Dasar-dasar Kopling:Apa Saja Jenisnya?

Dunia dipenuhi dengan industri yang membutuhkan suku cadang mekanis yang rumit untuk menjaga semuanya berjalan dengan benar. Sebagian besar bagian ini tidak pernah mendapatkan perhatian atau pengakuan yang layak mereka dapatkan, namun kurangnya paparan dalam sorotan membuat mereka tidak kalah penting.

Kopling peringkat tinggi pada daftar suku cadang untuk peralatan komersial dan mesin lainnya yang sering diabaikan atau disalahpahami. Kopling terbagi dalam dua kategori utama; pelenturan mekanis dan pelenturan material.

Siapa pun yang akrab dengan teknik dasar memahami pentingnya kedua kategori kopling, namun Anda mungkin tidak mengetahui berbagai jenis kopling yang termasuk dalam masing-masing dua kategori utama ini.

Artikel ini membahas berbagai jenis. Teruslah membaca untuk menemukan wawasan tentang bagian-bagian penting ini dan mengapa mereka sangat diperlukan untuk teknik mesin.

Kopling Pelenturan Mekanis

Kategori kopling ini dimaksudkan untuk menerima ketidaksejajaran yang terkait dengan permukaan logam yang meluncur, bergoyang, atau menggelinding. Masing-masing membutuhkan pelumasan yang tepat.

Kopling Roda Gigi

Jenis kopling ini memiliki dua hub, masing-masing terdiri dari gigi roda gigi eksternal. Kopling roda gigi dirancang untuk mengakomodasi ketidaksejajaran sudut dan aksial selama goyang atau geser.

Kopling Jaringan

Kopling kisi memiliki dua hub yang ditempatkan secara radial yang menyatu melalui strip baja pegas. Jenis kopling ini mentransmisikan torsi untuk mengakomodasi ketidaksejajaran sudut, paralel, dan aksial selama goyang atau geser.

Kopling Rantai Rol

Kopling rantai rol terdiri dari dua hub sproket radial yang menghubungkan untaian rantai rol. Jenis kopling ini terutama digunakan untuk memoderasi torsi.

Kopling Rantai

Kopling rantai memiliki rantai di sekitar hub tunggal. Rantai ini membutuhkan pelumasan berkala yang akan disikat pada rantai, dan kemudian rantai ditutup untuk menahan pelumasan.

Kopling Pelenturan Material

Kopling pelenturan material dirancang untuk menerima misalignment aksial, paralel, dan sudut. Tidak satu pun dari jenis kopling ini yang memerlukan pelumasan.

Kopling Lengan

Jenis kopling ini mentransmisikan torsi rendah hingga sedang di antara bagian-bagian peralatan yang terhubung menggunakan spline jantan yang diposisikan untuk kawin dengan spline hub betina. Kopling selongsong dapat menangani ketidaksejajaran sedang.

Kopling Rahang

Ini adalah kopling pelenturan material yang dirancang untuk mentransmisikan torsi kompresi antara dua rahang yang saling bertautan. Sebuah kopling rahang biasanya dapat menangani torsi rendah untuk aplikasi mekanis tujuan umum.

Kopling Disk

Tujuan utama dari kopling disk adalah untuk mengirimkan tegangan dan torsi kompresi. Jenis kopling ini biasanya dapat mengakomodasi ketidaksejajaran sudut dan aksial.

Kopling Ban

Kopling ban memiliki elemen karet atau poliuretan yang menghubungkan dua hub dan dirancang untuk mentransmisikan torsi dalam gaya geser. Kopling ini memiliki kapasitas misalignment yang tinggi serta berbagai kapasitas torsi.

Kopling Diafragma

Kopling diafragma dirancang untuk mentransmisikan torsi dari luar ke bagian dalam pelat fleksibel. Jenis kopling ini memungkinkan misalignment sudut, paralel, dan aksial tinggi.

Jenis Kopling Dasar dan Kegunaannya

Seperti yang Anda lihat, ada banyak jenis kopling. Semakin Anda memahami tentang kopling, semakin tinggi jumlah aplikasi yang dapat Anda gunakan. Artikel ini menawarkan ikhtisar dasar tentang jenis kopling poros utama serta kapasitasnya masing-masing.

Klik di sini untuk mempelajari tentang jenis rem mekanis dan perbedaannya.