Fine Hulls menghadirkan desain kapal yang berani dengan komposit sandwich Diab
Bahan Inti Diab Pvt. Ltd. (Chennai, India) baru-baru ini mengumumkan bahwa Fine Hulls (India) menciptakan konstruksi bentuk lambung penuh untuk kapal pesiar kesenangan menggunakan infus vakum dan inti sandwich busa Divinycell perusahaan. Perahu, bernama "Oru Prema Gaanam," dirancang oleh pemilik Fine Hull, Prof. V. Anantha Subramanian, untuk memanfaatkan potensi wisata warisan di daerah terpencil Kerala yang indah, dan dibangun di Chennai, India dengan Indian Register of Akreditasi pengiriman untuk pekarangan.
Fine Hulls sendiri menawarkan solusi turnkey berbasis penelitian dan desain yang dioptimalkan untuk industri maritim, menggunakan alat komputasi dan eksperimental serta proses konstruksi yang canggih. Perusahaan ini terutama memproduksi saluran turbin hidrokinetik, bentuk lambung presisi untuk pengujian hidrodinamik pada skala laboratorium dan berbagai produk fiberglass menggunakan konstruksi kulit tunggal atau sandwich.
Kapal pesiar kesenangan seluruhnya terbuat dari komposit sandwich. Konsep umum melibatkan serat quadriaxial dengan inti Divinycell (HM80) untuk lambung, suprastruktur dan dek bagian dalam. Dek luar dan sekat menggunakan Divinycell (PN). Modul dek belakang dengan dek dan tempat duduk dibentuk secara integral sebagai satu unit dalam proses infus vakum yang sama. Menurut Diab, komposit sandwich memberikan kekakuan, kekuatan, dan penghematan berat yang tak tertandingi dengan rasio serat kaca terhadap resin yang unggul.
“Telah terbukti dalam pengalaman kami bahwa komposit sandwich sepenuhnya memanfaatkan tidak hanya keunggulan konstruksi yang kuat dan ringan dengan kekakuan yang lebih tinggi, tetapi juga memberikan homogenitas produk yang lebih baik, dibandingkan dengan cetakan manual satu kulit,” kata Prof. V. Anantha Subramanian. “Pasti ada investasi awal yang lebih tinggi melalui pompa vakum, bahan habis pakai. Namun, ada manfaat jangka panjang yang akan terbayar dengan sendirinya dalam jangka panjang.”
Desain dimulai dengan evaluasi hidrodinamik dari bentuk lambung dengan tes tangki penarik, mengoptimalkan lambung untuk ruang, tenaga dan kenyamanan. Proyek berkembang dengan pembuatan steker, bentuk negatif dengan partisipasi seluruh kelompok proyek yang terdiri dari lulusan penelitian spesialis, teknisi, Daftar Pengiriman India untuk persetujuan desain dan lapangan konstruksi.
“Berkat Diab, kami memiliki kapal pesiar yang ringan. Meskipun sebagai seorang desainer dan pembangun, saya sangat menyadari kontrol berat badan, pada perhitungan akhir kontrol berat badan dan pusat gravitasi sangat baik,” simpul Prof. V. Anantha Subramanian.
