Merancang Sistem Kompresor Cerdas untuk Manufaktur Otomotif

Berikut adalah kutipan dari artikel Merancang Sistem Kompresor Cerdas untuk Manufaktur Otomotif oleh Deepak Vetal, manajer pemasaran produk dengan Kompresor Atlas Copco. Versi lengkapnya dapat dibaca online atau di edisi Agustus Berita Peralatan Industri .

Udara terkompresi digunakan dalam berbagai aplikasi, tetapi sementara kompresor udara adalah peralatan vital untuk manufaktur otomotif, hal itu dapat merugikan tagihan energi Anda. Oleh karena itu, penting untuk merancang sistem udara terkompresi yang paling cerdas untuk menghemat energi dan membuat sistem lebih andal.

Hampir 80 persen biaya siklus hidup kompresor udara berasal dari konsumsi energi. Mengurangi konsumsi itu sekecil satu persen dapat menghasilkan penghematan tahunan sebesar ribuan dolar. Penghematan energi tidak terjadi tanpa usaha. Mereka membutuhkan analisis, perencanaan, dan strategi, tetapi hasil akhirnya sepadan. Dengan memeriksa pola aliran permintaan mereka, produsen mobil dapat membuat sistem cerdas yang menghemat udara dan uang.

Pola Aliran Permintaan Khas

Berikut adalah contoh fluktuasi permintaan umum di produsen mobil selama periode 24 jam:

Sekarang kita tahu seperti apa aliran permintaan yang khas, mari kita bandingkan dua opsi untuk sistem udara terkompresi untuk melihat bagaimana pembuat mobil dapat meningkatkan efisiensi dan keandalan energi dengan cara terbaik.

Opsi 1: Dua kompresor sentrifugal 3.000 cfm

Apa yang terjadi?

Dengan permintaan yang bervariasi sepanjang hari, cukup banyak energi yang terbuang karena terbatasnya jangkauan turndown dan hembusan udara terkompresi.

Mengapa ini terjadi?

Aliran dan tekanan kompresor sentrifugal dikendalikan oleh perangkat saluran masuk (IGV atau katup throttle dan katup tiup). Saat posisi IGV mencapai titik kontrol lonjakan, katup peniup akan terbuka dan membuang udara terkompresi ekstra untuk menjaga pengoperasian kompresor jauh dari zona lonjakan.

Kondisi lonjakan adalah ketidakstabilan aerodinamis yang diamati pada kompresor dinamis seperti kompresor sentrifugal. Karena ketidakstabilan aerodinamis, tahap kompresi tidak dapat meningkatkan head tekanan lebih jauh karena desainnya. Hal ini menyebabkan penghentian aliran pada awalnya dan kemudian pembalikan aliran.

Kondisi lonjakan menyebabkan operasi tidak stabil karena adanya tekanan tingkat tinggi pada komponen kompresor yang berputar. Untuk menghindari potensi kerusakan, kompresor perlu dijauhkan dari kejadian lonjakan tersebut.

Teruskan Membaca…

Jangan berhenti sekarang. Anda dapat membaca artikel selengkapnya di Berita Teknik Industri.