Pengapian magneto menjadi jenis sistem pengapian khusus yang memberikan percikan pada mesin penyalaan percikan, seperti mesin bensin. itu digunakan untuk mendapatkan pulsa tegangan tinggi untuk busi. Sistem ini telah ada selama lebih dari 100 tahun dan masih digunakan sampai sekarang pada mesin stasioner dan portabel. Ini sebagian besar digunakan pada aplikasi di mana ruang untuk baterai eksternal dibatasi.
Hari ini Anda akan mengetahui definisi, fungsi, aplikasi, komponen, diagram, dan cara kerja sistem pengapian magneto. Anda juga akan mengetahui keuntungan dan kerugian dari penawaran mesin penyalaan percikan.
Sistem pengapian magneto atau magneto tegangan tinggi adalah sistem pengapian yang menggunakan magneto untuk menghasilkan tegangan tinggi untuk pembangkitan listrik. Listrik yang dihasilkan selanjutnya digunakan untuk menjalankan kendaraan dan komponen listrik lainnya dalam sistem.
Magneto merupakan kombinasi antara distributor dan generator yang dibangun sebagai satu kesatuan, sehingga berbeda dengan distributor konvensional yang menghasilkan energi percikan tanpa tegangan eksternal. Terdapat rangkaian magnet berputar yang memutus medan listrik, sehingga menimbulkan arus listrik pada gulungan primer kumparan. Muatan arus kemudian akan berlipat ganda ketika ditransfer ke gulungan sekunder koil. Hal ini karena jumlah lilitan pada rangkaian sekunder lebih banyak dibandingkan dengan lilitan pada rangkaian primer, yang kemudian menyebabkan magneto muatan yang berlipat ganda menghasilkan percikan pada tegangan yang lebih tinggi daripada yang dihasilkan pada lilitan primer.
Dalam kebanyakan kasus, sistem magneto dapat menghasilkan tegangan setinggi 20.000, yang menghasilkan percikan api yang sangat panas yang dapat dihasilkan oleh distributor konvensional.
Fungsi sistem magneto adalah menggunakan magneto untuk menyediakan arus untuk sistem pengapian yang menggerakkan busi yang selanjutnya membakar campuran bahan bakar-udara di ruang bakar. fungsi lain dari sistem magneto dilakukan oleh busi karena panas dapat hilang melalui sistem. sistem juga menyebabkan ionisasi diukur dalam silinder.
Di bawah ini adalah aplikasi pengapian magneto dalam berbagai aspek karena menghasilkan listrik yang dibutuhkan untuk pengapian:
Berikut adalah komponen fungsional yang membantu kerja sistem pengapian magneto dalam berbagai aplikasi:
Magneto adalah sumber pembangkit energi dalam sistem pengapian magneto. itu biasanya generator kecil yang bekerja dengan listrik karena menghasilkan tegangan ketika diputar oleh mesin. Artinya, semakin tinggi putaran, semakin besar tegangan yang dihasilkan oleh sistem. Sistem tidak memiliki sumber energi eksternal dan tidak memerlukannya untuk memulainya, magneto itu sendiri adalah sumber untuk menghasilkan energi. Belitan dalam sistem terdiri dari dua jenis yang meliputi; pengikatan primer dan pengikatan sekunder.
Tergantung pada putaran mesin, magneto terdiri dari tiga jenis;
Perbedaan antara ketiganya hanyalah sumber rotasinya. Pada tipe magnet, armature tidak bergerak sedangkan magnet berputar di sekitar armature. Sedangkan pada tipe armature, armature berputar di antara magnet yang diam. Akhirnya, pada jenis induktor kutub, baik magnet dan belitan tetap diam tetapi tegangan dihasilkan ketika medan fluks berbalik. Ini dicapai dengan bantuan proyeksi kutub besi lunak yang dikenal sebagai induktor.
Komponen distributor yang digunakan dalam sistem pengapian magneto juga dapat ditemukan di mesin multi silinder. Mesin multi silinder ini digunakan untuk pengaturan bunga api pada urutan yang benar pada busi. Ini menyebabkan lonjakan pengapian didistribusikan secara merata di antara busi.
Distributor terdiri dari dua jenis yang meliputi;
Pada distributor tipe celah, elektroda lengan rotor dekat dengan tutup distributor tetapi bersentuhan. Ini menghilangkan terjadinya keausan pada elektroda. Sedangkan pada jenis sikat karbon, lengan rotor yang meluncur di atas segmen logam membawa sikat karbon yang ditempatkan di dalam tutup distributor atau bahan isolasi cetakan. Dengan ini, sambungan listrik dibuat dengan busi.
Busi adalah alat yang ditenagai oleh sistem pengapian untuk menyalakan campuran bahan bakar-udara di dalam silinder. Ini memiliki dua elektroda yang terpisah satu sama lain yang memungkinkan tegangan tinggi mengalir melaluinya. Elektroda ini terbuat dari cangkang baja dan isolator. Elektroda pusat melekat pada pasokan koil pengapian dan cangkang baja luar. Itu membuat mereka terisolasi.
Baca artikel lengkap tentang busi
Kapasitor juga merupakan komponen dalam sistem pengapian magneto. itu seperti kapasitor listrik konvensional dengan dua pelat logam yang dipisahkan oleh bahan isolasi dengan jarak. Udara umumnya digunakan sebagai bahan isolasi pada sistem ini, tetapi untuk mencapai persyaratan teknis tertentu, digunakan bahan isolasi berkualitas tinggi. Fungsi kapasitor ini adalah untuk menyimpan muatan.
Cam terpasang pada magnet utara dan selatan.
Pemutus kontak ini diatur oleh cam, yang memungkinkan arus mengalir melalui kapasitor dan mengisinya saat pemutus terbuka.
Kunci kontak membantu menghidupkan dan mematikan sistem pengapian kendaraan. itu mengontrol dan mengatur paralel kapasitor karena membantu mencegah kerusakan terlalu banyak udara.
Cara kerja sistem pengapian magneto tidak terlalu rumit dan dapat dengan mudah dipahami. Kerjanya dimulai ketika mesin sistem mulai bekerja, ketika kemudian memutar magneto. Magneto kemudian menciptakan energi tegangan tinggi. Ujung magneto dibumikan di salah satu ujungnya melalui pemutus kontak dan kapasitor dipasang padanya secara paralel. Cam membantu mengatur pemutus kontak dan aliran arus melalui kapasitor dan mengisinya saat pemutus terbuka.
Dengan itu, kapasitor bertindak sebagai pengisi daya karena aliran arus primer berkurang, dan kemudian mengurangi medan magnet keseluruhan yang dibuat dalam sistem. Hal ini meningkatkan tegangan pada kapasitor, yang bertindak sebagai EMF, sehingga menghasilkan percikan. Ini dicapai dengan bantuan distributor.
Ketika kecepatan mesin rendah pada tahap awal, tegangan yang dihasilkan oleh magneto juga rendah. Tetapi begitu kecepatan putaran mesin meningkat, tegangan yang dihasilkan juga meningkat. Jika ini terjadi, aliran arus juga meningkat.
Berikut manfaat sistem pengapian magneto dalam berbagai aplikasinya:
Meskipun keuntungan yang baik dari sistem pengapian magneto, beberapa keterbatasan masih terjadi. Di bawah ini adalah kelemahan sistem dalam berbagai aplikasi:
Kesimpulannya, sistem pengapian magneto merupakan perkembangan besar pada mesin pengapian percikan, dan peralatan pembakaran internal lainnya. Kami telah melihat secara mendalam tentang definisi, fungsi, dan komponen sistem pengapian. kami juga membahas cara kerjanya, serta kelebihan dan kekurangannya di mana kami mengatakan itu membutuhkan lebih sedikit perawatan dan tidak ada baterai yang digunakan. Kami juga melihat bahwa itu memberikan percikan kualitas yang buruk pada permulaan pertama karena kecepatan rendah yang dialaminya.
Saya harap Anda menikmati membaca, jika demikian, silakan mengomentari aspek favorit Anda dari artikel ini dan bebas mengajukan pertanyaan. Kami berharap untuk melihat Anda waktu berikutnya. Terima kasih!
Proses manufaktur
Sistem suspensi udara terdiri dari pegas udara, juga dikenal sebagai kantong plastik/airbag, karet, dan sistem penerbangan, yang semuanya digabungkan ke kompresor udara, katup, solenoida, dan pengontrol elektronik. Penerapan sistem suspensi udara mencakup truk tugas berat, trailer, dan bus. Pada ar
Pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa Anda bisa duduk dengan nyaman di mobil Anda untuk waktu yang lama? Anda mungkin memikirkan kursi; ya, jok mobil memang memiliki bagian, tetapi tidak sebanyak suspensi kendaraan Anda. Ya, kekacauan pegas dan shocker yang Anda lihat muncul dari bawah mobil bertang
Sasis kendaraan terhubung ke roda depan dan belakang dengan pegas, peredam kejut, dan gandar. Sistem suspensi mengacu pada semua bagian yang bekerja sama untuk melindungi bagian dari guncangan. Pegas menghubungkan sasis otomotif ke as secara tidak langsung. Hal ini dilakukan untuk melindungi bodi ke
Sistem pengapian transistorized adalah skema pengapian yang menghilangkan penggunaan perangkat mekanis. Tujuannya adalah untuk meningkatkan efisiensi kinerja sistem pengapian dengan menghilangkan bagian yang bergerak seperti titik pemutus. Dalam artikel ini, Anda akan mempelajari definisi, konstruks
