Otoritas Transit Area Memphis menerapkan landai layanan CFRP
Dilaporkan pada 3 Desember bahwa Memphis Area Transit Authority (MATA, Memphis, Tenn., AS) segera menggelar layanan landai baru pada gerbong kereta relnya yang terbuat dari polimer yang diperkuat serat karbon (CFRP), yang secara tradisional digunakan untuk memperkuat bangunan beton dan jembatan. Lebih dari 60% lebih ringan dan tiga kali lebih kuat dari ramp logam, infrastruktur baru menjembatani kesenjangan antara troli rel dan area platform boarding stasiun, dan mudah dihidupkan dan dipasang oleh operator troli di perhentian tertentu.
“Penggunaan serat karbon sebagai pengganti serat kaca akan memberikan kekuatan dan ketahanan yang lebih kuat dan tahan lama pada rel troli di atas bahan standar lainnya sambil tetap menjadi solusi bobot yang lebih ringan dibandingkan dengan landai servis logam tradisional,” kata Fran Sosa, pengawas insinyur jembatan untuk Nashville- berbasis WSP USA, para insinyur konsultan pada proyek tersebut.
Mudah ditangani ketika troli rel berhenti untuk menaiki pelanggan, landai tidak hanya meningkatkan keselamatan karyawan dan publik, tetapi juga merupakan cara yang lebih aman untuk memuat dan menurunkan muatan. Jalur landai juga mematuhi Undang-Undang Penyandang Disabilitas Amerika (ADA) dan memungkinkan pemuatan kursi roda, alat bantu jalan, dan perangkat bantuan lainnya yang lebih aman dan terjamin.
“Ini adalah aplikasi lain dari CFRP yang bermanfaat bagi publik,” kata Mo Ehsani, presiden dan CEO QuakeWrap Inc. (Tuscon, Arizona, AS) dan Profesor Centennial Emeritus teknik sipil di University of Arizona. “Berat landai ini menjadi perhatian utama MATA. Desain unik kami menghasilkan setiap tanjakan yang beratnya hanya 25 pon, sementara melebihi persyaratan kekuatan dan defleksi yang ditetapkan oleh klien.”
Jalan FRP karbon pertama yang digunakan oleh MATA dirancang khusus untuk rel Trolley Car 453, replika truk ganda Birney, sejenis trem yang diproduksi di AS pada tahun 1910-an dan 1920-an. Desain aslinya kecil dan ringan, dimaksudkan sebagai sarana ekonomis untuk menyediakan layanan yang sering dengan infrastruktur dan biaya tenaga kerja yang lebih rendah daripada trem konvensional.
Melayani sebagai konsultan teknik panggilan untuk Divisi Troli MATA, WSP USA menjangkau QuakeWrap, Inc. untuk desain dan fabrikasi landai CFRP. QuakeWrap adalah perusahaan asli yang mematenkan penggunaan CFRP untuk rehabilitasi teknik struktural, dan jalur landai dibuat di lokasi manufaktur seluas 8.000 kaki persegi di Arizona.
Ehsani mengatakan dia telah menghabiskan lebih dari 25 tahun merintis penggunaan CFRP untuk penguatan dan penguatan kolom dan bangunan untuk mencegah kegagalan bencana selama gempa bumi, yang mengarah pada pendirian QuakeWrap pada tahun 1994.
Sejak itu, Ehsani dan QuakeWrap telah menjadi otoritas dalam menggunakan FRP untuk perbaikan infrastruktur, termasuk penggunaannya pada pipa bawah tanah besar untuk badai dan saluran pembuangan, di pelabuhan komersial utama untuk dermaga beton dan tembok laut komersial, di tambang dan lingkungan yang sangat korosif lainnya dan banyak lagi.
