Musim Dingin:Cara Mempersiapkan Excavator Anda Selama Musim Dingin
Membekukan ekskavator Anda bukan hanya tentang menyiapkan alat berat untuk suhu yang lebih dingin. Anda juga ingin operator Anda tahu bagaimana bereaksi ketika salju turun dan es menutupi tanah.
Faktanya, perencanaan ke depan hanyalah satu bagian kecil dari proses musim dingin yang melibatkan persiapan, pencegahan, dan operasi.
Persiapan
Buat pilihan oli yang tepat . Oli sintetis dan multi-grade mencakup berbagai suhu yang dialami sepanjang tahun. Jika Anda bekerja dalam kondisi di bawah nol derajat Fahrenheit, Anda harus mempertimbangkan untuk beralih ke oli hidrolik dan engine cuaca dingin.
Awasi diesel Anda . Dalam cuaca yang sangat dingin, ekskavator harus dioperasikan dengan diesel musim dingin atau diesel kutub, yang memiliki titik beku lebih rendah dan Titik Penyaring Dingin (CFPP) yang lebih baik. Pertimbangkan aditif jika campuran diesel yang tepat tidak tersedia. Juga bijaksana untuk mengisi tangki Anda lebih dari 70 persen penuh untuk mencegah uap air mengembun di tangki Anda.
Periksa cairan pendingin Anda . Saat suhu turun, konsentrasi cairan pendingin yang disarankan naik. Turun hingga minus 13 derajat Fahrenheit Anda dapat menggunakan 40 persen pendingin, tetapi dengan minus 31 derajat Fahrenheit Anda harus meningkatkannya hingga 50 persen pendingin.
Uji baterai Anda sebelum suhu turun. Tahap persiapan adalah waktu yang ideal untuk memastikan baterai excavator dalam kondisi kerja yang baik. Itu bisa sampai 50 persen lebih lemah di lingkungan yang sangat dingin. Gunakan penguji baterai untuk memeriksa voltase dan melihat sinyal performa.
Untuk cuaca yang sangat dingin, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk melengkapi mesin Anda dengan opsi tertentu:
- Pemanas blok mesin — menghangatkan blok mesin sebelum memulai
- Pemanas cairan pendingin bertenaga diesel — tujuan ganda, karena membantu memulai cuaca dingin, dan menghangatkan kabin
- Pemisah air dengan pemanas — membantu meminimalkan penumpukan lilin dalam bahan bakar diesel
- Selang berperingkat artic — dikembangkan untuk menangani kondisi hingga 40 derajat di bawah nol.
Pencegahan
Batang silinder hidrolik adalah area lain yang ingin Anda awasi. Paparan berulang terhadap campuran salju, es, dan garam dapat menyebabkan krom berkarat. Anda ingin menarik kembali batang silinder hidraulik sepenuhnya jika memungkinkan dan mempertimbangkan untuk mencuci bagian luar ekskavator dengan uap secara teratur untuk membantu menghilangkan penumpukan garam.
Pemeriksaan visual sangat penting. Secara khusus perhatikan selang hidrolik, yang sangat sensitif terhadap kondisi musim dingin. Temperatur yang membeku dapat menyebabkan karet di selang hidrolik menjadi rapuh, jadi penting bagi operator untuk memeriksa selang secara visual dari keretakan.
Hapus salju dan es dari mesin. Menjauhkan alat berat dari salju dan es mencegah kerusakan dan memastikan penglihatan operator tidak terhalang — membahayakan mereka dan orang lain.
Operasi
Perhatikan traksi. Berhati-hatilah jika Anda mengoperasikan crawler dalam kondisi licin. Anda akan terkejut betapa cepatnya mesin besar dapat mulai meluncur.
Pastikan untuk memberi waktu pada mesin untuk pemanasan dan pendinginan. Anda harus membiarkan mesin memanas saat memulai agar mesin stabil. Anda harus mulai menggerakkan alat berat secara perlahan untuk menghangatkan seluruh sistem dan hidraulik. Saya biasanya merekomendasikan 90-120 detik waktu idle di akhir hari kerja sebelum operator mematikan mesin sepenuhnya.
Gunakan pencari lokasi dealer Peralatan Konstruksi Volvo jika Anda memiliki pertanyaan lebih lanjut dan ingin berkonsultasi dengan dealer tentang peralatan musim dingin.
