Mengapa Inspeksi Berkala Kereta Tinggi Penting—Melebihi Kepatuhan
Saat saya berbicara dengan manajemen perusahaan yang menggunakan kereta tinggi, saya selalu bertanya, “Apakah Anda memeriksa kereta tinggi Anda?”
Jawaban yang sering saya dengar adalah, “Tentu saja, kami melakukannya. Kami memeriksanya saat mendapatkannya. Dan kami memeriksanya lagi setiap tahun, sebagaimana diwajibkan.”
Standar bervariasi di seluruh dunia, tetapi aturan OSHA untuk AS bersifat ilustratif. Sebuah perusahaan dapat mematuhi peraturan OSHA untuk kereta tinggi overhead dan gantry dengan melakukan hanya satu inspeksi lengkap kereta tinggi setahun.
OSHA memerlukan operator untuk setiap hari memperhatikan:
- Kesalahan penyesuaian mekanisme operasi apa pun yang mengganggu operasi yang tepat
- Kerusakan atau bocoran pada salang, tangki, katup, pompa drainase, dan bagian lain dari sistem udara atau hidrolik
- Kait dengan deformasi atau retakan
- Rantai pengangkat yang aus, leret, atau meregang di luar rekomendasi pabrikan
- Aus berlebihan pada komponen apa pun.
Tetapi ini tidak selalu inspeksi formal (yakni, didokumentasikan, dengan setiap komponen kereta tinggi yang jelas lulus atau gagal). Inspeksi formal pada rantai pengangkat diperlukan setiap bulan, tetapi “inspeksi” lainnya dapat dilakukan dengan cukup melihat untuk memastikan tidak ada masalah.
Bergantung pada aktivitas, tingkat keparahan pelayanan, dan lingkungan, inspeksi formal mungkin diperlukan lebih sering dari tahunan, tetapi dalam kondisi normal, sekali setahun memenuhi persyaratan OSHA. Itu cukup tidak cukup. Inspeksi tahunan mungkin menjaga pengawas menjauhi punggung Anda (asalkan tidak ada insiden), tetapi memeriksa kereta tinggi yang jarang itu bisnis yang buruk.
Peraturan tentang inspeksi kereta tinggi seharusnya bahkan tidak perlu dituliskan. Ini melebihi keterampilan umum—seperti jangan berjalan di tengah jalan raya yang ramai. Biaya potensial kecelakaan kereta tinggi jauh melebihi tenaga kerja yang terlibat dalam melakukan inspeksi kereta tinggi yang sangat sering dan didokumentasikan, sehingga bukan keputusan yang sulit.
Dengan beberapa menit inspeksi setiap hari, menggunakan daftar periksa inspeksi untuk kereta tinggi, Anda dapat memastikan operator kereta tinggi sebenarnya melakukan inspeksi harian mereka. Selain itu, daftar periksa yang selesai berfungsi sebagai dokumen yang mengonfirmasi “tidak ada kelalaian” jika sesuatu yang buruk benar-benar terjadi.
Mesin berat dan beban berat, dengan manusia dan properti di sekitar—banyak yang berisiko. Mengapa tidak mengurangi risiko itu sebanyak mungkin?
Kesimpulan
Saat berkaitan dengan keselamatan kereta tinggi, melakukan hanya inspeksi minimum yang diwajibkan adalah bisnis berisiko. Menggunakan daftar periksa inspeksi untuk melakukan inspeksi kereta tinggi yang sering membayar dengan melindung dari penderitaan manusia yang potensial besar dan biaya keuangan yang terkait dengan kegagalan kereta tinggi.
