Empat Dekade Volvo Wheel Loader: Perjalanan Saya dari Mekanik hingga Inovator Industri
Masa lalu, kini, dan masa depan inovasi wheel loader.
Sulit dipercaya sudah telah 40 tahun sejak saya memulai magang sebagai mekanik di Volvo Construction Equipment. Dulu, tidak ada komputer, tidak ada tampilan informasi, tidak ada kemampuan untuk menjalankan diagnostik listrik; tidak ada ponsel untuk meminta bantuan teknis atau mencari informasi lebih lanjut. Saya akan pergi untuk memperbaiki mesin dengan buku pedoman service dan tinggal di sana sampai mesin diperbaiki. Seberapa besar perubahan yang terjadi di dunia sekitar kita, demikian pula dengan mesin yang telah saya dedikasikan karir saya padanya.
Saat melihat ke belakang, saya juga memiliki kesempatan untuk bekerja dengan excavator dan hauler berkapur — dan kami telah melihat banyak inovasi dalam mesin-mesin tersebut sepanjang jalan — tetapi pada akhirnya, saya memilih untuk memfokuskan karir saya pada Volvo wheel loader. Semua kemajuan rekayasa besar yang telah saya lihat sepanjang jalan tidak hanya membuat karir saya menarik — mereka telah memberikan saya keamanan pekerja, karena saya tahu pelanggan kami setia penasaran dengan mesin ini sepertinya saya. Berikut adalah beberapa tonggak besar yang telah membuat saya termotivasi selama bertahun-tahun, dan beberapa yang saya tunggu untuk melihat berkembang lebih lanjut di tahun-tahun mendatang.
Masa Lalu: Inovasi Pertama di Pasar
- Lengan pengangkat paralel – Wheel loader pertama di industri dirancang dengan satu tujuan saja, yaitu mengorek material, memindahkannya, dan membuangnya. Kini, wheel loader dapat melakukan banyak hal lainnya — mulai dari dilengkapi dengan grapple untuk pengelolaan limbah atau kehutanan, hingga pallet fork untuk penanganan kontainer. Volvo mempioneer lengan pengangkat paralel dan bracket pemasangan yang membuat banyak versi serbaguna ini mungkin.
- OptiShift dan Reverse-by-Braking (RBB) – Dalam pemuatan siklus pendek, banyak operator cenderung beralih dari mundur ke maju tanpa menekan rem. Ini membebani torque converter untuk memperlambat, yang dapat menyebabkan kehilangan daya dan penurunan pada driveline. Tujuan kami adalah untuk menemukan cara untuk mengurangi beban tersebut, sambil meningkatkan efisiensi bahan bakar dan waktu siklus. Itulah yang kami lakukan. RBB mengurangi rpm mesin dan secara otomatis menekan rem servis saat operator mengubah arah mesin, dan OptiShift menggabungkan RBB dengan torque converter lock-up yang menghilangkan kehilangan daya, mengurangi aus pada driveline dan meningkatkan efisiensi bahan bakar sekitar 15 persen.
Kini: Mesin Cerdas
- Manajemen muatan nyata secara real-time – Dalam lingkungan produksi yang didorong komoditas di mana muatan yang akurat sangat krusial, masih cukup banyak tebakan dalam sebagian besar operasi. Seringkali, Anda tidak tahu apakah muatan benar-benar akurat sampai truk tampil di timbangan. Jika tidak, Anda telah menambahkan waktu dan biaya lebih untuk memuat ulang dan menimbang ulang. Itulah sebabnya kami mengembangkan Volvo Load Assist — sistem manajemen muatan nyata secara real-time yang menghilangkan tebakan. Anda dapat membaca lebih banyak tentang itu dalam blog saya tentang bagaimana Load Assist dapat menghasilkan ROI cepat.
- Telematik yang dikelola OEM – Tidak diragukan lagi bahwa data yang disediakan telematik sangat powerful, tetapi apa yang telah kami lihat adalah banyak orang di industri hanya menggunakannya untuk fungsionalitas paling dasar, dan seringkali cenderung mengabaikan apa yang dapat terasa seperti sejumlah kode alarm yang menakutkan — mayoritas dari mereka bukan masalah kritis yang memerlukan perhatian segera. Itulah sebabnya kami mengembangkan ActiveCare Direct — untuk melepaskan beban tersebut dari pelanggan dan memungkinkan mereka untuk fokus hanya pada yang penting.
Masa Depan: listrik dan otonom
Tongkak besar berikutnya yang saya lihat datang dari Volvo adalah dalam bentuk mesin hybrid, listrik dan otonom. Faktanya, kami telah memperkenalkan beberapa kendaraan prototipe, termasuk LX1 hybrid wheel loader, yang dipasangkan dengan HX2 battery-electric fully autonomous load carrier dan EX2 compact excavator — yang dianggap sebagai excavator kompak listrik penuh pertama.
Inovasi ini dan implikasinya dalam industri membuat masa depan di Volvo sama menarik bagiku seperti 40 tahun terakhir yang telah berlalu. Semoga banyak tahun lagi bersama Volvo.
