Relay Otomotif Dijelaskan: Tujuan, Jenis, dan Cara Melindungi Kendaraan Anda

Memahami tujuan relay dalam otomotif sangat penting karena komponen portabel kecil ini menyelamatkan kehidupan banyak perangkat listrik besar di kendaraan kami. setelah menerbitkan posting mendalam tentang relay untuk tujuan umum, saya menyadari menulis tentang jenis otomotif akan berguna.

Hari ini Anda akan mengetahui definisi, aplikasi, komponen, diagram, jenis, dan kerja relay dalam otomotif. Anda juga akan mengetahui kelebihan dan kekurangan relay otomotif ini.

Definisi Relay Otomotif

Relay otomotif adalah saklar yang dikontrol secara elektronik atau elektromekanikal yang dirancang untuk tegangan DC dalam sistem kenyamanan dan penahanan penumpang. Ini juga mengontrol tingkat daya di lingkungan yang ekstrem.

Sama seperti saklar lainnya, relay dioperasikan oleh daya listrik, komputer, atau modul kontrol. Tujuan relay otomotif adalah untuk mengotomatisasikan daya untuk menyaklar sirkuit listrik nyala dan mati pada waktu tertentu. Namun, fungsi relay lebih dari sekadar otomatisasi; ini memberikan kemampuan untuk menyaklar berbagai sirkuit, termasuk berbagai jenis tegangan. Ini akan terjadi dalam relay yang sama pada saat yang sama.

Secara umum, relay adalah saklar listrik yang bekerja dengan elektromagnetisme untuk mengubah stimulus listrik kecil menjadi arus yang lebih besar. Konversi ini terjadi ketika input listrik mengaktifkan elektromagneten untuk membentuk atau memutus sirkuit yang ada.

Dengan memanfaatkan input lemah untuk memberi daya pada arus yang lebih kuat, relay dapat secara efektif bertindak sebagai saklar atau penguat untuk arus listrik. Ini tergantung pada aplikasi yang diinginkan.

Aplikasi

Aplikasi relay otomotif ditemukan di berbagai bagian kendaraan untuk memberi daya pada komponen tertentu. Satu atau lebih alat dalam mobil dapat bergantung pada sistem relay sehingga mereka dapat bekerja sesuai dan berhenti ketika salah satu mengalami gangguan. Bagian dalam kendaraan yang menggunakan relay meliputi lampu indikator dasbor, lampu depan, rem, dan lampu lalu lintas. Kipas mesin juga bekerja dengan relay. layar depan, penyapu kaca, dll. sebenarnya, bersama dengan sekring hampir semua sistem listrik kendaraan memiliki relay untuk keamanannya.

Relay otomotif digunakan untuk menyediakan fungsi switching yang mendukung kenyamanan listrik modern dan fitur keamanan di kendaraan. Relay ini memberikan dukungan untuk semua jenis kendaraan – mobil, truk, van, trailer, perahu, dll.

Saklar relay 12V DC cocok untuk aplikasi tegangan penuh, karena sirkuit arus rendah dapat mengontrol sirkuit arus tinggi seperti klakson mobil, lampu depan, lampu penerang tambah, motor kipas, motor blower, dll.

Komponen Relay Otomotif

Semua relay memiliki komponen primer yang sama tetapi beberapa jenis mungkin berisi bagian tambahan tergantung pada fitur pada aplikasi. Berikut adalah komponen utama yang akan ditemukan pada semua jenis relay:

Frame – adalah wadah atau frame berat yang berisi dan mendukung berbagai bagian relay.

Coil – adalah kawat yang dililit di sekitar inti logam. Ini adalah bagian yang menyebabkan medan elektromagnet

Armature – adalah bagian bergerak yang membuka dan menutup kontak. Ada pegas yang terpasang yang mengembalikan armature ke posisi aslinya.

Contacts – adalah bagian konduktif yang menyebabkan relay membuat (menutup) atau memutus (membuka) sirkuit.

Relay memiliki dua sirkuit; sirkuit penggerak dan sirkuit kontak. Sisi penggerak memiliki coil sementara kontak relay memiliki sisi kontak. Coil relay diaktifkan saat arus mengalir melalui coil dan menciptakan medan magnet. Di unit AC, polaritas berubah 120 kali per detik, polaritas juga tetap dalam sistem DC.

Diagram relay otomotif:

Jenis Relay Otomotif

Ada banyak jenis relay otomotif di kendaraan untuk memenuhi kebutuhan berbagai aplikasi. Berikut adalah berbagai jenis relay otomotif dan fungsi mereka:

Relay normally open:

Relay normally open hanya memiliki empat pin dan dapat dihubung hanya satu cara – normally open. Ini berbeda dengan jenis changeover relay yang dapat dihubung dalam berbagai bentuk termasuk N.O.

Change over relays:

Ini adalah jenis relay umum di kendaraan, mereka memiliki lima pin standar. Mereka dapat dihubung menjadi Normally Open (N.O.) menggunakan pin 30 & 87, Normally Closed (N.C.) menggunakan pin 30 & 87a. relay ini juga dapat dihubung sebagai changeover (kedua N.O. & N.C.) menggunakan 30 & kedua pin 87 & 87a.

Kapan pun relay digunakan sebagai changeover, ini beralih arus dari satu sirkuit ke yang lain dan kembali. Ini tergantung pada status coil-nya (ON atau OFF).

Dual open contact relays:

Relay dual open contact memiliki lima pin seperti relay change-over, tetapi memiliki set kontak ganda alih-alih satu kontak. Karena ini, pin 87 & 87a adalah Normally Open (N.O.) di dalam relay sebaliknya 87a yang adalah Normally Closed (N.C.).

Potted relays:

Relay potted adalah relay khusus yang berfungsi seperti jenis relay lainnya. Perbedaannya dengan yang lain adalah bagian bawahnya diaplikasi dengan epoxy untuk memastikan air tidak dapat menembus ke dalam. Keterbatasan relay potted adalah tidak dapat diperbaiki.

LED flashers:

Jenis flasher LED dikontrol secara listrik oleh papan sirkuit terpadu paduan padatan kecil (I.C.). Dirancang untuk bekerja dengan konsumsi arus rendah dari penerangan LED tanpa menyebabkan masalah. Nah, beberapa lampu yang terhubung tidak mempengaruhi keluaran.

Time delay relays:

Relay waktu adalah jenis relay populer yang dapat disesuaikan untuk mempertahankan dan mengontrol aliran arus melalui kontaknya. Durasi aliran arus juga dapat disesuaikan dari sekurang-kurangnya 2 detik hingga sekurang-kurangnya 3 menit setelah daya coil dimatikan.

Jenis relay ini berisi sirkuit timing paduan padatan dengan resistor variabel yang mengontrol efek penundaan waktu. Relay penundaan waktu biasanya digunakan untuk memberi daya pada lampu parkir kendaraan untuk waktu yang lama setelah kendaraan keluar sehingga Anda di sekitar kendaraan.

Flasher relay:

Relay flasher memiliki dua atau tiga pin, tidak seperti relay standar yang memiliki empat hingga lima pin. Dalam flasher dua pin, satu pin terhubung ke daya dan yang lain ke sirkuit lampu. Sementara flasher tiga pin dengan pin tambahan yang akan terhubung ke lampu indikator yang memberitahu pengguna bahwa flasher menyala.

Tidak semua flasher relay sebenarnya beroperasi sebagai relay, beberapa bertindak lebih seperti saklar pemutus. Namun mereka masih dikelompokkan sebagai relay.

Thermal (standard) flasher:

Sebagian besar flasher relay dikontrol secara termal seperti saklar pemutus. Arus mengalir melalui coil flasher relay menghasilkan cukup panas. Panas ini menyebabkan kontak di dalam relay melenceng sehingga kontak terbuka dan menghentikan aliran arus.

Setelah cukup panas terdistribusi, kontak akan kembali ke posisi aslinya dan arus akan mengalir lagi. Karena kontak ini terus-menerus "Make and break", ini menghasilkan pola flash pada sinyal lampu. Nah, jumlah lampu yang terhubung ke flasher termal akan menentukan performa keluaran.

Electromechanical flasher:

Flasher elektromekanikal bekerja dengan papan sirkuit yang berisi kapasitor, beberapa dioda, dan coil untuk menciptakan pola flash yang sama dengan flasher standar. Jenis flasher relay ini mampu menangani beban yang lebih tinggi dengan performa yang ditingkatkan dibandingkan flasher termal. Jumlah lampu yang terhubung ke jenis flasher ini memiliki efek yang lebih kecil pada keluaran.

Wig-wag flashers:

Jenis flasher wig-wag juga dikenal sebagai flasher bergantian yang menggunakan sirkuit flash paduan padatan. Sirkuit ini membantu bergantian antara dua sirkuit lampu terpisah.

Skirted relays:

Jenis relay skirted memiliki rok yang diperluas di sekitar bawahnya untuk menutup soket. Ini mencegah air dan kontaminan dari masuk ke kontak relay. Relay ini sering digunakan di area terpapar otomotif.

Prinsip Kerja

Cara kerja relay tidak rumit dan dapat dengan mudah dipahami. Jika relay terbuka, Anda akan melihat coil elektromagnet, saklar, dan pegas di dalamnya. Pegas ini memegang saklar dalam posisi sampai arus melewati coil. Coil kemudian menghasilkan medan magnet yang memindahkan saklar yang menyala dan mati.

Di dalam diagram di atas, ada pinout dari relay 12V typis. Pin-pin ini bernomor; 85 dan 86 adalah pin coil sementara 30, 87, dan 87a adalah pin saklar. Pin 87 dan 87a adalah dua kontak yang akan dihubungkan oleh 30. Artinya, jika coil tidak diaktifkan, 30 akan selalu terhubung ke 87a yang merupakan saat saklar OFF. Namun, jika arus diberikan ke coil, 30 kemudian akan menyentuh pin 87.

Nah, tergantung pada bagaimana Anda ingin relay bekerja, Anda dapat mengatur 87 dan 87a menjadi terbuka atau tertutup. Jika peralatan Anda memerlukan relay tertutup, Anda akan ingin menghubungkannya ke 87a, ini juga dapat dibalik jika Anda ingin relay normally open. Sebagian besar relay diberi label di bawah untuk mudah mengidentifikasi sumber daya.

Tonton video untuk mempelajari cara kerja relay otomotif:

Kelebihan dan Kekurangan Relay Otomotif

Kelebihan:

Berikut adalah manfaat relay dalam semua jenis otomotif:

• Switching sirkuit arus tinggi menggunakan sirkuit arus rendah.
• Beberapa sirkuit dapat diaktifkan menggunakan satu saklar.
• Eksekusi fungsi logika.
• Ini hemat uang, karena biayanya rendah.
• Relay otomotif dapat switching AC dan DC. Transistor hanya dapat switching DC.

Kekurangan:

Meskipun ada kelebihan relay otomotif beberapa keterbatasan masih terjadi. Berikut adalah kekurangan relay di kendaraan:

• Relay terlalu besar untuk switching arus kecil.
• Mereka tidak dapat switching dengan cepat dibandingkan transistor kecuali reed relay.
• Lebih banyak daya digunakan karena arus mengalir melalui coil.
• Transistor mungkin diperlukan untuk switching arus untuk coil relay.

Kesimpulan

Dalam artikel ini, kami telah membahas secara mendalam untuk menjelaskan definisi, aplikasi, komponen, jenis, dan kerja relay otomotif. kami juga telah melihat kelebihan dan kekurangannya.

Saya harap Anda menyukai pembacaan ini, jika iya, silakan berikan komentar tentang bagian favorit Anda dari posting ini. Dan jangan lupa untuk berbagi dengan siswa teknis lainnya, mungkin berguna. Terima kasih!