ELG Carbon Fibre Perkenalkan Bogie Rel Serat Karbon Daur Ulang Penuh Pertama di Dunia
Pada 10 Desember, bogie rel serat karbon pertama di dunia (disebut CAFIBO) secara resmi diperkenalkan oleh pengembang ELG Carbon Fibre (Coseley, Inggris) dan kolaborator Institut Penelitian Rel Universitas Huddersfield.
Bogie, yang terbuat sepenuhnya dari bahan serat karbon lebih dan daur ulang (lihat fitur CW tentang desain bogie), disajikan kepada lebih dari 100 delegasi industri di acara Unlocking Innovation Railway Industry Association (RIA) di Universitas Huddersfield.
Bogie CAFIBO baru reportedly lebih ringan dari bogie konvensional, dan mengoptimalkan kekakuan vertikal dan melintang. Bogie ini akan:
- mengurangi aus rel dan biaya pemeliharaan infrastruktur dengan mengurangi beban vertikal dan melintang pada rel,
- memperkaya keandalan dan ketersediaan operasional melalui sistem pemantau kesehatan yang terembed, dan
- mengurangi konsumsi energi dan jejak pemanasan global.
Bogie sedang dikembangkan sebagai bagian dari program dua tahun yang diselenggarakan oleh konsorsium ELG Carbon Fibre, Magma Structures (Portsmouth, Inggris), Universitas Birmingham dan Universitas Huddersfield dengan dukungan tambahan dari Alstom (London, Inggris). Dalam beberapa bulan mendatang, bogie akan diuji pada rig rolling state-of-the-art Universitas Huddersfield bernama Huddersfield Adhesion & Rolling contact Laboratory Dynamics rig, atau 'HAROLD.'
"Mengganti baja dengan serat karbon daur ulang untuk memproduksi bogie rel adalah pertama di dunia jadi ini adalah proyek yang sangat menarik dan menguntungkan untuk menjadi bagian," ujar Frazer Barnes, manajer direktur ELG Carbon Fibre. "Kami berharap membuat serat karbon daur ulang tidak hanya opsi yang menarik bagi industri rel dalam hal pengurangan bobot tetapi juga untuk menghilangkan limbah dan menurunkan biaya."
"Ada manfaat potensi yang signifikan dari mengadopsi bahan dan metode konstruksi baru dalam bogi kereta api," ujar Simon Iwnicki, direktur Institut Penelitian Rel di Universitas Huddersfield. "Pengurangan massa mengakibatkan penghematan energi tetapi juga dapat mengurangi gaya rel dan meningkatkan performa dinamis. Saya berharap uji pada bogie CAFIBO yang dilakukan di sini di Huddersfield akan membantu mendorong industri rel untuk menerima teknik-teknik baru ini."
