat berat menjadi jauh lebih responsif sambil mempertahankan tingkat akurasi yang lebih tinggi daripada sistem rem tekan hidraulik tradisional. Mengurangi waktu siklus hingga 30% atau lebih sambil mempertahankan tingkat akurasi yang tinggi dari sistem ini.

Akurasi pemosisian mesin listrik hibrida ini menuntut toleransi yang lebih ketat dan alat yang lebih presisi, sehingga memerlukan perkakas yang digerinda dengan presisi serta area penjepitan yang besar (seperti perkakas Wila gaya Standar Baru) untuk segala jenis kinerja berulang yang terjamin.

Keunggulan lain dari Rem Tekan Teknologi Hibrida:

• Hijau . Penghematan energi hingga 60% saat siaga dan penghematan 45% selama pembentukan dengan kemungkinan total penghematan 60% selama satu jam dengan 15 siklus pers. Itu masalah yang sangat besar jika Anda ingin menghemat energi dan biaya operasional.

• Tenang: saat dalam mode siaga dan tidak bergerak, hidraulik tidak bekerja

• Minyak (Kurang - hampir baik):Manfaat besar adalah pengurangan ukuran tangki oli hidrolik. BUKAN Alih-alih standar 80 galon rmore, mesin hidrolik memerlukan penggunaan mesin Hybrid hanya 20 Galon

• Akurat :Karena setiap sisi rem tekan Hybrid dioperasikan secara independen oleh sistem hidrauliknya sendiri, Ini adalah sistem penggerak langsung sesuai permintaan. Ini sangat cepat, akurat, dan dapat diulang.

• Aman: Sebagian besar alat berat hibrida memasukkan banyak keselamatan ke dalam desainnya termasuk tirai cahaya interaktif, Laser, dan fitur lainnya untuk meningkatkan keselamatan operator sekaligus mengurangi waktu pemrosesan sebagian.

• Terjangkau: Meskipun masih bukan pilihan yang paling murah, teknologi rem Hibrida memungkinkan desain yang lebih efisien dan oleh karena itu, sistem ini berharga lebih murah jika dibandingkan dengan sistem elektrik penuh.

• Fleksibel :Tersedia Berbagai Macam Tonase

Semua Listrik:
Beberapa teknologi terbaru adalah rem all electric press brake. Sistem ini sangat cepat dan efisien, memanfaatkan motor listrik yang menggerakkan ram ke atas dan ke bawah. Sistem penggerak listrik ini dapat dipasang langsung ke sekrup penggerak (seperti mesin asli yang dirancang Toyo-Koki) atau melalui timing belt (seperti Desain Safan). Meskipun tonase terbatas di bawah 300 ton saat ini karena kendala desain motor servo listrik, beberapa produsen telah menambahkan serangkaian katrol sebagai pengganda gaya untuk desain mereka (yaitu Safan). Mekanisme ini juga mengurangi kebutuhan akan mahkota atau perangkat anti defleksi lainnya.

Seperti saudaranya, mesin yang dirancang Hybrid, akurasi mesin listrik ini menuntut alat toleransi yang lebih ketat dan karenanya memerlukan perkakas yang digerinda dengan presisi untuk segala jenis kinerja berulang yang terjamin. Mesin-mesin ini telah menghadirkan beberapa fitur inovatif dan baru seperti:

• Daya Listrik :Tanpa oli =Tanpa pendinginan oli, Tanpa penyaringan oli, dan Tanpa kekacauan oli!

• Konsumsi Energi Lebih Rendah :Hingga 50% lebih sedikit daripada rem tekan hidrolik

• Tepat :Presisi Tinggi

• Cepat :Kecepatan tinggi (hingga 35% lebih cepat dari sistem hidrolik).

• Cukup :Lebih sedikit kebisingan tanpa hidraulik merengek.

• Kurang Pemeliharaan :Lebih Sedikit Lebih Banyak dalam hal biaya pemeliharaan.

• Ramah Lingkungan :Konsumsi daya yang lebih sedikit dikombinasikan dengan desain yang lebih hemat oli membuat semuanya desain elektrik sangat Ramah Lingkungan.

Baik Mekanis, Hidraulik, Hibrida, atau Elektrik yang menggerakkan gaya di belakang rem tekan Anda, tujuan Anda adalah membuat suku cadang berkualitas dalam waktu sesingkat mungkin. Di Penjualan Mesin Fabrikasi Selatan, Inc. kami adalah ahli rem tekan dan pembengkokan dan dapat membantu Anda memilih alat berat dan perkakas yang tepat untuk aplikasi DAN anggaran Anda. Hubungi kami hari ini di 813-444-4555, atau kunjungi kami di web di www.southernfabsales.com