Pasar Robot Mobile Akan Melonjak: 6 Juta Unit Diprediksi untuk 2030, Mendorong Pertumbuhan Industri $277 Miliar

Industri robotika siap untuk “perubahan seismik”, menurut laporan ABI Research, yang mengatakan bahwa, dari 8 juta robot yang diperkirakan akan dikirim pada 2030, hampir 6 juta akan mobile.

ABI mengatakan telah merilis “pelacak robotika yang paling komprehensif hingga saat ini”, dan menunjukkan bahwa pasar robotika “siap untuk bertransformasi selama 10 tahun ke depan”.

Akan ada pertumbuhan besar di semua sub-sektor, diungkap dalam nilai pasar total sebesar $277 miliar pada 2030, kata ABI.

Namun, pertumbuhan itu tidak akan terdistribusi secara merata, kata ABI. Pada 2022, ruang robotika mobile yang berkembang akan mulai mengalahkan pasar robotika industri tradisional.

Saat ini, otonomi mobile terkonsentrasi dalam penanganan material dalam rantai pasok, tetapi robot mobile akan menyentuh setiap sektor perekonomian global untuk berbagai kasus penggunaan.

Rian Whitton, analis senior di ABI Research, mengatakan: “Semua orang berbicara tentang kendaraan penumpang otonom, tetapi otomasi mobile jauh lebih maju dalam intralogistik untuk pemenuhan dan industri.

“Otomasi penanganan material akan melihat segmen besar dari pasar truk fork lift, tow truck, dan kendaraan indoor global dimiliki oleh vendor robotika dan produsen peralatan asli yang membawa otonomi indoor.”

Amazon Robotics adalah pemimpin yang telah mendorong pertumbuhan robotika mobile selama 7 tahun terakhir sejak akuisisi Kiva Systems.

Dengan perkiraan 256.000 kendaraan terpandu otomatis yang telah diterapkan, Amazon menahan hampir 50 persen pangsa pasar robot penanganan material dan memperluas portofolio sub-tipe robotnya dengan robot mobile otonom untuk transportasi dan pengiriman.

Pengembang kendaraan terpandu otomatis besar lainnya seperti Quicktron, JD.com, Geek, dan GreyOrange memasang ribuan robot setiap tahun, sementara pengembang robot mobile otonom baru mulai menskala.

Brain Corp telah menerapkan 5.000 sistem terutama dalam ritel, dan BlueBotics telah menerapkan sekitar 2.000 robot untuk intralogistik di dalam dan sekitar rantai pasok.

Sementara itu MiR, perusahaan AMR yang diakuisisi Teradyne pada 2018, mulai mencapai tingkat pertumbuhan yang melebihi akuisisi robotika lain perusahaan dari pengembang cobot besar, Universal Robots.

Perbedaan antara AGV dan AMR dapat dipertentangkan, tetapi AMR tidak memerlukan infrastruktur eksternal untuk melokalkan diri dan dibangun dengan sensor dan kamera untuk menavigasi lingkungan mereka sendiri.

Saat ini, AGV mewakili mayoritas pengiriman robot mobile, tetapi pada 2030, ini akan berubah.

Sementara akan ada 2,5 juta AGV yang dikirim pada 2030, total pengiriman AMR akan mencapai 2,9 juta pada tahun yang sama.

Ini karena biaya navigasi yang semakin menurun yang lebih baik dan keinginan untuk membangun fleksibilitas ke dalam flota robot.

Whitton mengatakan: “Banyak vertikal baru, seperti hospitality, delivery, dan infrastruktur, akan meminta sistem yang tidak memerlukan infrastruktur fisik eksternal untuk bergerak.

“Sementara AGV akan berkembang di intralogistik untuk pemenuhan, terutama di gudang greenfield, AMR menyelesaikan tantangan yang dihadapi banyak pengguna akhir dengan menawarkan otomasi bertahap yang tidak memerlukan perubahan lengkap infrastruktur lingkungan.”

Dalam contoh besar otomatisasi yang meluas ke jenis kendaraan baru dan penting, pengiriman truk fork lift otomatis diperkirakan tumbuh dari 4.000 pada 2020 menjadi 455.000 pada 2030, dengan CAGR 58,9 persen.

Sementara itu, pendapatan untuk semua robotika mobile diperkirakan akan melebihi $224 miliar pada 2030, dibandingkan US$39 miliar untuk sistem industri dan kolaboratif.

Memimpin dalam robotika mobile adalah produsen Prancis Balyo (yang bekerjasama dengan Amazon), Seegrid (yang telah menjual lebih dari 800 unit) dan sejumlah pemain kecil lainnya yang baru mulai menskala.

Peluang ini mendorong produsen kendaraan seperti Toyota, Yale & Hyster, dan Raymond untuk bekerjasama dengan perusahaan robotika untuk menawarkan otomatisasi kepada produsen. Dengan mengingat pengiriman global truk fork lift hampir 1 juta, setengah dari semua pengiriman dapat diotomatisasi pada 2030.

Sektor signifikan lain untuk otomasi mobile akan menjadi pemeliharaan dan pembersihan. Sudah ada lebih dari 5.000 pemopors lantai otonom di toko ritel AS dan gedung komersial.

Dengan peluncuran pembersih mobile Softbank untuk kantor yang diluncurkan di Asia dan Amerika Serikat, robot pembersih akan menjadi pemandangan umum dalam ekonomi jasa.

Bentuk fisik yang lebih esoteris, seperti kaki empat, diperkirakan akan meningkat secara signifikan untuk tujuan pengumpulan data, khususnya untuk properti, konstruksi, dan inspeksi industri.

ABI Research memprediksi bahwa kaki empat, exemplified oleh vendor seperti Boston Dynamics, Zoa Robotics, ANYbotics, dan Ghost Robotics, akan meningkat menjadi 29.000 pengiriman tahunan pada 2030.

Whitton mengatakan: “Saat sektor matang dari industri robotika mencapai pertumbuhan yang lebih sejalan dengan pasar teknologi yang terbentuk, robotika mobile siap untuk menciptakan efek transformatif yang berkelanjutan di seluruh rantai pasok dan akan semakin universal di seluruh perekonomian global.”

Temuan ini berasal dari laporan data pasar robotika komersial dan industri ABI Research.

Gambar utama: Beberapa unit keranjang EVO, robot mobile otonom, yang diproduksi oleh Oppent