Avions Mauboussin meluncurkan pesawat hybrid-hidrogen STOL
Produsen pesawat Avions Mauboussin (Belfort, Prancis) melaporkan bahwa mereka sedang mengembangkan generasi baru pesawat hibrida berbahan bakar hidrogen, Alerion M1h dan Alcyon M3c . Dibangkitkan dari merek penerbangan tahun 1930-an yang didirikan oleh Pierre Mauboussin, strukturnya dikatakan terbuat dari bahan komposit alami — kayu, serat, dan resin yang bersumber dari hayati — dan menggabungkan mesin Zéphyr hibrida seri plug-in untuk bergantian antara kemampuan listrik dan hidrogen.
Tujuan utama program ini adalah untuk memungkinkan mobilitas antarkota yang berkelanjutan dan akses ke area yang saat ini tertutup untuk pesawat konvensional, menggunakan pesawat lepas landas dan pendaratan pendek (STOL) yang bersih dan senyap. Alérion M1h dan Alcyon M3c Performanya akan memungkinkan mereka untuk menempuh jarak yang jauh dan beroperasi dari infrastruktur yang terbatas seperti lapangan terbang kecil, heliport, lapangan olahraga, tempat parkir, taman umum, atau halaman tempat tinggal.
Menurut Avions Mauboussin, pabrikan pesawat tahun 1930-an, Pierre Mauboussin, mewakili semangat inovatif penerbangan Prancis. Memecahkan rekor daya tahan dan kecepatan, pesawat-pesawat Pierre terkenal karena efisiensi energinya, berkat aerodinamika yang sangat ditingkatkan yang dikombinasikan dengan mesin sederhana. David Gallezot, pendiri Avions Mauboussin yang baru, ingin menghidupkan kembali merek yang identik dengan inovasi dan avant-garde berpikir.
"Pada tahun 1928, Pierre Mauboussin mendirikan Avions Mauboussin untuk membuat penerbangan dapat diakses lebih banyak orang; hari ini Avions Mauboussin diciptakan kembali untuk menghadirkan aksesibilitas ke kawasan dengan penerbangan berkelanjutan abad ke-21," kata Gallezot.
Waspada M1h , dikatakan sebagai yang pertama dari jajaran Avions Mauboussin dan dirancang dengan Universite de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM) dan mitra industri, adalah tandem ringan dua tempat duduk dengan sayap rendah, dan penggerak hibrida, ideal untuk pilot- pemilik dan pasar mobilitas sesuai permintaan.
Pembangkit listrik awalnya akan hibrida (listrik/termal), dengan daya total 80 kilowatt (kW; sekitar 110 tenaga kuda). Avions Mauboussin mengatakan ini akan mengaktifkan STOL dalam mode listrik sementara jelajah akan dalam mode pembakaran (250 kilometer per jam) dengan jangkauan beberapa ratus kilometer (mampu terbang dari Belfort ke Toulouse dalam dua setengah jam, misalnya). Hal ini, pada gilirannya, akan mengurangi kebisingan dan ketidaknyamanan.
Selanjutnya, turbin bertenaga hidrogen akan memungkinkan mesin listrik berfungsi, menghilangkan emisi berbahaya dan penggunaan bahan bakar fosil.
Penerbangan pertama direncanakan untuk tahun 2022 dalam versi hybrid dan untuk tahun 2024 dalam versi hidrogen. Komersialisasi pesawat dijadwalkan pada akhir tahun 2024. Pesawat ini akan memvalidasi teknologi yang dapat ditransfer ke model berikutnya, Alcyon M3c , dan harus segera tersedia di pasar penerbangan umum dengan penawaran berkelanjutan/ekologis.
Alcyon M3c , sebuah pesawat STOL regional, akan memiliki kapasitas tempat duduk untuk lima penumpang, dan pembangkit tenaga yang sama dengan Alerion M1h dua tempat duduk (hibrida, lalu hidrogen). Ini akan memiliki jangkauan 1.500 kilometer dan akan mencapai kecepatan jelajah 370 kilometer per jam. Sertifikasi dan komersialisasi direncanakan pada tahun 2026.
