Kordsa bekerja sama dengan Ford Otosan untuk mengembangkan pegas daun komposit untuk truk berat
Kordsa (Istanbul, Turki) adalah pemasok global ban dan bala bantuan konstruksi dan teknologi untuk komposit yang baru-baru ini memperluas kemampuan kedirgantaraannya melalui akuisisi beberapa perusahaan yang berbasis di AS (lihat blog Jeff Sloan, “Strategi Kordsa”). Perusahaan juga memperluas penawarannya di bidang otomotif dan truk berat, dibuktikan dengan presentasinya di Turk Kompozit 2019 Composite Summit (10-12 Oktober, Istanbul) berjudul, “Pengembangan Material Kordsa untuk Produksi Pegas Daun Komposit untuk Kendaraan Komersial Berat.” Presentasi ini membahas teknologi yang dikembangkan bersama Kordsa dan Ford Otosan, yang meringankan sistem sasis truk berat untuk Ford Trucks dan mencakup sistem pemantauan kesehatan struktural untuk optimalisasi proses, kualifikasi suku cadang, dan pemantauan kesehatan online.
Kordsa menjelaskan bahwa komponen sasis merupakan peluang unik untuk komposit karena komponen tersebut merupakan persentase tunggal terbesar dari berat kendaraan, namun merupakan bagian struktural di bawah beban dinamis yang berulang.
Tujuan Kordsa dan Ford Otosan adalah untuk mengurangi CO2 emisi dan memungkinkan peningkatan efisiensi bahan bakar dan muatan dengan memproduksi pegas daun komposit untuk mengurangi berat 75% dibandingkan baja. Hal ini juga akan mengurangi massa bobot kendaraan yang belum dibongkar untuk pengurangan bobot lanjutan di sistem lain dan meningkatkan kenyamanan melalui pengurangan tingkat kebisingan, getaran, dan kekerasan (NVH).
Target pegas daun komposit truk berat ini menantang. Ini harus menahan beban gandar sebesar 13,4 ton dan tahan terhadap lingkungan layanan yang ketat, memberikan umur kelelahan yang panjang minimal 1 juta kilometer. Oleh karena itu, bagian komposit tebal ini — hingga 110 milimeter — harus memiliki volume serat yang cukup tinggi dan kandungan rongga yang rendah serta suhu transisi gelas (Tg ) antara 120-150 °C. Tingkat produksi harus sesuai dengan truk berat — hingga 10.000 suku cadang/tahun — yang mewajibkan siklus penyembuhan kurang dari 1 jam, sementara biayanya harus kompetitif.
Kordsa dan Ford Otosan memilih cetakan kompresi prepreg karena kemampuannya untuk menghasilkan distribusi resin yang homogen dan kekakuan yang dioptimalkan melalui penyelarasan serat yang lebih baik dengan distorsi yang lebih sedikit dan variasi ketebalan yang berkurang, dalam proses yang menawarkan keandalan dan pengulangan yang tinggi. Kordsa memproduksi berbagai serat karbon searah dan serat gelas/epoksi prepreg batch dan melakukan karakterisasi bahan lengkap pada masing-masing, mengembangkan data bahan yang dibutuhkan oleh Ford Otsan untuk masukan ke dalam alat bantu komputer (CAE). Kemudian bekerja untuk sepenuhnya merinci kasus beban untuk prototipe pegas daun truk berat dan menggunakan sensor serat bragg grating (FBG) untuk memverifikasi beban dan mengeksplorasi parameter produksi serta sifat kelelahan.
Prototipe akhir mencapai penghematan berat 75% dibandingkan baja sambil meningkatkan kekuatan tarik, kekuatan kompresi, dan ketahanan lelah. Kordsa akan melanjutkan pengembangan dengan Ford Otosan dan produsen transportasi lainnya, membuktikan dirinya sebagai sekutu yang berharga dalam kampanye untuk mengurangi CO2 emisi secara global dengan meringankan mobil, truk, pesawat terbang, dan kapal melalui struktur komposit berbobot lebih ringan versus alternatif baja, aluminium, dan magnesium yang lebih berat.
SUMBER | Kordsa dan Ford Otosan
