Memahami Sistem Pengereman Turbin Angin dan Bantalan Rem Pengganti
Di Amerika Serikat, rata-rata 3.000 turbin angin dibangun dan dipasang setiap tahun. Sejak tahun 1980 totalnya sekarang lebih dari 70.800 turbin. Itu adalah banyak menara, nacelles, dan bilah yang berdiri tegak di seluruh negeri.
Yang penting untuk pengoperasian yang aman adalah sistem pengereman turbin angin.
Selama umur turbin 20 tahun, rem dapat melakukan antara 500 dan 1.000 berhenti darurat. Oleh karena itu, penggantian bantalan rem dan perawatan rem sangat penting untuk waktu kerja turbin angin.
Artikel ini membahas berbagai metode pengereman dan di mana mendapatkan bantalan rem pengganti.
Aplikasi Pengereman Turbin Angin
Dua elemen yang perlu dipertimbangkan dengan sistem pengereman turbin angin adalah kecepatan turbin angin (kecepatan rendah dan tinggi) dan penggunaan gaya mekanis atau aerodinamis.
Rem Kecepatan Rendah
Sistem kecepatan rendah memiliki kebutuhan yang berbeda dibandingkan dengan turbin kecepatan tinggi. Mereka terdiri dari cakram, atau trek pengereman, dan bantalan rem. Klem hidraulik dan kaliper di sekitar cakram pengereman menciptakan gesekan untuk memperlambat dan menghentikan bilah.
Pengereman Kecepatan Tinggi
Sistem kecepatan tinggi melibatkan generator dan menerapkan torsi ke gearbox. Ini mengurangi daya keluaran dan memperlambat turbin. Semakin tinggi jumlah gigi dan semakin besar diameter rem, semakin baik kinerja pengereman.
Pengereman Aerodinamis
Pengereman aerodinamis terjadi ketika baling-baling diputar 90 derajat ke arah angin untuk menghilangkan hambatan pada baling-baling. Pengontrol rem turbin angin akan membantu turbin berhenti dengan lancar.
Pengereman Mekanik
Pengereman mekanis mendukung pengereman aerodinamis. Ini juga memperlambat turbin selama cuaca buruk dan memastikan nacelle tetap stabil selama pemeliharaan.
Jenis Sistem Pengereman Turbin Angin
Sistem pengereman untuk menghentikan bilah agar tidak berputar, atau nacelle agar tidak berputar, menghadapi beban dan gaya yang berbeda, yang memerlukan berbagai desain.
Rem Yaw
Rem yaw adalah sistem kaliper yang dikendalikan dengan hidrolik. Mereka mengunci nacelle masuk atau keluar dari angin dengan bekerja pada cincin yaw atau dipasang ke ujung non-penggerak motor yaw.
Model dengan dudukan samping adalah untuk aplikasi tugas ringan dan sedang, sedangkan kaliper yang dipasang di dasar paling baik untuk aplikasi tugas berat.
Rem Rotor
Rem rotor menahan tingkat torsi tinggi yang dihasilkan oleh gearbox turbin angin. Mereka bekerja pada poros rotor utama menggunakan kaliper hidrolik, pegas. Dengan posisinya di antara gearbox dan generator, rem rotor menangani penghentian darurat selama cuaca berbahaya.
Dikendalikan oleh pengontrol rem turbin angin, rem rotor menawarkan daya pengereman berkisar dari 100N hingga 1MN, bergantung pada model rem dan ukuran turbin.
Di mana Mendapatkan Bantalan Rem Pengganti
Satu konstanta di antara berbagai sistem pengereman adalah bantalan rem. Kor-Pak menawarkan rangkaian lengkap bantalan rem pengganti untuk sistem turbin angin dan dapat melayani suku cadang OEM dan aftermarket di seluruh industri turbin angin.
Hubungi kami hari ini untuk mempelajari bagaimana ahli bahan gesekan dan rem industri kami dapat membantu Anda.
