Mengurangi Biaya dengan Meningkatkan Jumlah Kompresor

Kami selalu memikirkan pemangkasan dalam konteks menghapus atau mengurangi sesuatu. Apakah itu memotong rambut Anda atau memangkas untuk musim panas, tujuan akhirnya selalu kurang dari titik awal. Jadi, tampaknya berlawanan dengan intuisi bahwa mengurangi total biaya pengoperasian terkadang memerlukan penambahan mesin ke sistem udara terkompresi Anda.

Apa itu kompresor trim?

Mengoperasikan kompresor di atas kapasitas optimalnya dapat menghabiskan daya berlebih dan kerja mesin yang berlebihan, yang menyebabkan panas berlebih, keausan mesin yang prematur, dan kebutuhan perawatan yang meningkat. Pemeliharaan, tagihan energi, penggantian suku cadang, dan potensi waktu henti bisa sangat mahal bagi operator. Potong kompresor memecahkan masalah itu. Kompresor trim adalah kompresor tambahan yang beroperasi paling efisien pada beban sebagian. Ini mengambil beban kerja ekstra ketika permintaan udara terkompresi meningkat selama shift yang berbeda, sambil membiarkan kompresor utama tetap memuat dasar (artinya mereka bekerja dengan kapasitas dan tekanan penuh). Ini memastikan kompresor utama tidak bekerja berlebihan saat permintaan udara meningkat.

Metode Kontrol Trim

Ada beberapa metode kontrol trim. Setiap pabrik atau fasilitas harus menentukan kebutuhan trim berdasarkan jenis kompresor di pabrik dan sistem kontrolnya. Beberapa metode yang paling umum tercantum di bawah ini:

• Mulai/Hentikan: Bentuk kontrol yang paling sederhana, start/stop menggunakan sakelar tekanan untuk merasakan tekanan sistem. Ketika ambang tekanan atau plafon yang telah ditentukan tercapai, sinyal dikirim ke motor utama untuk memulai atau menghentikan kompresor trim. Operator dapat menyetel sakelar tekanan untuk menentukan setelan atas dan menjadikan setelan bawah sebagai tekanan tetap atau perbedaan antara tekanan tertinggi dan terendah. Metode kontrol ini memerlukan penerima udara untuk menghindari penyalaan dan penghentian yang sering dan biasanya digunakan dengan kompresor dengan daya 30 hp ke bawah.

• Muat/Bongkar: Tidak seperti kontrol start/stop, kontrol load/unload tidak beroperasi dalam kisaran tekanan. Sebaliknya, pembongkar katup menahan katup masuk terbuka sehingga udara ditarik masuk dan dikeluarkan tanpa terjadi kompresi. Oleh karena itu, kontrol bongkar/muat hanya dapat beroperasi pada 0 atau 100 persen, kecuali kantong izin ditambahkan. Saku izin adalah volume sekunder yang dapat dibuka sementara untuk membuat lima langkah kontrol, memungkinkan kompresor bekerja pada kapasitas 0, 25, 50, 75, atau 100 persen.

• Modulasi Katup Masuk: IVM bekerja ketika katup pengatur merasakan tekanan pelepasan pada rentang tertentu. Ketika tekanan pelepasan mencapai dalam 10 psi (beberapa model baru beroperasi dalam 3 psi) dari titik ini, tekanan proporsional dikirim untuk memodulasi atau menyesuaikan katup masuk, menyebabkan penurunan tekanan dan meningkatkan rasio kompresi. Jenis kontrol ini hanya dapat digunakan dengan kompresor udara putar yang disuntikkan pelumas dan biasanya terbatas pada pengoperasian dalam kisaran 40 persen hingga 100 persen dari kapasitas tetapan.

• VDC: Kontrol perpindahan variabel (VDC) menyesuaikan untuk menyesuaikan permintaan dengan memvariasikan perpindahan rotor. Modulasi katup masuk dan kontrol bongkar/muat menyertai VDC setelah pengaturan rotor awal. Ada tiga jenis VDC:katup geser, katup spiral, atau katup putar. Kompresor udara putar dengan injeksi pelumas juga dapat menggunakan VDC dalam bentuk katup kontrol langkah atau katup poppet, keduanya menggunakan langkah tersembunyi dari kapasitas persentase.

• VSC: Kontrol kecepatan variabel adalah prinsip di balik kompresor VSD. Dalam proses ini, kecepatan variabel dapat dicapai melalui drive ac frekuensi variabel atau drive dc keengganan yang diaktifkan. Dalam sistem ini, perpindahan ujung udara berbanding lurus dengan kecepatan rotor, tetapi efisiensi ujung udara bergantung pada kecepatan ujung rotor jantan. Sebagian besar VSD beroperasi pada atau di atas kecepatan ujung rotor pria yang ideal. Oleh karena itu, kompresor VSD mencapai penghematan energi terbesar saat bekerja berjam-jam dalam rentang kapasitas sedang hingga rendah, membuatnya paling cocok untuk tugas trim.

Manfaat VSD

Biaya awal pembelian kompresor VSD untuk keperluan trim tinggi dibandingkan dengan jenis kompresor lainnya. Namun bila diterapkan dengan benar untuk penggunaan trim, VSD menghemat lebih banyak uang selama umur mesin. Ketika kompresor VSD bekerja dengan beban sebagian, kompresor ini jauh lebih hemat energi dibandingkan kompresor dengan modulasi katup masuk atau beban/bongkar, karena kompresor ini biasanya kehilangan efisiensi di bawah 90 persen kemampuan.

Ketika beroperasi di atas 80 persen kapasitas kompresor VSD tidak menawarkan penghematan energi yang signifikan, dan begitu mendekati 100 persen kapasitas dapat menjadi lebih mahal untuk dijalankan daripada kompresor kecepatan tetap standar. Karena itu, kompresor VSD ideal untuk penggunaan trim. Manfaat kompresor trim VSD bahkan lebih signifikan di area dengan tarif listrik yang tinggi. Sebelum membeli kompresor VSD, periksa apakah ada potongan harga yang ditawarkan oleh utilitas listrik lokal di wilayah Anda. Hal ini selanjutnya dapat mengurangi biaya dan meningkatkan penghematan.

Menurunkan biaya kompresor udara mungkin memerlukan penambahan atau penggantian mesin. Menggunakan kompresor trim dapat melindungi kompresor utama Anda dari keausan instrumen yang cepat, masa pakai mesin yang lebih pendek, dan konsumsi daya yang tidak perlu akibat kerja berlebihan. Dipelopori oleh Atlas Copco, kompresor VSD menawarkan penghematan yang signifikan selama masa pakai alat berat. Hubungi perwakilan Atlas Copco hari ini untuk menemukan kompresor VSD terbaik untuk aplikasi Anda.