3 Tips untuk menjaga Asphalt Compactor tetap up to speed dengan Pavers

Banyak proyek pengaspalan menggunakan praktik umum yang harus dihindari kontraktor — menggelinding terlalu cepat dengan alat pemadat rusak, terutama saat menggunakan alat pemadat getar. Banyak operator mengaitkan kecepatan yang berlebihan dengan kebutuhan yang dirasakan untuk mengikuti paver. Tetapi ketika ini terjadi, kontraktor biasanya menemukan bahwa satu atau lebih uji kepadatan/kehalusan perkerasan gagal memenuhi persyaratan konstruksi jalan minimum. Seringkali, operator breakdown compactor yang disalahkan.

Memang benar bahwa pemadatan tembus harus dilakukan saat campuran memiliki viskositas yang cukup rendah untuk memungkinkan penataan ulang partikel agregat yang menghilangkan sebagian besar rongga dalam struktur perkerasan. Tentu saja, kereta pemadat perlu mengikuti kecepatan maju rata-rata paver. Ada juga kasus di mana paver bergerak terlalu cepat sehingga roller aspal tidak dapat mengikutinya.

1. TAHU APAKAH SATU ATAU DUA COMPACTOR BREAKDOWN DIPERLUKAN

Bergantung pada pengiriman campuran dan lebar serta kedalaman paving, paver kontemporer dengan screed getar dan kontrol otomatis untuk kemiringan dan kemiringan biasanya akan mencapai tingkat laydown sekitar 45 kaki (13,7 meter) hingga 60 kaki (18,3 meter) per menit.

Lebih tinggi dari 60 kaki per menit dan hampir tidak mungkin bagi satu pemadat kerusakan untuk mengimbangi paver. Bahkan pemadat dengan tingkat frekuensi getaran tertinggi berjuang untuk memadatkan pada kecepatan yang memadai untuk mengimbangi paver yang bergerak pada kecepatan ini.

Anda dapat menghitung kecepatan rata-rata dari breakdown compactor menggunakan persamaan ini:

Sebagai contoh, pemadat aspal Volvo DD128C dapat digunakan sebagai pemadat breakdown untuk proyek-proyek seperti lift ultra-tipis (mari katakan 0,75 inci). Dalam hal ini, Pengaturan amplitudo 1 ideal dengan frekuensi getaran 4.800 vpm. Itu cukup cepat bagi compactor untuk melakukan perjalanan 5,5 mil per jam dan masih mempertahankan praktik terbaik 10 tumbukan per kaki untuk kelancaran. Inilah yang kami rekomendasikan untuk drum berdiameter 55 inci.

Sekali lagi, untuk mengubah mil per jam menjadi kaki per menit, kalikan dengan 88. Pemadat ini akan bergerak dengan kecepatan 484 kaki (147,5 meter) per menit pada pengaturan ini, sehingga sangat cocok untuk pengangkatan tipis kompak sambil mempertahankan kecepatan optimal di belakang paver. Jika Anda membagi 484 kaki per menit dengan 5 (jumlah operan), Anda mendapatkan 96,8 kaki (29,5 meter) per menit. Anda kemudian perlu memperhitungkan mulai, berhenti, dan perubahan jalur. Untuk melakukan ini, kami biasanya memperhitungkan efisiensi 60%. Mengalikan angka akhir kita dengan 0,6 kemudian menghasilkan 58,08 kaki per menit sebagai kecepatan rata-rata roller.

Pada lift 1,5 inci yang lebih tebal, Pengaturan amplitudo 3 (0,0133″) sangat ideal, yang sebanding dengan kebanyakan pemadat getaran amplitudo ganda dalam “amplitudo rendah”. Pada 10 benturan per kaki, ini akan memungkinkan kecepatan 4,43 mph atau sekitar 390 kaki per menit. Membagi dengan 5 (jumlah operan), Anda mendapatkan 77,96 kaki (23,76 meter) per menit. Dengan efisiensi 60%, compactor dapat berjalan sekitar 46,78 kaki per menit.

DD128C pada Pengaturan 1 untuk pengangkatan ultra-tipis dapat mengikuti paver yang melaju hingga 57 kaki per menit, yang berlaku untuk sebagian besar pekerjaan paving. Di Pengaturan 3, itu juga kemungkinan akan mengikuti lift 1,5 inci. Jelas tidak ada pengaturan yang akan mengikuti paver lebih dari 60 kaki per menit. Dalam hal ini, Anda memerlukan dua breakdown compactor untuk menyelesaikan pekerjaan.

2. MEMANFAATKAN MANFAAT DUA COMPACTOR BREAKDOWN

Mengelola proyek paving adalah tindakan penyeimbang. Sangat penting untuk menyamakan produksi dan pengiriman material dengan laydown dan pemadatan. Setiap kali satu atau lebih aktivitas ini menjadi tidak seimbang, masalah terjadi. Jika campuran yang cukup dapat diproduksi dan dikirim ke paver untuk memungkinkannya beroperasi terus menerus pada kecepatan pada atau di atas 60 kaki (18,2 meter) per menit, apa yang harus dilakukan kru paving untuk mendapatkan insentif yang tersedia untuk kepadatan dan kehalusan? Solusinya adalah memiliki pemadat breakdown tandem atau dua pemadat breakdown yang bekerja di eselon. Kedua compactor ini harus memiliki karakteristik ukuran, berat dan getaran yang sama sehingga kinerjanya sama dan seragam di seluruh lebar dan panjang perkerasan.

Menambahkan pemadat breakdown kedua biasanya memungkinkan seluruh rangkaian paving bergerak lebih cepat untuk produksi yang lebih tinggi. Peningkatan produktivitas ini dapat lebih dari mengimbangi biaya tambahan untuk memiliki dan mengoperasikan breakdown compactor kedua. Penambahan kapasitas pemadatan breakdown juga mengurangi kebutuhan pemadatan menengah dan mempercepat proses penggulungan akhir.

Manfaat tambahan dari dua breakdown compactor yang bekerja bersama di belakang paver adalah konsistensi dan keseragaman pembacaan kepadatan dan kehalusan. Karena sepasang compactor tidak perlu beroperasi pada kecepatan rolling yang berlebihan untuk mengimbangi paver, kehalusan perkerasan di belakang compactor lebih unggul.

Saat permukaan tampak seperti terlapisi seperti pada gambar ini, kontraktor tidak akan mendapatkan insentif untuk kehalusan. Masyarakat juga akan bereaksi negatif terhadap berkendara di atasnya. Hal ini dapat dihindari dengan memperhatikan kecepatan putar vibratory compactor.

Drum berdiameter lebih besar dapat memberikan hasil yang dapat diterima dengan jarak tumbukan yang lebih lebar — drum berdiameter lebih kecil memerlukan jarak tumbukan yang lebih dekat untuk mencapai kehalusan.

GUNAKAN UKURAN DRUM KOMPAKTOR ASPAL YANG BENAR UNTUK RUANG DAMPAK YANG TEPAT

Di Volvo, kami merekomendasikan hal berikut:

DIAMETER DRUM	DAMPAK PER KAKI (METER)
Kurang dari 40 inci (1015 mm)	setidaknya 14 (46)
40 inci (1015 mm) hingga 50 inci (1270 mm)	setidaknya 12 (39)
50 inci (1270) dan lebih besar	minimal 10 (33)

Pemadat terbesar, dengan drum lebih besar dari yang tercantum di atas, dapat menghasilkan hasil kehalusan permukaan yang dapat diterima dengan jarak tumbukan drum serendah 8 tumbukan per kaki (26 tumbukan per meter). Selalu disarankan untuk menyiapkan strip uji untuk membuktikan pola rolling dan kecepatan rolling untuk memastikan kinerja. Uji kepadatan dan kehalusan yang sesuai akan memastikan pola penggilasan aspal dan kecepatan yang dipilih akan memberikan hasil yang diinginkan pada strip uji.

Manfaat Pemadatan Getaran untuk Pengangkatan Ultra-tipis

Setiap kru paving yang baik akan memberi tahu Anda bahwa pemadatan lift ultra-tipis — yang biasanya berukuran satu inci atau kurang — dilengkapi dengan ...
Read More

Dasar-dasar Pemadatan Aspal yang Berhasil

Pemadatan aspal adalah bagian penting dari proses paving fleksibel. Produksi, laydown dan pemadatan aspal hot mix ...
Read More