MATA Terapkan Rambut CFRP Ringan untuk Meningkatkan Aksesibilitas Troli Rel
Dilaporkan pada 3 Desember bahwa Memphis Area Transit Authority (MATA, Memphis, Tennessee, AS) segera menerapkan rambut layanan baru pada troli relnya yang terbuat dari polimer diperkaya serat karbon (CFRP), tradisional digunakan untuk memperkuat bangunan beton dan jembatan. Lebih dari 60% lebih ringan dan tiga kali lebih kuat dari rambut logam, infrastruktur baru ini menyambungkan kesenjangan antara troli rel dan area peron penumpukan stasiun, dan mudah diangkat serta ditempatkan oleh operator troli di haltest tertentu.
"Penggunaan serat karbon alih-alih serat kaca akan memberikan rambut troli rel kekuatan dan daya tahan yang lebih dari bahan standar lainnya sambil tetap menjadi solusi yang lebih ringan dibandingkan rambut logam tradisional," kata Fran Sosa, insinyur jembatan supervisi untuk WSP USA berbasis Nashville, konsultan teknis pada proyek.
Mudah ditangani saat troli rel berhenti untuk menumpuk pelanggan, rambut tidak hanya mempromosikan keselamatan karyawan dan publik, tetapi juga merupakan cara yang lebih aman untuk memuat dan memuat ulang. Rambut juga mematuhi Americans with Disabilities Act (ADA) dan memungkinkan pemuatan yang lebih aman dan lebih aman untuk kursi roda, penopang jalan dan alat bantu lainnya.
"Ini adalah aplikasi CFRP lain yang menguntungkan publik," kata Mo Ehsani, presiden dan CEO QuakeWrap Inc. (Tuscon, Arizona, AS) dan Centennial Professor Emeritus teknik sipil di Universitas Arizona. "Berat rambut ini adalah perhatian utama bagi MATA. Desain unik kami menghasilkan setiap rambut beratnya hanya 25 pound, sambil melebihi persyaratan kekuatan dan defleksi yang ditetapkan oleh klien."
Rambut FRP karbon pertama yang digunakan oleh MATA dirancang khusus untuk Troli Rel 453, replika double-truck dari Birney, jenis kereta kota yang diproduksi di AS pada tahun 1910-an dan 1920-an. Desain asli kecil dan ringan, dimaksudkan sebagai cara ekonomis untuk menyediakan layanan yang sering dengan biaya infrastruktur dan tenaga kerja yang lebih rendah daripada kereta kota konvensional.
Sebagai konsultan teknis on-call untuk Divisi Troli MATA, WSP USA menghubungi QuakeWrap, Inc. untuk desain dan pembuatan rambut CFRP. QuakeWrap adalah perusahaan asli yang mematenkan penggunaan CFRP untuk rehabilitasi teknik struktural, dan rambut dibuat di situs manufaktur berluas 8.000 kaki perseginya di Arizona.
Ehsani mengatakan telah menghabiskan lebih dari 25 tahun memperkenalkan penggunaan CFRP untuk penguatan dan penguatan kolom dan bangunan untuk mencegah kegagalan katastropik selama gempa bumi, yang melahirkan QuakeWrap pada tahun 1994.
Sejak itu, Ehsani dan QuakeWrap telah menjadi otoritas dalam penggunaan FRP untuk perbaikan infrastruktur, termasuk penggunaan pada pipa bawah tanah besar untuk air hujan dan saluran, di pelabuhan komersial besar untuk pier beton dan laut laut komersial, di tambang dan lingkungan yang sangat korosif lainnya dan lebih.
