Kordsa & Ford Otosan Mitra untuk Mengembangkan Daun Pegas Komposit Canggih untuk Truk Berat
Kordsa (Istanbul, Turki) adalah pemasok global penguatan ban dan konstruksi serta teknologi untuk komposit yang baru-baru ini memperluas kemampuan penerbangannya melalui akuisisi beberapa perusahaan berbasis AS (lihat blog Jeff Sloan, "The Kordsa strategy"). Perusahaan juga memperluas tawaran di otomotif dan truk berat, terbukti dari presentasinya di Turk Kompozit 2019 Composite Summit (10-12 Oktober, Istanbul) berjudul, "Kordsa's Material Development for Composite Leaf Spring Production for Heavy Commercial Vehicles." Presentasi ini membahas teknologi yang dikembangkan bersama Kordsa dan Ford Otosan, yang meringankan chassis truk berat untuk Ford Trucks dan mencakup sistem pemantauan kesehatan struktural untuk optimasi proses, kualifikasi bagian dan pemantauan kesehatan online.
Kordsa menjelaskan bahwa komponen chassis adalah peluang unik untuk komposit karena menyusun persentase tunggal terbesar dari berat kendaraan, namun merupakan bagian struktural yang dihidupkan beban dinamis berulang.
Tujuan Kordsa dan Ford Otosan adalah untuk mengurangi emisi CO2 dan memungkinkan efisiensi bahan bakar serta payload yang lebih tinggi dengan memproduksi daun pegas komposit untuk menekan berat 75% dibanding baja. Ini juga akan menekan berat non-sprung kendaraan untuk pengurangan berat lanjutan di sistem lain dan meningkatkan kenyamanan melalui pengurangan tingkat kebisingan, getaran dan kekasaran (NVH).
Target untuk daun pegas komposit truk berat ini menantang. Ia harus menahan beban poros 13,4 ton dan menahan lingkungan pelayanan yang ketat, memberikan umur lelah minimal 1 juta kilometer. Oleh karena itu, bagian komposit tebal ini — hingga 110 milimeter — harus memiliki volume serat yang cukup tinggi dan konten ruang kosong rendah serta suhu transisi kaca (Tg) antara 120-150°C. Tingkat produksi harus selaras dengan untuk truk berat — hingga 10.000 bagian/tahun — yang memaksa siklus curing kurang dari 1 jam, sementara biaya harus kompetitif.
Kordsa dan Ford Otosan memilih prepreg compression molding untuk kemampuannya dalam memberikan distribusi resin homogen dan kekakuan yang dioptimalkan melalui pengaturan serat yang lebih baik dengan deformasi yang lebih sedikit dan variasi ketebalan yang dikurangi, dalam proses yang menawarkan keandalan dan repeatabilitas tinggi. Kordsa menghasilkan berbagai batch prepreg serat karbon unidirectional dan serat kaca/epoxy dan melakukan karakterisasi bahan lengkap pada masing-masing, mengembangkan data bahan yang diperlukan oleh Ford Otsan untuk input ke dalam alat computer-aided engineering (CAE). Kemudian bekerja untuk merinci sepenuhnya kasus beban untuk prototipe daun pegas truk berat dan menggunakan sensor fiber bragg grating (FBG) untuk memverifikasi beban dan menjelajahi parameter produksi serta properti lelah.
Prototipe akhir mencapai penghematan berat 75% dibanding baja sambil meningkatkan kekuatan tarik, kekuatan tekan dan ketahanan lelah. Kordsa akan terus berkembang dengan Ford Otosan dan produsen transportasi lainnya, membuktikan dirinya sebagai mitra berharga dalam kampanye untuk mengurangi emisi CO2 secara global melalui ringanisasi mobil, truk, pesawat dan kapal dengan struktur komposit yang lebih ringan dibandingkan alternatif baja, aluminium dan magnesium yang lebih berat.
Sumber | Kordsa dan Ford Otosan
