Sicomin menanamkan superyacht Couachs dengan resin epoksi berbasis bio
Kredit Foto:Sicomin
Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Prancis) InfuGreen 810 resin infus epoksi berbasis bio telah digunakan untuk infus Couach baru (Bordeaux, Prancis) Fly 86/2600 Motor Yacht — dilaporkan sebagai salah satu struktur terbesar untuk diresapi dengan bio-resin hingga saat ini, dan sejauh ini merupakan lambung kapal pesiar terbesar.
Sicomin's InfuGreen 810 digunakan untuk penyedotan vakum pada lambung, dek, dan superstruktur kapal superyacht seberat 26 meter, 52 ton, yang dikatakan menghasilkan kapal pesiar yang lebih ringan, lebih cepat, lebih tahan lama, dan secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar secara keseluruhan.
Dengan sejarah panjang dalam pembuatan komposit, Couach telah mengembangkan proses infus vakum yang sangat efisien untuk membangun lambung, dek, suprastruktur dan komponen lain untuk kapal itd. Sementara Couach secara tradisional menggunakan sistem resin poliester, Sicomin — pemasok material komposit ke galangan kapal selama lebih dari 15 tahun — telah bekerja dengan tim R&D Couach selama empat tahun terakhir pada program pengujian untuk mengeksplorasi manfaat sistem resin epoksi, yang berpuncak dalam keberhasilan implementasi Infugreen 810 dan epoksi berbasis bio GreenPoxy lainnya dalam model Couach terbaru.
Dengan 38% kandungan karbonnya dari sumber nabati, Sicomin mengatakan InfuGreen 810 diformulasikan untuk menyediakan resin infus vakum yang lebih berkelanjutan. Dengan selesainya program pengujian dan persetujuan tipe DNV GL di tangan, Couach bersiap untuk memasang lambung 2600 Fly.
Kredit Foto:Sicomin
Sicomin juga menyediakan agen pelepas yang kompatibel dengan epoksi dan bahan habis pakai vakumnya. Kemudian, laminasi E-glass yang sangat direkayasa, termasuk bagian inti sandwich dan berbagai kain multiaksial, tenunan dan searah yang dijahit dirakit dalam cetakan lambung. Untuk tahap pra-produksi akhir, Couach memasang sistem pemantauan yang dikembangkan sendiri untuk memantau kondisi proses selama infus itu sendiri.
Infus lambung Fly 86/2600 pertama diselesaikan oleh teknisi Couach dengan tim teknis Sicomin di lokasi untuk mendukung proses dan mengamati infus lambung bio-epoksi. InfuGreen 810 juga digunakan untuk komponen dek dan superstruktur dengan resin laminasi tangan berbasis bio GreenPoxy 33 yang digunakan untuk ikatan sekunder dalam perakitan akhir kapal pesiar.
“Resin InfuGreen 810 kami menawarkan solusi optimal untuk infus dalam struktur besar seperti Fly 86/2600,” komentar Philippe Gruaud, kepala penjualan teknis untuk Western France, Sicomin. “Viskositas yang lebih rendah secara signifikan dan peningkatan pembasahan serat memungkinkan infus laminasi yang cepat, dapat dikontrol, dan bebas void, terutama saat menggunakan lapisan penguat anyaman dan multi-aksial kelas berat. Ini bukan hanya opsi yang lebih berkelanjutan, ini adalah opsi teknis terbaik untuk proyek seperti ini.”
Yang pertama dari seri Fly 86/2600 baru diluncurkan awal tahun ini, dengan lambung kedua saat ini dalam produksi.
