Kamm Projects meluncurkan sepeda aero-road serat karbon

Kamm Projects Ltd (Newcastle, Inggris), sebuah perusahaan yang mengkhususkan diri dalam pembuatan komposit, poliuretan dan bahan yang diperkuat serat untuk berbagai industri, melaporkan bahwa mereka melihat ke masa depan setelah peluncuran serat karbon buatan Inggris. Sepeda aero-road Vekta melalui rekanan perusahaan REAP Bikes. Menawarkan apa yang dikatakan sebagai kinerja rangka generasi berikutnya, sepeda ini dirancang untuk pembalap, atlet triatlon, dan pengendara jalanan yang menginginkan kekakuan, kecepatan, kenyamanan, efisiensi, presisi, dan respons yang lebih terhadap peralatan mereka.

Kamm Projects telah mengerjakan sejumlah proyek berprofil tinggi dan sangat teknis, seperti Gibbs Humdinga kendaraan amfibi — yang menerapkan prepreg serat karbon dengan proses infus untuk komponen struktural kendaraan — serta untuk berbagai produsen kelas atas, seperti Bentley Motors, yang menggabungkan cetakan injeksi reaksi struktural untuk interior otomotif.

Penciptaan REAP khususnya, terjadi ketika Pendiri dan Direktur Pelaksana REAP, Martin Meir, merasa industri bersepeda memiliki ruang kepala untuk berbagai sepeda berperforma tinggi yang dibuat dengan bahan dan metode yang tidak dapat dikompromi yang dianggap juga oleh merek besar. mahal untuk produksi massal. Meir memiliki pengalaman puluhan tahun di bidang teknik komposit tingkat lanjut dan juga mantan atlet triatlon elit, yang masih berkompetisi sebagai amatir.

“Kami berada pada posisi untuk menggunakan 30 tahun pengalaman teknik komposit untuk mengembangkan perusahaan kelas dunia,” kata Martin. “Ini saya yakini, karena manufaktur Inggris perlu melakukan sesuatu untuk mengembalikannya ke jalur yang benar.”

Untuk mencapai kecepatan tinggi, Vekta menggunakan airfoil terpotong — juga dikenal sebagai Kamm-tails — yang dilaporkan membuat aliran udara berperilaku seolah-olah mengikuti airfoil tradisional yang panjang. Udara terus mengalir dengan lancar setelah melewati bingkai dan bertemu lagi seolah-olah mengikuti airfoil lengkap, meminimalkan turbulensi dan hambatan. Sebagai pengganti airfoil lengkap, versi terpotong juga dikatakan lebih ringan, lebih sesuai dengan gaya benturan dan lebih kaku secara lateral terhadap gaya mengayuh.

Downtube Vekta juga memiliki fitur “trip”, atau lipatan tajam yang ditempatkan dan dimiringkan secara tepat untuk memengaruhi aliran udara agar mengikuti bentuk airfoil virtual. Fitur lain yang berkontribusi pada kecepatan Vekta meliputi:

• Pengurangan area frontal, dicapai dengan toptube datar dan seattays turun.

• Mengurangi titik turbulensi dan tekanan melalui garpu penyangga lebar dan seattay yang dijatuhkan.

• Downtube dan seat-tube berpelukan roda untuk aliran udara yang lebih lancar, yang mentransisikan udara lebih bersih antara roda dan rangka.

• Profil tabung yang dioptimalkan untuk penggunaan roda yang lebih lebar dengan lebar 25-28 milimeter.

Dengan pengalaman dalam berbagai pilihan bahan dan pemrosesan yang dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan klien, Kamm Projects mencatat bahwa timnya mampu mengejar ide dari awal hingga produk akhir.

Selain kemampuan serat karbon, perusahaan juga telah memasukkan panel glass fiber-reinforced polymer (GRP) melalui resin transfer moulding (RTM) untuk proyek kabin Modec dan infus untuk lambung Gibbs Aquada kendaraan amfibi. Pada akhirnya, kata perusahaan, di jantung pencapaiannya, adalah kombinasi praktik terbaik teknik dengan pemikiran teknik berkualitas tinggi.