Tanya Atlas Copco:Udara Bebas Oli dan ISO Kelas 0
Ask Atlas Copco adalah segmen yang membahas pertanyaan umum tentang berbagai teknologi, proses, dan praktik terbaik kompresor, vakum, dan blower. Jawaban hari ini datang dari Deepak Vetal, manajer pemasaran produk, sekrup bebas oli, sentrifugal, dan udara bertekanan tinggi.
T:Apa yang dimaksud dengan udara bebas oli?
A:Kompresor yang tidak menggunakan oli atau pelumas di ruang kompresi udara menghasilkan udara bebas oli dan diberi peringkat ISO sebagai Kelas 0. Sebelum tahun 2001, Kelas 1 adalah klasifikasi teratas dan disebut sebagai “udara bebas oli secara teknis”. .” Namun, ini masih memungkinkan kandungan minyak hingga 0,01 mg/m
3
, yang cukup merusak aplikasi sensitif.
T:Sepertinya akan ada masalah dalam menghasilkan udara bebas oli jika kompresor ditempatkan di lingkungan yang keras atau kotor. Apakah kualitas udara ambien memengaruhi udara keluaran?
J:Tidak. Kompresor bebas oli Atlas Copco diuji di lingkungan industri yang rata-rata tercemar di dekat pabrik, bukan di laboratorium. TÜV, sebuah organisasi internasional independen yang berspesialisasi dalam mengevaluasi keamanan dan kualitas teknologi, melakukan pengujian tersebut. Bahkan dengan aktivitas permesinan yang padat dan lalu lintas kendaraan di area tersebut, TÜV menemukan bahwa kandungan minyak udara ambien hanya 0,003 mg/m
3
. (Standar “secara teknis bebas oli” ISO jauh lebih tinggi daripada standar 0,01 mg/m
3
.) Sebagian besar lingkungan industri termasuk dalam kisaran ini, jadi tidak ada oli yang signifikan yang akan diambil dari udara ambien.
T:Bagaimana kompresor bebas oli menghilangkan oli dan polutan lain dari udara ambien?
J:Udara ambien memiliki jejak oli yang sangat kecil yang berasal dari kendaraan dan sumber industri. Disedot oleh kompresor udara bebas oli, level oli atmosfer yang sangat rendah ini tersapu oleh kondensat di intercooler dan aftercooler, sehingga menghasilkan udara murni bebas oli untuk proses Anda.
T:Saya tidak memiliki kompresor bebas oli, tetapi saya menggunakan filter oli. Bukankah itu menjamin semua oli dihilangkan, membuat udara saya bebas oli?
J:Tidak. Meskipun filter penggabungan menghilangkan aerosol dan cairan minyak, filter tersebut tidak menghilangkan uap minyak. Dengan sistem udara terkompresi injeksi oli, terdapat uap oli hingga empat kali lebih banyak di udara keluaran daripada aerosol oli. Tanpa menghilangkan uapnya, udara Anda masih terkontaminasi, menimbulkan risiko untuk aplikasi dari pekerjaan otomotif hingga produksi farmasi.
T:Apakah ada risiko nyata menggunakan sistem kompresor injeksi oli untuk aplikasi sensitif?
J:Tentu saja. Oli kompresor menyumbang sebagian besar kontaminasi pada sistem kompresor injeksi oli. Mengandalkan filter dan pengering untuk menghilangkan oli meningkatkan risiko kontaminasi. Ada tiga risiko kegagalan utama yang terkait dengan sistem kompresor injeksi oli:
- Saat suhu meningkat, lebih banyak oli akan terbawa melalui filter.
- Suhu tinggi sangat mengurangi masa pakai filter karbon aktif.
- Jika filter tidak diganti tepat waktu, oli akan memasuki proses.
Apakah Anda memiliki pertanyaan untuk pakar kami? Beri tahu kami di komentar di bawah. Pertanyaan Anda dapat dijawab pada edisi Ask Atlas Copco berikutnya!
