CSP Murnikan Proses RTM Serat Karbon, Raih Peran Produksi dengan Produtan Mobil Premium
Setelah memenangkan JEC Innovation Award pada tahun 2016 untuk Konsep Decklid Lincoln MKSnya — panel luar TCA Ultra Lite dan prototip dalam transfer resin serat karbon (RTM) — Continental Structural Plastics (CSP, Auburn Hills, Michigan) mengatakan telah menyempurnakan proses CF-RTMnya ke titik bahwa produsen mobil premium akan menggunakan teknologi ini untuk penutup pada platform kendaraan masa depan. Pintu-pintu ini, laporan perusahaan, akan memiliki panel dalam dan luar serta penguatan struktural yang dicetak menggunakan proses CF-RTM canggih CSP.
Saat CSP mendirikan Pusat Keunggulan untuk Teknologi Ringan dan Proses Serat Karbon di Pouancé, Prancis, pada tahun 2013, tujuannya adalah mengembangkan proses untuk membuat penggunaan serat karbon dalam aplikasi volume tinggi menjadi terjangkau dan feasible. Sejak itu, tim CSP di Eropa telah bekerja untuk mengembangkan proses CF-RTM berkinerja tinggi yang akan menghasilkan komponen kuat dan ultra-ringan untuk membantu OEM mengatasi regulasi emisi CO2 yang ketat. Secara spesifik, tim telah fokus pada meningkatkan waktu siklus, menggunakan preforming otomatis dan menurunkan biaya bahan serat karbon.
"Kami telah menargetkan waktu siklus tiga menit menggunakan 100% serat karbon daur ulang. Dengan konsep decklid multi-material kami, kami mendemonstrasikan ini sepenuhnya mungkin," kata Marc Philippe Toitgans, direktur Penelitian dan Pengembangan di CSP Eropa. "Sekarang kami bangga dapat mengatakan kami telah bekerjasama dengan OEM besar di Amerika Serikat dan Eropa dalam program CF-RTM serat karbon dan akan melihat aplikasi komersial pertama dari teknologi ini segera."
Dari analisis CAE, simulasi aliran, proses preform, desain cetakan dan otomatisasi penuh, CSP mengatakan telah membangun keahlian kelas terbaik untuk mendukung program CF-RTM struktural dan kelas A utama untuk penutup dan aplikasi BIW lainnya. Pengemeba utama CSP didasarkan pada:
- Tekanan injeksi 100 bar, dan hingga 1.500 ton tekanan untuk aplikasi penutup.
- Konten serat tinggi (lebih dari 50%) untuk aplikasi struktural.
- Waktu injeksi 20 detik.
- Manajemen ketebalan variabel.
- Penghematan berat hingga 30% dibandingkan dengan aluminium.
Untuk mendukung beberapa program CF-RTM serat karbon yang akan dimulai segera pada akhir tahun 2020, CSP dan perusahaan induk Teijin Ltd. (Tokyo, Jepang) sedang berinvestasi dalam garis produksi CF-RTM khusus di Palmela, Portugal. Investasi awal sebesar €5,5 juta akan mencakup pemasangan mesin tekan kompresi, unit injeksi RTM dan sel pengikatan.
"Kami senang bekerja sama dengan pelanggan kami di Eropa untuk mendemonstrasikan kemampuan RTM kami," kata Ricardo Barros, manajer program CSP/Inapal. "Tingkat industriisasi dan otomatisasi yang kami pasang di Palmela tidak terkalahkan untuk aplikasi serat karbon yang serupa."
Selain mengurangi berat komponen dan waktu siklus, tim CSP di Eropa telah mengejar sejumlah metodologi yang akan menghasilkan proses manufaktur yang lebih berkelanjutan. Berupaya mencapai target emisi net-nol, CSP Eropa sedang mengembangkan proses CF-RTM besok dengan fokus utama pada serat alami atau daur ulang, termoplastik/sumber bio, resin canggih dan sisa serta limbah yang dikurangi.
"Tujuan kami adalah terus bekerja pada proposisi nilai berkelanjutan dengan fokus pada emisi CO2 net-nol," tambah Philippe Bonte, presiden CSP Eropa. "Kami akan mencapai ini melalui teknologi manufaktur canggih dan penggunaan bahan terbarukan dengan tujuan menjadi kontributor positif untuk lingkungan global."
