Celana pendek sepeda adalah celana pendek pas bentuk yang dirancang khusus untuk pengendara sepeda. Sebuah pemeriksaan dekat mengungkapkan bahwa mereka berbeda secara signifikan dari jogging biasa atau celana pendek pantai. Bahan pendek sepeda biasanya berupa micro denier atau kain tenun rajut yang ringan yang melindungi dari penumpukan kelembapan yang berlebihan selama bersepeda. Setelah mengeluarkan sepasang dari paketnya dan mengocoknya, Anda akan melihat bahwa ia mempertahankan bentuk konturnya, kaki sedikit ditekuk untuk mengakomodasi posisi pengendara sepeda di atas sepeda. Setiap kaki memanjang tepat di atas lutut dan diakhiri dengan karet gelang yang mencegah celana pendek merangkak naik saat pengendara sepeda mengayuh. Untuk mengakomodasi kontur tubuh bagian bawah dengan lebih baik, celana pendek biasanya dibuat dari empat, enam, atau delapan panel terpisah yang telah disatukan, dan desainnya yang ramping menghasilkan efek melangsingkan pada pinggang, pinggul, dan kaki. Celana pendek ini juga memiliki lapisan empuk yang dijahit di dalam area selangkangan untuk melindungi dari abrasi sadel dan bentuk gesekan menjengkelkan lainnya dan untuk melindungi dari benturan di jalan.
Foto-foto pengendara sepeda pada pergantian abad menunjukkan mereka mengenakan celana pendek, celana dalam, atau sekadar celana dengan kaki digulung (walaupun terkadang wanita mengendarai sepeda, hanya pria yang mengendarai sepeda saat itu). Celana pendek sepeda awal umumnya terbuat dari katun atau wol kain. Ketika olahraga menjadi lebih populer dan lebih kompetitif, pengendara sepeda terus mencari cara untuk meningkatkan kecepatan mereka. Semua aspek bersepeda diperiksa dan diperbaiki, termasuk tidak hanya sepeda, pelindung kepala, dan alas kaki, tetapi juga pakaian. Pengendara sepeda menemukan bahwa membungkuk ke depan di atas setang mengurangi hambatan angin ke tubuh bagian atas mereka dan membantu mengurangi waktu beberapa detik. Namun, celana baggy yang terkena angin meniadakan manfaat dari posisi ramping ini. Masalah lain yang terkait dengan celana pendek yang longgar adalah bahwa mereka membentuk lipatan iritasi yang lecet, menyebabkan luka sadel yang dapat dengan mudah terinfeksi bakteri yang menumpuk di antara keringat dan pakaian. Pengendara sepeda menanggapi masalah ini dengan memanfaatkan kain dan desain baru. Tes terowongan angin telah menunjukkan bahwa bahan yang halus, mengkilap, dan sehalus satin memberikan ketahanan paling sedikit, sementara kain yang melar dan pas menawarkan keuntungan tambahan:tidak akan menumpuk di area selangkangan. Saat ini, pengendara sepeda menggunakan kain sintetis yang dirancang dengan karakteristik ini, beberapa yang paling populer adalah Lycra, Coolmax, Dupont. dan Supleks. Untuk mengurangi masalah penumpukan kelembaban, pengendara sepeda saat ini menyukai celana pendek sepeda hitam. Sementara keringat di antara kaki menyebabkan perubahan warna pada celana pendek sepeda awal, sekarang bahkan celana pendek warna-warni biasanya menampilkan panel dalam hitam untuk mengatasi perubahan warna.
Untuk mengurangi gesekan, pengendara sepeda bereksperimen dengan sejumlah kain pelapis sebelum memilih chamois. Kain lembut ini tidak hanya memberikan perlindungan terbaik terhadap abrasi, tetapi juga menyediakan wicking, artinya menyerap kelembapan dari kulit, membawanya ke permukaan di mana arus udara bisa mengeringkannya. Liner hari ini berkontur agar sesuai dengan area selangkangan, dan memanjang dari depan ke belakang, dipotong dalam bentuk Y atau jam pasir. Chamois, biasanya sintetis, akan memiliki beberapa lapisan:lapisan yang bersentuhan langsung dengan kulit adalah kain "ultrasude" yang lembut; lapisan berikutnya, kain katun terry dengan sifat wicking; lapisan ketiga, bantalan busa atau gel, dan lapisan terluar, kain rajutan seperti nilon atau kombinasi nilon/Lycra untuk perlindungan ekstra 
Bahan yang digunakan pada celana pendek sepeda biasanya terdiri dari campuran poliester, katun, spandeks, dan nilon. Terlepas dari bahan yang digunakan, mereka biasanya dipintal dan kemudian digabungkan menjadi satu kain. Dalam pemintalan, filamen ditarik keluar dari pemintal, perangkat yang bekerja seperti kepala pancuran. Beberapa filamen (seperti spandeks) dipintal ke dalam penangas asam, sementara yang lain dipintal ke udara terbuka.
Setelah menggabungkan benang menjadi satu kain dan kemudian dicuci dan diwarnai, kain dipotong menjadi berbagai panel. Setelah memasang liner chamois, panel dijahit bersama untuk membentuk bagian yang sudah jadi. terhadap elemen luar. Versi chamois saat ini juga diobati dengan agen antibakteri untuk mencegah infeksi jamur (mirip dengan kaki atlet) di daerah selangkangan.
Saat ini, ada dua jenis celana pendek:celana pendek sepeda yang lebih umum dengan ikat pinggang elastis dan celana pendek jenis bib one-piece tanpa ikat pinggang yang disangga dengan tali jenis suspender yang dipasang di punggung berbentuk Y atau U yang tinggi. panel. Celana pendek ini terutama digunakan oleh mereka yang merasa bahwa pinggang elastis pada celana pendek sepeda standar menghambat pernapasan mereka. Selama dekade terakhir, celana ketat atau "kulit" semakin populer, dan sekarang dapat ditemukan di sebagian besar department store dan toko khusus pakaian olahraga. Meskipun celana pendek ini dirancang untuk bersepeda, banyak orang memakainya untuk kenyamanan dan olahraga selain bersepeda.
Memilih kain untuk celana pendek sepeda memerlukan pertimbangan beberapa persyaratan, termasuk tingkat kedap air atau tahan air untuk kemampuan mengeringkan sumbu, waktu pengeringan, kemampuan bernapas, dan tahan angin.
Produsen cenderung menggunakan kain sintetis seperti spandeks, serat poliuretan yang kembali ke bentuk aslinya setelah diregangkan, meskipun mereka sekarang memadukan kain ini dengan serat alami seperti kapas. Spandex adalah kain stabil yang mempertahankan elastisitasnya melalui pewarnaan, finishing, dan pencucian yang sering.
Lapisan dalam disebut chamois karena awalnya terbuat dari chamois, kijang mirip kambing yang ditemukan di Eropa dan Pegunungan Kaukasus. Saat ini, liner biasanya dibuat dari chamois sintetis yang dicetak secara mekanis agar sesuai dengan kontur anatomis. Liner juga mengandung serat berbasis minyak bumi seperti polipropilena, yang meningkatkan kemampuan wickingnya. Sebagian besar produsen memiliki label kain mereka sendiri dengan sifat kain dan kemampuan wicking yang serupa. Salah satu produsen, Cannondale, memiliki liner chamois Biosuede 6 yang dipatenkan. Nama dagang lain seperti Ultrasuede dan Supersuede memiliki sifat yang serupa.
Pengendara sepeda memilih pakaian mereka dengan hati-hati, terutama jika mereka berkompetisi:jahitan yang terangkat dapat terbukti sangat menjengkelkan setelah beberapa jam bersepeda yang berat. Oleh karena itu, para desainer berusaha keras untuk mengembangkan pakaian sepeda yang optimal. Desain berkisar dari potongan empat panel yang lebih murah hingga potongan delapan panel yang lebih mahal. Semakin banyak panel yang digunakan, semakin baik kontur produk akhir yang sesuai dengan bentuk kaki, pinggang, dan selangkangan. Untuk mengakomodasi pengendara yang membungkuk, panel dipotong lebih tinggi di belakang dan lebih rendah di depan. Desainer juga mempertimbangkan kebutuhan ukuran, dan sekarang ini berarti mendesain celana pendek sepeda untuk pria dan wanita. Misalnya, pengendara sepeda wanita membutuhkan sepeda pendek dengan pinggang kecil dan tinggi yang memiliki lebih banyak kepenuhan di pinggul daripada sepeda pendek pengendara sepeda pria. Liner juga berbeda untuk pria dan wanita, menawarkan dukungan dan perlindungan untuk yang pertama, dan campuran katun/poliester untuk wanita. Desainer pertama-tama mengembangkan prototipe yang menjalani pengujian dan revisi yang ketat sebelum sepeda pendek disetujui untuk produksi massal.
Meskipun lebih banyak produsen pakaian yang membuat dan mendistribusikan celana pendek sepeda untuk olahraga umum dan bahkan penggunaan non-atletik, bagian ini akan menjelaskan bagaimana celana pendek yang dirancang untuk pengendara sepeda profesional dibuat.
Mungkin langkah kontrol kualitas yang paling penting terjadi selama pembuatan kain. Riasan kimia, waktu dan suhu adalah faktor penting yang harus dipantau dan dikendalikan untuk menghasilkan campuran kain dengan kualitas yang diinginkan.
Persentase berbagai serat yang digunakan dalam kain campuran harus dikontrol agar tetap berada dalam batas-batas hukum Undang-Undang Identifikasi Serat Tekstil. Undang-undang ini secara hukum mendefinisikan tujuh belas kelompok serat buatan. Enam dari tujuh belas kelompok ini terbuat dari bahan alami. Mereka termasuk rayon, asetat, serat kaca, logam, karet, dan azion. Sebelas kain sisanya disintesis hanya dari senyawa kimia. Mereka adalah nilon, poliester, akrilik, modakrilik, olefin, spandeks, anidex, saran, vinal, vinyon, dan nytril.
Perusahaan pakaian akan terus meningkatkan baik fungsi maupun model dari celana pendek sepeda. Sejumlah produsen mulai menggunakan atlet yang disponsori untuk merancang, menguji, dan memasarkan produk mereka. Desainer akan terus bereksperimen dengan berbagai campuran serat.
Proses manufaktur
Produsen tekstil serat karbon Sigmatex (Benicia, California, AS) mengumumkan pada 22 Januari bahwa mereka telah meluncurkan kain non-anyaman serat karbon daur ulang ke pasar komposit. Sebagai bagian dari komitmennya untuk mengurangi dampak lingkungan dari komposit, Sigmatex melaporkan bahwa mereka
Menurut cerita terbaru di Pengecer Sepeda dan Berita Industri, mengutip angka terbaru Departemen Perdagangan AS, ada 1,2 juta sepeda yang diimpor ke AS pada April 2021 (tidak termasuk e-bikes), dengan nilai impor $140 juta — peningkatan yang tidak sepele dari angka $131 juta pada tahun Maret. Biro
Seiring berkembangnya industri fashion, permintaan kain terus meningkat. Ini mengarah pada peningkatan industri manufaktur kain. Dengan kata lain, industri manufaktur kain tidak pernah berhenti tumbuh dan berkembang. Dengan kemajuan teknologi, manufaktur garmen menjaga nilai kompetitifnya untuk meng
Diposting pada 3 Juni 2019, | By WayKen Rapid Manufacturing Jika Anda adalah penggemar sepeda, pasti ada saatnya Anda ingin meng-upgrade sepeda Anda dan membuatnya sesuai dengan kebutuhan Anda dengan sempurna. Keputusan untuk mengkustomisasi sepeda adalah keputusan yang serius karena memastikan ban
