Merefleksikan 40 Tahun Saya dengan Wheel Loader Volvo

Inovasi wheel loader di masa lalu, sekarang, dan masa depan.

Sulit dipercaya sudah 40 tahun sejak saya memulai magang sebagai mekanik di Volvo Construction Equipment. Saat itu, tidak ada komputer, tidak ada tampilan informasi, tidak ada kemampuan untuk menjalankan diagnostik listrik; tidak ada telepon seluler untuk meminta bantuan teknis atau mencari informasi lebih lanjut. Saya akan pergi untuk memperbaiki mesin dengan manual servis dan tinggal di sana sampai mesin diperbaiki. Seperti halnya dunia telah berubah di sekitar kita, begitu juga mesin yang saya dedikasikan untuk karier saya.

Saat saya melihat ke belakang, saya juga memiliki kesempatan untuk bekerja dengan excavator dan pengangkut artikulasi — dan kami telah melihat banyak inovasi pada alat berat tersebut selama ini — tetapi pada akhirnya, saya memilih untuk memfokuskan karir saya pada wheel loader Volvo. Semua kemajuan teknik besar yang saya lihat selama ini tidak hanya membuat karir saya menarik — mereka memberi saya keamanan kerja, karena saya tahu pelanggan kami sama bersemangatnya dengan mesin ini seperti saya. Berikut adalah beberapa tonggak penting yang membuat saya tetap bersemangat selama bertahun-tahun, dan beberapa di antaranya yang saya nantikan untuk berkembang lebih lanjut di tahun-tahun mendatang.

Masa Lalu:Inovasi pertama di pasar

• Lengan angkat paralel – Wheel loader pertama di industri ini dirancang dengan tujuan tunggal untuk mengambil material, memindahkannya, dan membuangnya. Saat ini, wheel loader dapat melakukan lebih banyak hal — mulai dari dilengkapi dengan grapple untuk penanganan limbah atau kehutanan, hingga garpu palet untuk penanganan kontainer. Volvo mempelopori lengan angkat paralel dan braket attachment yang memungkinkan banyak keserbagunaan ini.
• OptiShift dan Reverse-by-Braking (RBB) – Pada pembebanan siklus pendek, banyak operator cenderung berpindah dari mundur ke maju tanpa mengerem. Hal ini membuat beban pada konverter torsi menjadi lebih lambat, yang dapat menyebabkan hilangnya daya dan meningkatkan keausan pada driveline. Tujuan kami adalah menemukan cara untuk mengurangi beban itu, sekaligus meningkatkan efisiensi bahan bakar dan waktu siklus. Itulah yang kami lakukan. RBB mengurangi rpm engine dan secara otomatis menerapkan rem servis saat operator mengubah arah alat berat, dan OptiShift menggabungkan RBB dengan konverter torsi pengunci yang menghilangkan kehilangan daya, mengurangi keausan pada driveline, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar sekitar 15 persen.

Sekarang:Mesin pintar

• Manajemen muatan waktu nyata – Dalam lingkungan produksi berbasis komoditas di mana beban akurat sangat penting, masih ada cukup banyak dugaan di sebagian besar operasi. Seringkali, Anda tidak tahu apakah muatannya benar-benar akurat sampai truk mencapai timbangan. Jika tidak, Anda baru saja menambahkan lebih banyak waktu dan biaya untuk memuat ulang dan menimbang ulang. Itulah mengapa kami mengembangkan Volvo Load Assist — sistem manajemen muatan real-time yang menghilangkan dugaan. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang itu di blog saya tentang bagaimana Load Assist dapat menghasilkan ROI cepat.
• Telematika yang dikelola OEM – Meskipun tidak ada keraguan bahwa data yang disediakan oleh telematika sangat kuat, apa yang telah kita lihat adalah bahwa banyak di industri ini hanya menggunakannya untuk fungsi paling dasar, dan seringkali, cenderung mengabaikan apa yang terasa seperti jumlah alarm yang sangat banyak. kode — yang sebagian besar bukanlah masalah kritis yang membutuhkan perhatian segera. Itulah mengapa kami mengembangkan ActiveCare Direct — untuk meringankan beban pelanggan dan memungkinkan mereka untuk fokus hanya pada apa yang penting.

Masa depan:listrik dan otonom

Tonggak penting berikutnya yang saya lihat datang dari Volvo adalah dalam hal mesin hybrid, listrik, dan otonom. Faktanya, kami telah meluncurkan beberapa kendaraan prototipe, termasuk pemuat beroda hibrida LX1, yang dipasangkan dengan pengangkut beban otonom penuh baterai-listrik HX2 dan ekskavator kompak EX2 — yang diyakini sebagai ekskavator kompak listrik penuh pertama.

Inovasi ini dan implikasinya dalam industri membuat masa depan di Volvo sama menariknya bagi saya seperti 40 tahun terakhir. Ini untuk beberapa tahun lagi bersama Volvo.