Memahami Penggelangan Pipa Mandrel: Teknik Terpercaya untuk Pembentukan Lengkungan Pipa yang Akurat

Apa Itu Mandrel Bending?

Mandrel bending adalah metode di mana sebuah batang baja dimasukkan ke dalam pipa saat digelang. Teknik ini meningkatkan lengkungan pipa tanpa kerutan atau pecah di lengkungan. Mandrel bending dilakukan pada mesin seperti CNC tube bender. Penggelang ini adalah pilihan yang sempurna untuk menggelang tabung tipis tanpa deformasi pada radius kecil, sehingga kami dapat menawarkan produk berkualitas atas.

Mengapa Ini Penting?

Cara terbaik untuk melihat penggelangan pipa adalah dengan membandingkannya dengan sedotan plastik sederhana. Jika sedotan benar lurus, sangat mudah untuk meniup udara melalui karena tidak ada pembatasan. Namun, katakanlah Anda memutuskan untuk membengkokkan sedotan 90 derajat menjadi bentuk “L”. Sekarang akan sangat sulit untuk meniup udara melalui sedotan karena lubang di siku sedotan akan berubah dari bulat menjadi slot yang sangat sempit. Ini tepatnya bagaimana pipa dalam sistem intake dan exhaust mobil Anda bekerja.

Mandrel bending bekerja mirip dengan sedotan fleksibel. Ketika sedotan dibengkokkan, bagian fleksibel sedotan melebar untuk mempertahankan pembukaan lingkaran tanpa memandang sudut di mana dibengkokkan. Ketika exhaust atau downpipe diproduksi dengan mandrel bends, baja dapat melebar keluar dari lengkungan dan menyusut di dalam siku sambil mempertahankan diameter pipa nominal. Gas exhaust mengikuti dinamika fluida, jadi jika Anda ingin menghilangkan backpressure sambil mempertahankan kecepatan gas exhaust, lengkungan mandrel memungkinkan gas exhaust panas mengalir dengan lebih sedikit turbulensi.

Radius Lengkungan Mandrel Kami

Mandrel bends kami memiliki radius lengkungan terkecil di pasar; sebagian besar mandrel bends adalah 1.2D. Mereka dirancang khusus untuk menghindari masalah kerutan di dalam pipa dan tabung selama proses produksi. Mandrel tetap dalam posisi tetap sementara radius luar pipa diberi tekanan, menyebabkan pipa meregang ke lengkungan yang diinginkan. Secara keseluruhan, mempertahankan bentuk yang kami tawarkan kepada Anda.

Karena mandrel bending adalah salah satu proses pembentukan logam yang paling akurat dan hemat biaya, tabung kami dapat digunakan untuk hampir semua hal. Dari menghubungkan selang ke intercooler, pendingin, intake udara, turbocharger, sistem intercooler hingga D.I.Y. apa pun.

Produk Kami

Tim ahli kami memastikan hasil berkualitas tinggi sesuai kebutuhan pelanggan dengan berbagai macam aluminium mandrel bends yang sudah dipolir dan siap digunakan. Apa pun yang Anda butuhkan, kami memiliki pipa untuk Anda.

Desain yang Ditingkatkan

Pipe mandrel benders lebih awet dan serbaguna daripada teknologi "swing arm" yang usang. Axis penggelangan terletak langsung di bawah dan mendukung pressure die, menghilangkan kebutuhan akan tie rods dan mencegah geserannya material. Gaya penggelangan yang ditimbulkan oleh spindle dikesampingkan oleh pressure die yang dipantau dan disesuaikan secara otomatis secara berkelanjutan untuk mencapai tekanan konstan selama siklus penggelangan. Desain internal seri Giga Bender menawarkan diameter spindle dan bearing yang besar untuk kekakuan terbesar. Tube mandrel bender CNC tube mandrel benders dirancang menggunakan teknologi terbaru dan standar mesin perkakas. Kapasitas beban dievaluasi berdasarkan ukuran material serta modulus bagian, yang memungkinkan pelanggan menentukan performa mesin aktual untuk aplikasi. Jika Anda mempertimbangkan pembelian mandrel bender untuk pipa, tabung, atau profil dengan kekuatan tinggi, pertimbangkan keuntungan mandrel bender.

Kesulitan Klamping Swing Arm Tradisional

Clamping die dari rocker arm benders dipasang pada bracket yang berada pada guide di bagian atas rocker arm. Arm assembly goyah saat bending die berputar.) Crimp die, saat ditutup, secara inheren menginduksi beban shift yang besar pada bending die. Ini dapat menyebabkan bending menjongkok. Saat bending die berputar, tilting ini menyebabkan hubungan out-of-plane yang selalu berubah antara bending die dan pressure die serta wiper die. Semakin tua mesin dan tooling, semakin buruk kondisinya. Ketika bending die menjorok ke bawah di bawah clamp load, bagian atas permukaan clamping sebenarnya melepas dari benda kerja, menghasilkan clamping nip yang berkurang.

Karena gaya clamping dan bending yang sangat tinggi diperlukan untuk menggelang benda kerja besar, fenomena menjorok ini memerlukan penggunaan overhead track rods, center posts, multiple clamping bolt patterns dan flange-mounted bent dies pada swing arm benders. Knee clamp closure mechanisms yang digunakan pada sebagian besar swing arm benders menghasilkan clamping force berlebihan yang tidak terdefinisi di dead center sebelum mencapai posisi lock dead. Saat mechanically fastening hydraulically actuated device, tidak mungkin menggunakan hydraulic gauges untuk mengukur clamp aktual.

Seiring bertambahnya ukuran benders, rocker assembly menjadi tidak proporsional besar untuk menerapkan gaya clamping yang diperlukan dan mengakomodasi hingga 5 x D. Main swing arm bender beam berada pada sudut siku dengan die ram. Mesin penggelang ini menggunakan main frame fixed untuk fungsi yang terkait dengan variabel positioning of workpiece axes - fungsi seperti supporting a 3-axis carriageway dan mounting a mandrel extractor. Heavy loads exerted by larger workpieces are borne by unnecessarily complex and / or intermediate mechanisms. Selain itu, arm dan clamp menjadi collision obstacles saat pipa dipindahkan di antara lengkungan. Kesulitan ini hanya dapat diatasi dengan swivel clamping mechanism atau separately rotatable coaxial rocker arm dan main shaft - masing-masing lebih kompleks dan lebih lemah, mengkompromikan desain mesin usang. Penghindaran interferensi clamp melalui mechanical means meningkatkan biaya maintenance dan mengurangi keandalan.

C-Axis Construction

C-axis movement menggunakan single two-speed hydraulic cylinder untuk mengoperasikan bend dan retract function, mudah disesuaikan, meminimalkan dimensi bending head, mengurangi overall machine footprint. C-axis driven by two chains directly connected to axle, eliminating sprockets dan axle play. Untuk safety, return pressure of bending dikontrol hingga 50 bar. Axis of bending head bergerak untuk menyesuaikan centerline, menjaga axis aligned dengan mandrel carriage. Axis of bending head adjustable untuk radius centerline previous one memastikan alignment of axis. CNC models have motorized axis alignment for bending head alignment dan workpiece loading dan unloading. Powered centerline radius adjustment of bending head memungkinkan mandrel table tetap diam dan rigid. All cast parts certified GS500 steel Spheroid design. Multiple design improvements dan patents eliminate dated mechanical systems dan unnecessary mass.