LED yang terhubung menerangi jalan untuk kota pintar
SAN JOSE, California — Kota-kota sedang meningkatkan lampu jalan ke LED, tetapi mereka masih berada di jalan yang lambat menuju internet of things.
Startup Telensa dan Signify — sebelumnya divisi penerangan Philips — telah memasang total hampir 2 juta lampu jalan LED hingga saat ini, dengan Signify menguasai bagian yang sedikit lebih besar. Itu adalah penurunan dari perkiraan 360 juta lampu jalan di seluruh dunia.
Kedua perusahaan baru mulai melihat gerakan menempatkan sensor IoT ke kutub. Telensa baru-baru ini mengumumkan proyek percontohan menggunakan AI, tetapi untuk Signify, itu di luar cakupan 2019.
Hingga saat ini, Signify telah memasang lebih dari 500 lampu jalan dengan LTE atau Wi-Fi terintegrasi. Ia berencana untuk meluncurkan model yang mendukung 5G pada musim gugur ini, termasuk pita gelombang milimeter dan campuran sensor.
“Ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan … Ini bisa menjadi penjualan yang menantang, tetapi kami mencoba menjadi penasihat tepercaya untuk kota ini,” kata Bill McShane, direktur nasional program iCity Signify.
Untuk bagiannya, sebagian kecil dari 1,7 juta lampu LED yang digunakan Telensa menggunakan sensor. “Kami telah tumbuh tiga kali lipat dalam empat tahun, sebagian besar pada konversi LED … ini adalah gelombang yang baru saja dimulai … [sensor] menawarkan manfaat, tetapi ini bukan kasus bisnis yang luar biasa” kata Keith Day, wakil presiden pemasaran untuk Telensa.
Telensa mengemas radio 900-MHz eksklusif dalam pod pengontrol yang terpasang pada lampu jalan LED. (Gambar:Telensa)
Lampu LED yang terhubung mudah dijual dibandingkan dengan IoT. Sekitar $60 unit dapat bertahan 25 tahun dan membayar sendiri dalam waktu kurang dari tujuh, berkat penghematan energi dan fitur pemantauan pusat yang menghemat gulungan truk.
Sebaliknya, mengerjakan kasus bisnis untuk IoT dan menjualnya di berbagai departemen kota adalah sebuah tantangan. Dalam banyak kasus, kota kekurangan kumpulan data besar dan kebijakan untuk menjalankan analitik.
Untuk vendor, bisnis ini “sangat berbeda di setiap negara,” kata Day. “Misalnya, di AS, 65% lampu jalan dimiliki oleh utilitas; di Inggris, mereka sebagian besar milik kota.”
Seringkali, satu entitas memiliki lampu jalan, yang lain memeliharanya, dan perusahaan ketiga membuatnya. “Anda harus memahami rantai pasokan dan motivasinya,” katanya.
Seperti kebanyakan hal di pemerintahan, proyek bergerak lambat. Pilot lampu jalan biasa membutuhkan waktu 18 bulan.
Kabar baiknya adalah bahwa “kota ingin menjadi pintar dan utilitas ingin menawarkan layanan baru, jadi ada motivasi … ada generasi baru pemimpin kota yang akan datang, dan banyak percontohan yang terkait dengan layanan data mulai membuktikan diri — AS berada di garis depan,” tambahnya.
