Apa itu Gearbox?

Gearbox adalah metode mekanis untuk mentransfer energi dari satu perangkat ke perangkat lain dan digunakan untuk meningkatkan torsi sekaligus mengurangi kecepatan. Torsi adalah daya yang dihasilkan melalui pembengkokan atau puntiran bahan padat. Istilah ini sering digunakan secara bergantian dengan transmisi.

Terletak di titik persimpangan poros daya, gearbox sering digunakan untuk membuat perubahan arah sudut kanan, seperti yang terlihat pada mesin pemotong rotari atau helikopter. Setiap unit dibuat dengan tujuan tertentu, dan rasio roda gigi yang digunakan dirancang untuk memberikan tingkat kekuatan yang dibutuhkan. Rasio ini tetap dan tidak dapat diubah setelah kotak dibuat. Satu-satunya modifikasi yang mungkin setelah fakta adalah penyesuaian yang memungkinkan kecepatan poros meningkat, bersama dengan pengurangan torsi yang sesuai.

Dalam situasi di mana beberapa kecepatan diperlukan, transmisi dengan beberapa gigi dapat digunakan untuk meningkatkan torsi sambil memperlambat kecepatan output. Desain ini umumnya ditemukan pada transmisi mobil. Prinsip yang sama dapat digunakan untuk membuat gigi overdrive yang meningkatkan kecepatan output sekaligus mengurangi torsi.

Turbin angin adalah contoh gearbox yang sangat besar. Turbin bergerak dengan kecepatan putaran yang lambat dengan torsi yang besar. Transmisi menerjemahkan daya ini menjadi kecepatan putaran generator listrik yang lebih cepat tetapi lebih rendah. Karena ukurannya yang tipis dan jumlah daya yang dapat dihasilkan, turbin angin memiliki banyak roda gigi dan tahapan. Fitur ini diperlukan untuk memastikan bahwa generator listrik dapat memberikan output yang konsisten meskipun kecepatan putaran turbin berfluktuasi.

Dalam mobil, ada tiga jenis transmisi:otomatis, manual, atau variabel kontinu. Sebuah kendaraan transmisi manual memberikan contoh terbaik dari gearbox sederhana. Baik dalam transmisi variabel otomatis dan terus menerus, gearbox adalah sistem tertutup, yang membutuhkan sedikit interaksi manusia.

Transmisi manual tersedia dalam dua sistem yang berbeda:mesh geser dan mesh konstan. Sistem mesh geser menggunakan roda gigi potong lurus. Roda gigi berputar bebas dan memerlukan manipulasi pengemudi untuk menyinkronkan transisi dari satu kecepatan ke kecepatan lainnya. Pengemudi bertanggung jawab untuk mengkoordinasikan putaran mesin dengan kecepatan jalan yang diperlukan. Jika transisi antar roda gigi tidak diatur waktunya dengan benar, mereka akan berbenturan, menciptakan suara gerinda yang keras saat gigi roda gigi bertabrakan.

Sistem jaring konstan memiliki set roda gigi heliks atau heliks ganda yang dipotong secara diagonal yang disatukan secara permanen. Kerucut gesekan atau cincin yang disinkronkan telah ditambahkan ke roda gigi untuk menciptakan transisi yang lebih mulus saat mengganti roda gigi. Transmisi jenis ini biasanya terdapat pada mobil balap dan peralatan pertanian.