Kamm Projects Meluncur Sepeda Aero-Road Vekta Serat Karbon Generasi Baru
Kamm Projects Ltd (Newcastle, Inggris), sebuah perusahaan yang mengkhususkan diri dalam manufaktur bahan komposit, polyuretan, dan terkuat serat untuk berbagai macam industri, melaporkan bahwa ia melihat ke masa depan setelah peluncuran sepeda aero-road serat karbon Vekta buatan Inggris melalui perusahaan saudara REAP Bikes. Menawarkan performa bingkai generasi baru yang dikatakan, sepeda ini dirancang untuk pelari, triatlet, dan pengemudi jalan yang ingin lebih banyak kekakuan, kecepatan, kenyamanan, efisiensi, presisi, dan respons dari peralatan mereka.
Kamm Projects telah melakukan sejumlah proyek teknis tinggi yang terkenal, seperti kendaraan amfibi Gibbs Humdinga — yang menerapkan prepreg serat karbon dengan proses infusi untuk komponen struktural kendaraan — serta untuk produsen high-end seperti Bentley Motors, yang menggabungkan injeksi reaksi struktural untuk interior otomotif.
Penciptaan REAP khususnya, muncul ketika pendiri dan Managing Director REAP, Martin Meir, merasa industri sepeda memiliki ruang untuk sepeda berperforma tinggi yang dirancang dengan presisi yang dibuat dengan bahan dan metode yang tidak dapat dikompromikan yang merek besar menganggap terlalu mahal untuk produksi massal. Meir membawa pengalaman bertahun-tahun dalam teknik komposit tingkat lanjut dan juga merupakan ex-atlet triatlet elit, masih bertanding sebagai amatur.
"Kami berada pada posisi untuk menggunakan pengalaman teknik komposit 30 tahun untuk mengembangkan perusahaan kelas dunia," ujar Martin. "Ini yang saya yakini, karena manufaktur Inggris perlu melakukan sesuatu untuk kembali ke jalur yang benar."
Untuk mencapai kecepatan tinggi, Vekta menggunakan airfoil yang dipotong — juga dikenal sebagai Kamm-tails — yang reportedly membuat aliran udara berperilaku seolah-olah mengikuti airfoil panjang tradisional. Udara terus mengalir dengan halus setelah melewati bingkai dan bertemu lagi seolah-olah telah mengikuti airfoil lengkap, meminimalkan turbulensi dan drag. Sebaliknya airfoil lengkap, versi yang dipotong juga dikatakan lebih ringan, lebih lentur terhadap gaya benturan, dan lebih kekakuan lateral terhadap gaya pedalan.
Pipa bawah Vekta juga memiliki "trip," atau lipatan tajam yang ditempatkan dan diiringi dengan tepat untuk mempengaruhi aliran udara mengikuti bentuk airfoil virtual. Fitur lain yang berkontribusi pada kecepatan Vekta meliputi:
- Area muka yang dikurangi, dicapai dengan pipa atas datar dan stay kursi yang diturunkan.
- Turbulensi dan titik tekanan yang dikurangi melalui fork lebar dan stay kursi yang diturunkan.
- Pipa bawah dan pipa kursi yang memeluk roda untuk aliran udara yang lebih halus, yang mentransisikan udara dengan lebih bersih antara roda dan bingkai.
- Profil pipa yang dioptimalkan untuk penggunaan roda yang lebih lebar dengan lebar 25-28 milimeter.
Dengan pengalaman dalam berbagai macam bahan dan opsi pemrosesan yang dapat digunakan untuk memenuhi persyaratan klien, Kamm Projects mencatat bahwa timnya mampu mengejar sebuah ide dari awal hingga produk akhir.
Selain kemampuan serat karbon, perusahaan juga telah menggabungkan panel polimer terkuat serat kaca (GRP) melalui transfer resin (RTM) untuk proyek kabin Modec dan infusi untuk badan kendaraan amfibi Gibbs Aquada. Akhirnya, perusahaan mengatakan, di pusat pencapaiannya, adalah kombinasi praktik terbaik teknik dengan pikiran teknik berkualitas tinggi.
