Lampu Jalan LED Terkoneksi: Langkah Menuju Smart City IoT
SAN JOSE, Calif – Sementara kota-kota mempercepat peralihan ke lampu jalan LED, integrasi kemampuan Internet-of-Things (IoT) masih dalam proses.
Bersama-sama, Telensa dan Signify (unit penerangan Philips sebelumnya) telah memasang hampir 2 juta lampu jalan LED di seluruh dunia, sebagian kecil dari sekitar 360 juta lampu jalan yang ada.
Kedua perusahaan baru mulai menyematkan sensor IoT ke dalam tiang. Telensa meluncurkan pilot yang didorong AI, sementara Signify belum membahas topik ini pada 2019.
Sampai saat ini, Signify telah memasang sedikit lebih dari 500 lampu jalan yang dilengkapi LTE atau Wi-Fi, dan perusahaan berencana untuk merilis model yang mampu 5G musim gugur ini, dengan pita gelombang milimeter dan serangkaian sensor.
"Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan … Ini bisa jadi sulit dijual, namun kami mencoba menjadi penasihat yang dapat dipercaya bagi kota," kata Bill McShane, direktur nasional program iCity Signify.
Keith Day, VP pemasaran Telensa, mencatat pertumbuhan tiga kali lipat perusahaan dalam empat tahun—disebabkan sebagian besar oleh konversi LED—dan menambahkan bahwa sensor sedang muncul namun kasus bisnis masih berkembang.
Telensa menempatkan radio 900-MHz proprietari dalam pod kontroler yang dipasang pada lampu jalan LED. (Gambar: Telensa)
Fixtur LED standar—berharga sekitar $60—menawarkan pengembalian yang menarik. Dengan umur 25 tahun dan hemat energi, mereka break-even dalam waktu kurang dari tujuh tahun, diperkuat oleh pemantauan terpusat yang mengurangi armada pemeliharaan.
Sebaliknya, mempertahankan penerapan IoT dan menyelaraskannya di antara beberapa departemen pemerintah kota jauh lebih kompleks. Banyak kota masih kurang volume data dan kerangka tata kelola yang diperlukan untuk analitik canggih.
Lanskap komersial bervariasi secara dramatis menurut yurisdiksi. Di Amerika Serikat, sekitar 65% lampu jalan dimiliki oleh utilitas, sedangkan di Inggris Raya mereka predominantly aset kota.
Biasanya, tanggung jawab kepemilikan, pemeliharaan, dan pembuatan jatuh kepada entitas terpisah, menekankan kebutuhan untuk menavigasi insentif rantai pasokan.
Siklus pengadaan pemerintah terkenal lambat; pilot lampu jalan tipikal dapat memakan waktu hingga 18 bulan.
Namun, ada momentum yang tumbuh. Saat kota mengejar ambisi smart city dan utilitas mencari aliran pendapatan baru, generasi baru pemimpin kota sedang memimpin pilot yang didorong data—terutama di Amerika Serikat, yang memimpin gerakan.
