Manufaktur industri
Industri Internet of Things | bahan industri | Pemeliharaan dan Perbaikan Peralatan | Pemrograman industri |
home  MfgRobots >> Manufaktur industri >  >> Industrial materials >> serat

ESI Group Percepat Produksi Bagian Serat Karbon Nissan dengan Teknologi C‑RTM

ESI Group Percepat Produksi Bagian Serat Karbon Nissan dengan Teknologi C‑RTM

Pada 3 Desember, dilaporkan bahwa ESI Group (Perancis), perusahaan global yang berfokus pada perangkat lunak dan layanan prototipe virtual, mendukung Nissan Motor Co. (Yokohama, Jepang) dalam penggunaan proses produksi Compression Resin Transfer Molding (C‑RTM), yang mempercepat pengembangan bagian mobil terbuat dari plastik terkuat serat karbon (CFRP), bahan yang sering dianggap terlalu memakan waktu dan terlalu mahal untuk diindustrialisasi di sektor otomotif.

“Kami selalu menganggap CFRP sebagai bahan untuk generasi mobil mendatang,” ujar Hideyuki Sakamoto, EVP Nissan Motor Co. “Namun, ketika diterapkan dalam kenyataan, CFRP hanya dapat digunakan untuk model terbatas dan tampak lebih tantang untuk produksi massal. Memang, biaya tinggi, dan desain kompleks diperlukan untuk membentuk bahan tersebut. Tantangannya adalah mengindustrialisasi proses produksinya untuk mengurangi biaya dan waktu pengembangan.”

ESI Group mendukung tantangan CFRP Nissan sejak 2015 melalui evolusi metodologi desain dan manufaktur produk industri untuk berbagai model kendaraan. Kerja sama diperkuat pada 2018 dengan proyek produksi massal CFRP.

Untuk mengatasi kesulitan dalam membentuk bagian CFRP, insinyur Nissan, dengan bantuan solusi ESI, menemukan pendekatan baru: proses C‑RTM. Metode yang ada melibatkan membentuk serat karbon ke bentuk yang tepat dan menempatkannya dalam cetakan dengan celah kecil antara cetakan atas dan serat karbon. Resin kemudian disuntik ke dalam serat dan dibiarkan mengeras.

Insinyur Nissan mengembangkan teknik untuk mensimulasikan dengan akurat permeabilitas resin dalam serat karbon, sambil memvisualisasikan aliran resin dalam cetakan menggunakan sensor suhu dalam cetakan dan cetakan transparan. Hasil simulasi adalah komponen berkualitas tinggi dengan waktu pengembangan yang dikurangi 50% dan dikurangi 80% untuk cetakan tunggal. Penggabungan prototipe virtual kemudian memvalidasi desain produk.

“Kami bangga dengan dukungan yang kami bawa kepada Nissan selama bertahun-tahun dan selama proyek ini,” tambah Cristel de Rouvray, CEO ESI Group. “Keberhasilan Nissan mengwujudkan misi kami untuk memungkinkan pemain industri berkomitmen pada hasil.”


serat

  1. Mengapa Bagian Serat Karbon Memimpin di Balap Mobil
  2. Membandingkan Metode Manufaktur Populer untuk Bagian Serat Karbon
  3. Serat Karbon: Merevolusi Desain, Efisiensi, dan Keberlanjutan Otomotif
  4. Serat Karbon di Mobil: Dari Bagian Pasca-Jual hingga Aplikasi Badan Penuh
  5. Serat Karbon Dijelaskan: Kekuatan, Produksi, dan Aplikasi Industri
  6. Produksi Serat Karbon dan Bagian Custom: Panduan Ahli tentang Material, Proses, dan Manfaat
  7. Plastik Terpenuhi Serat Karbon (CFRP): Kekuatan, Penghematan Berat, dan Aplikasi Makin Berkembang
  8. Merevolusi Desain Otomotif dengan Teknologi Serat Karbon
  9. Apakah Carbon Fiber Konduktif? Memahami Sifat Listrik dan Termalnya
  10. Kit Starter Carbon Fiber DIY – Buat Bagian Kustom dengan Aman & Terjangkau